Het Groot Belgisch Treinen Forum

De situatie is inderdaad maar voor relatief korte duur, en uiteindelijk is alles tijdelijk
Maar wat zorgen over problemen in de communicatie betreft ben ik vrij gerust. Er zijn zeker mogelijkheden om verkeerde dingen uit te spoken. Dan is eigenlijk alleen het stukje tussen station en driehoek in het spel; de rest is relatief goed beheersbaar.

dekooiker schreef: ↑06 mar 2021, 20:14 Dit weekend overname van driehoek Aarschot, gaat naar groep Leuven in Hasselt.
Gevolg: B.6 Aarschot bedient nu nog Aarschot station en baanvak naar Leuven plus lijn 35 van driehoek tot en met Schulen.

en het begin van lijn 16 ?

Maar de tijden dat er bij vertraging twee treinen tegelijk vertrokken uit Aarschot richting Antwerpen / Hasselt waarvan die naar Hasselt op tegenspoor, zullen (voorlopig) toch wel gedaan zijn. Dat krijg je denk ik niet opgezet.

ronny schreef: ↑08 mar 2021, 20:47

dekooiker schreef: ↑06 mar 2021, 20:14 Dit weekend overname van driehoek Aarschot, gaat naar groep Leuven in Hasselt.
Gevolg: B.6 Aarschot bedient nu nog Aarschot station en baanvak naar Leuven plus lijn 35 van driehoek tot en met Schulen.

en het begin van lijn 16 ?

Is volledig EBP geworden.

stijn schreef: ↑09 mar 2021, 08:40 Maar de tijden dat er bij vertraging twee treinen tegelijk vertrokken uit Aarschot richting Antwerpen / Hasselt waarvan die naar Hasselt op tegenspoor, zullen (voorlopig) toch wel gedaan zijn. Dat krijg je denk ik niet opgezet.

Is er functionaliteit verdwenen dan?

Groetjes,
Rian

[licht cynisch en niet helemaal ernstig]
Foei wat een negatieve vraagstelling.
Het is juist omgekeerd: er is veiligheid toegevoegd.
[/]

rvdborgt schreef: ↑12 mar 2021, 20:49

stijn schreef: ↑09 mar 2021, 08:40 Maar de tijden dat er bij vertraging twee treinen tegelijk vertrokken uit Aarschot richting Antwerpen / Hasselt waarvan die naar Hasselt op tegenspoor, zullen (voorlopig) toch wel gedaan zijn. Dat krijg je denk ik niet opgezet.

Is er functionaliteit verdwenen dan?

Groetjes,
Rian

In de tussenfase is de procedure om de rijzin te veranderen een pak zwaarder, dat zullen ze niet snel meer kunnen doen.

Exact. Indien lang genoeg op voorhand geweten kan je dat nog vrij snel afhandelen, maar er blijft toch een verschil tussen bellen, de functie in EBP opstarten, nummertjes uitwisselen en bevestigen, en uiteraard ook de reisweg van de betrokken trein aanpassen, ipv op 2 plaatsen een knop indrukken, en verder een reisweg invoeren zoals je die anders ook zou invoeren op de drukknoppen. Zelfs als je nummertjes moest uitwisselen op de oude post, het feit dat je op dezelfde post zit...

Ik heb het nog niet geweten dat er de hoger beschreven verkeersafwikkeling zich voordeed, of ben het al vergeten. Het nadeel op tegenspoor lijn 35 richting Hasselt is dat er maar eerst in Testelt naar normaalspoor gegaan kan worden. Dat hypothekeert de boel wegens het drukke verkeer op die lijn.

dekooiker schreef: ↑12 mar 2021, 22:21 Ik heb het nog niet geweten dat er de hoger beschreven verkeersafwikkeling zich voordeed, of ben het al vergeten. Het nadeel op tegenspoor lijn 35 richting Hasselt is dat er maar eerst in Testelt naar normaalspoor gegaan kan worden. Dat hypothekeert de boel wegens het drukke verkeer op die lijn.

Is er niet ook een wissel bij Y. Zuid Driehoek Aarschot?

Groetjes,
Rian

rvdborgt schreef: ↑13 mar 2021, 10:56

dekooiker schreef: ↑12 mar 2021, 22:21 Ik heb het nog niet geweten dat er de hoger beschreven verkeersafwikkeling zich voordeed, of ben het al vergeten. Het nadeel op tegenspoor lijn 35 richting Hasselt is dat er maar eerst in Testelt naar normaalspoor gegaan kan worden. Dat hypothekeert de boel wegens het drukke verkeer op die lijn.

Is er niet ook een wissel bij Y. Zuid Driehoek Aarschot?

Groetjes,
Rian

Neen, het is tegenspoor tot Testelt vanuit Aarschot. In die driehoek liggen een aantal kruisingen met tongen. Dit lijkt me een situatie die je dus niet vaak zal doen.
Aangezien je nu van AR - EBP - AR rijdt is de situatie anders dan als het 1 seinhuis is die het volledig beheerd.

dekooiker schreef: ↑12 mar 2021, 22:21 Ik heb het nog niet geweten dat er de hoger beschreven verkeersafwikkeling zich voordeed, of ben het al vergeten. Het nadeel op tegenspoor lijn 35 richting Hasselt is dat er maar eerst in Testelt naar normaalspoor gegaan kan worden. Dat hypothekeert de boel wegens het drukke verkeer op die lijn.

Ik herinner mij zeker die situatie een of twee keer gezien te hebben toen ik in Aarschot op het perron stond te wachten. Was er vroeger misschien wel nog een wissel bij Y zuid of oost driehoek Aarschot die recent door Infrabel is uitgebroken?

Ik vrees dat dit echt uitzonderlijk was, of in een weekend. Aan de andere kant is dat optimaal gebruik maken van de mogelijkheden. Dat is een gegeven waar veel verkeersleiders verstek laten gaan.

In omgekeerde richting heb ik het een paar jaar geleden 1 keer meegemaakt dat de 2855 komende van lijn 16 in Ourodenberg op tegenspoor werd gezet om in Aarschot op spoor 2 ontvangen te worden. Dit was omdat de 2228 vertraging had en gelijktijdig in Aarschot toekwam. Ik kon toen nog net overstappen op deze trein. De andere keren dat er vertraging was moest de 2855 in de driehoek blijven wachten tot de 2228 was gepasseerd.

jan_olieslagers schreef: ↑12 mar 2021, 20:59 [licht cynisch en niet helemaal ernstig]
Foei wat een negatieve vraagstelling.
Het is juist omgekeerd: er is veiligheid toegevoegd.
[/]

In de uiteindelijke situatie zal het effectief veiliger zijn, zaken als het ongeval op de overweg in Langdorp zullen niet meer mogelijk zijn. Maar ik denk niet dat iemand beweert dat de tijdelijke situatie veiliger is dan de vroegere.