Het Groot Belgisch Treinen Forum

Volgens DB-planner rijdt hij nu wel vanaf Aken. Stond eerst aangeduid als volledig afgeschaft.

Heb hem zonet in de bundels van Schaarbeek gezien. Al rijdend (!) richting Brussel-Noord…

Ook vandaag geraakt de Nightjet niet vertrokken uit Schaarbeek. Enigste aankondiging die er is geweest in Brussel-Zuid: technisch defect en vertrek moet nog bevestigd worden.

Deze morgen (3/11) bestaat P7095, Mechelen - Sint-Niklaas, uit een stam van 4 M7-rijtuigen. Normaal is deze samengesteld uit 1 of 2 Breaks.

Volgens mij reden de P-treinen vanuit de Brusselse NZV die in Haacht stopten via L27B en dan verder naar Aarschot en Hasselt via verbindingsbocht L53/1 tussen L53 en L35. Na de aanleg van L35/2 tussen L36 en L35, heeft men die P-treinen langs daar gestuurd en dus niet meer via Haacht. Nadien reden e...

De vernieuwing van de bovenleiding situeert zich enkel tussen Noorderdokken en Sint-Mariaburg. Buiten bovenleidingswerken is of was er op L12 ook nog een spoorvernieuwingswerf actief en een werf voor onderhoud van overwegen. Het is helaas niet altijd mogelijk om de verschillende werven tegelijk te l...

Deze morgen was er inderdaad een storing aan de brug in Temse.

In juni komt er een tijdelijke wisselverbinding bij ter hoogte van Y-Nekkerspoel. Zo kan men van spoor A L25N naar spoor A van L25 of met andere woorden van spoor 11 in het hoofdstation naar spoor 3 in Nekkerspoel. Hopelijk wordt hiermee de problematiek ter hoogte van Y-Abeelstraat al deels opgelost.

Mijn ervaring met B-Europe is anders wel positief. Toen ik hen vorig jaar meldde dat het aankopen van een biljet naar Rijsel niet lukte of niet correct was met 100% korting in België, heeft men dat binnen de 5 werkdagen aangepast. Wat toch wel vrij snel is vind ik persoonlijk. Als B-Europe telkens e...

Men gaat de huidige rails (type 50 kg/m) vervangen door het zwaardere type van 60 kg/m wat de nieuwe standaard geworden is.
Kant Mechelen worden er ook vier nieuwe wissels gelegd, deze werken handelen meer in het kader van de nieuwe spoorconfiguratie voor het stationsproject.

Davy schreef: ↑15 feb 2020, 20:04 Rijden de IC's Antwerpen Mol wederom met de P-treinstammen?

Ja, vandaag van Mol tot Antwerpen-Berchem in een lange M4-stam gezeten (zonder I10-rijtuigen).

P7208 (Mol - Brussel) rijdt nu ook met een stam bestaande uit I10 + M4-rijtuigen. Deze stopt niet meer in Vilvoorde. Ben je zeker dat het I10-rijtuigen zijn? Want I10 en M4 1ste klas trekt zeer hard op elkaar, alleen is de I10 wat hoger dan M4... Wel beste lml ... het verschil tussen I10 en een M4 ...

P7208 (Mol - Brussel) rijdt nu ook met een stam bestaande uit I10 + M4-rijtuigen. Deze stopt niet meer in Vilvoorde.

Eind dit jaar zal Infrabel het laatste restant van lijn 138 sluiten, namelijk het thans nog in dienst zijnde deel tussen Châtelet en Acoz. Alhoewel de lijn nog steeds bereden wordt door goederentreinen voor de bediening van een bedrijf aan het huidige eindpunt van de lijn, zou men toch eind dit jaar...

Er is gewoon nood aan een apart goederennetwerk rond Antwerpen zoals dat bestaat in het Ruhrgebied of de Betuweroute in Nederland. Ik denk bijvoorbeeld aan de 2de havenontsluiting richting Lier (en liefst nog verder richting Nederland of Duitsland), de Vlaamse havenspoorlijn Zeebrugge - Antwerpen en...