Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik deed in de publieke reisplanner een zoekopdracht Brussel-Zuid - De Panne op 02/07/2022 en vond zo bvb trein 18461, met stops in Gent, Lichtervelde en Diksmuide. Dit lijkt op die expresstreinen met enkele aanvullende stops.

treinfan93 schreef: ↑12 dec 2021, 22:227006 en 7007 vanuit De Panne rijden vanaf morgen met T21 ipv T18.

Is er een specifieke reden waarom die T18 vervangen worden door T21?

Volgens Haltelink bestond de P-trein 8000 uit 3 Desiro's.

Over verhoging van snelheid gesproken... Ik weet nog dat er in 1998 een publicatie was betreffende lijn 73 waarin vermeld stond dat de snelheid zou verhoogd worden naar 140 km/u. Dat zal er wellicht ook nooit van komen?

jan_olieslagers: Je hebt in je reactie deels gelijk: ik leef in eerste instantie alle regels na om boetes te vermijden. Pas in de tweede plaats voor de medemens. Waren er geen boetes gelinkt aan alle Corona-regels, deed ik het in eerste instantie voor de medemens. Desalniettemin vind ik het heel moo...

Ik zou denken, als passagier zijnde...: niets van aantrekken, ze gaan u heus niet beboeten moest je een deur dichtgedaan hebben die open moest staan (als je daarom de vraag stelt?).

Ik begrijp eigenlijk ieders standpunt: - De treinbestuurder doet zoiets zeker niet met opzet. - De TBG handelde bijzonder klantvriendelijk - Toch is dit een incident die niet aangenaam is als spoorwegleek. Echter ben ik wel van mening dat het melden dat een klacht verstuurd werd, hier niet thuishoor...

Ducktape,

Met welk materieel kan je zoal rijden?

Het zal misschien al een idee geven op het voorziene materieel...

ostbahnhof schreef: ↑27 mei 2021, 13:59 Cool: Brussel - Depanne non-stop

Als het nu nog wat exotisch materieel zal zijn, boek ik mij per direct een ritje

Is er al zicht op het voorziene materieel voor deze treinen?

In het weekend, vanaf juli, onder andere deze:

IC T 18441 Brussel Zuid - De Panne zonder stops.

Misschien een verkeerde gedachte, zou het niet kunnen dat men dergelijke samenstelling wil gebruiken op de relatie Luik - Maastricht, aangezien de Breaks ETCS krijgen?

Ik keek gisteren naar Great Continental Railways op één. Daar zat de presentator in een Desiro te Oostenrijk. Deze zag er een pak aantrekkelijker uit binnenin.

Misschien zou de NMBS toch beter een subreeks overwegen? Al is het maar IC versies met meer tafeltjes in een beginstadium.

Heeft er iemand een idee welk materieel er rijdt op de ICT's van/naar De Panne tijdens de week?

Ze zouden misschien beter van de I6 rijtuigen allemaal eerste klasse rijtuigen maken. Als ze op die manier de eerste klasse rijtuigen van de I10 en I11 als tweede klasse kunnen inzetten, kunnen er misschien enkele nieuwe stammen hiermee gevormd worden?

Is er al wat gekend ivm het verwachte treinmaterieel? Ik zie dat EXT18003 zelfs vanuit De Panne zal vertrekken.