Het Groot Belgisch Treinen Forum

de loc's die uitgekozen werden zijn zover ik weet geen opeenvolging van nummers, ze hebben er dus gewoon zoveel uitgehaald als nodig geacht ik dacht van wel :P 2701-2720 blijven zoals ze zijn 2721-2740 krijgen mux 2741-2760 krijgen de automatische koppeling dat had ik toch ergens opgevangen :roll: ...

die schakelaar die staat daar nog steeds, de mux doet enkel maar dienst als communicatiemiddel he :-) Ha dan moet je de schakelaar niet meer bedienen ? Mux heeft het al aan de lok verteld dat er nog een tweede achter hangt. Heb mij laten vertellen dat de dubbeldekker op één MUX niet uit de tunnel i...

Fout, de hyperbool heeft bij 120km/h nog een paar ton trekkracht, en de hyperbool zou ver moeten reiken om in de buurt van 0 te komen. Het is de debietregeling in de dieselmotor zelf die de beperking oplegt :wink: AHA :) Volgens de formule P=F*v kan de kracht maar 0 worden bij oneindige snelheid. B...

Interessant artikel op de NMBS-website over GSM-R dat nu volop geïnstalleerd wordt. Heeft er al iemand een mast gezien? Verschillen die qua "look" van de gewone GSM-masten? Dat wordt dus een nieuwe hobby: GSM-R-masten spotten :D Langs lijn 12 zijn verleden jaar verschillende nieuwe masten...

Prachtige foto's, maar de streek op zich is al mooi en leent zich uitstekend voor goede opnamen van treinen te maken. Altenbeken is trouwens de stad waar een van Duitslands meest bekende modelspoorder woonde (is nog niet zolang geleden helaas overleden) nl. Rolf Ertmer, gekend van de beroemde REPA-...

Steven schreef:en wat met lijnen zoals L2 die op haar lengte zo een keer of 4 van gewest veranderd

Dat hebt ge nu ook met andere wegen dan "ijzeren" wegen

Sander schreef:Leuk dat SNCFF(ret) al in het lijnfiche van L12 staat, maar weet iemand wanneer die treinen daadwerkelijk gaan rijden?
Overigens ben ik zeker geinteresseerd in het vervolg .

Ik woon ook divcht bij lijn 12... Laat maar komen.

Poldevrek schreef:Iemand enig idee waar/wanneer er nog zo'n ritten komen?

Paul

Zouden ze nu al met treinen kunnen, mogen beginnen ?

Dan kunnen ze steeds studentje en instrukteur meenemen...

Officieel vermogen is 1288kW aan de motor, slechts 994kW aan de wielen zelf. Nee inderdaad met die 167kN bedoelde ik eigenlijk continu kracht, maar wat het vermogen betreft, hetgeen dat op de wielen komt is wel afkomstig van de dieselmotor, en kan deze niet overstijgen. Ik denk dat die formule met ...

Ik dacht wel dat de 167kN zou zijn, maar er is ook 196kN gegeven. De 196kN is vertrekvermogen, dus wel bij lage snelheid vanaf 0, maar deze is dus variabel. 167kN is het continuvermogen dus dacht ik daarmee dat het altijd 167kN zou zijn, want ik weet eigenlijk niet wat precies het verschil maakt. I...

Zijn jullie zeker van die trekkracht bij 120 kmh ? De meeste trekkracht is bij stilstand en dat is bij een serie 112 bv maar 234 kN en bij serie 66 400 kN...let op bij stilstand, dus hoe gek ook bij vermogen NUL !!! Theo Inderdaad, de kracht overgebracht op de sporen bij een constante snelheid van ...

Ik heb een vraagje. Sinds ik bezig ben met mijn GIP en als onderwerp de HLD59 heb, ben ik ook met berekeningen bezig. Maar als ik echter het vermogen wil berekenen o.b.v. snelheid en gewicht van de trein, dan bekom ik meer dan 18MW aan vermogen... Als ik trekkracht doe aan de haak, dan is het nog s...

gia schreef:hey,
ja ik ben ook geslaagd bij mijn testen als treinbegeleider.
Ik moet dus ook op 16/04 aanwezig zijn te antwerpen.
ik kijk er al naar uit

Dom vraagje , wat is een treinbegeleider ???

De online-gazet ( http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=DMF14022007_010 ) deelt mede: Nederlandse maatschappij ERS Railways (dochteronderneming van Maersk Line, een containerrederij) heeft veiligheidscertificaat gekregen van Federale Overheidsdienst Mobiliteit. Het bedrijf heeft ond...

't Seinerke schreef:* Op zondag 08/04 is er een rit van ERS voorzien (HKM).

Zeebrugge-Voorhaven nr Roosendaal (Z 41600).

Passage in Brugge +- 14.02H
.

Is die lok al in zeebrugge of hoe geraakt hij daar ? Per boot ?