02-04-2011 Antwerpen - Ekeren | Desiro en Fyra

[Robin]

Vandaag de Desiro op foto gaan zetten te Berchem, nadien naar Ekeren gereden en daar wachten op de Fyra.
Na de Fyra naar Antwerpen-Noord gereden om deze daar op foto te zetten, daar kwam een nederlandse loc de fyra halen.

Hier een uitgebreide reeks

[TrainzDr3ver]

Weeral zeer mooie foto's Robin!

[Brent]

hebben ze de fyra ook al kunne besmeuren ja?

[AlexNL]

Die dingen zitten al maanden onder de graffiti en er lijkt steeds meer bij te komen. AnsaldoBreda, de huidige eigenaar van de stellen, vindt het kennelijk niet de moeite om dat te laten reinigen. Wanneer het eerste stel eindelijk eens een keer wordt toegelaten (misschien over een jaar?) zal dat hopelijk van z'n besmeuring worden ontdaan.

[Fles]

Die dingen zitten al maanden onder de graffiti en er lijkt steeds meer bij te komen. AnsaldoBreda, de huidige eigenaar van de stellen, vindt het kennelijk niet de moeite om dat te laten reinigen.

Die zijn wel druk met andere zaken, denk je niet? Het opeten van sleutels van het hek bijvoorbeeld

[AlexNL]

Ik heb nooit een antwoord gehad op mijn vraag wanneer die journalist de sleutel nou eens ging halen.

[Robin]

Kunt u dan in ieder geval verzekeren dat de treinen op 1 januari 2008 zullen rijden?
,,De datum die ik kan geven is een datum die hoe dan ook afhankelijk zou zijn van andere data. Op dit moment zijn er geen absolute data. Laten we zeggen dat we eraan werken om al in 2007 de eerste leveringen te realiseren. Maar alles is afhankelijk van het moment waarop de trein op de lijn kan rijden en getest kan worden. We moeten geen valse verwachtingen voeden met valse informatie. We zijn daar heel transparant in.´´

2010?
,,Als het 2010 wordt krijg je de sleutel van deze fabriek. Dan kunnen we wel sluiten.´´

2009?
,,Daar durf ik om te wedden.´´

het is nu midden 2011, ze zullen dus wel de deuren hebben gesloten

[msts.be]

Helaas niet, want omdat de orderboek van Bombardier Vado Ligure al volgestouwd zit met E483 en andere TRAXX DC consoorten (E464/E583/RENFE 253) moesten ze een andere fabriek zoeken om hun ETR1000 te bouwen. En laat het nu net zijn dat AnsaldoHaag ook al reeds de ETR500 bouwde, dus ver moesten ze niet meer zoeken. Aangezien DSB nu toch de resterende IC4 zal retourneren zal men daar nog minder werk hebben..