weekendvervoer

[ferry]

Hoi

Voor het tweede opeenvolgende we is het vervoer op lijn 12 ronduit schandelijk te noemen.
Een trein per uur (AM 800): zit barstensvol! Blijkbaar weet de NMBS niet dat een massa Nederlanders(nu nog meer dan op andere we) afzakt naar Essen en daar een shoppingbiljet koopt.
Meer treinen per uur en grotere samenstelling zijn dan ook meer dan welkom.
Ter compensatie kan de NMBS de (we) spookstations Antwerpen Oost en Antwerpen Dam overslaan en de treinen laten rijden via de spoortunnel.

Ferry

[Steven]

de mensen die het materieel beheren kunnen en zullen er niets aan doen indien ze niet op de hoogte zijn, het op de hoogte brengen van het vele volk gebeurd door de tbg's en eventueel stationspersoneel (indien aanwezig), als er per dag maar van 1 trein sprake is waar zoveel volk aanwezig is (omdat er maar 1 TBG dit doorgeeft) zal men niet snel een aanpassing doen.

[Presario]

Helpt een brief naar de ombudsdienst ook niet?

[Steven]

ik denk dat een brief iets te lang gaat duren voor het bovenstaande probleem, het shoppingbiljet bestaat niet het volledige jaar door. Daardoor moet er eigenlijk kort op de bal gespeeld worden. Een brief moet langs te veel diensten gaan voor hij effectief op het veld resultaat zou opleveren vrees ik.

[ferry]

Hoi

Iedereen kent het (constante) probleem van de overbezetting op lijn 12 maar wie wil er iets veranderen.
In het verleden is er na jaren lang zagen uiteindelijk beslist om het duikbrilletje(AM 900) te vervangen door een viertje.
Weinigen interesseren zich aan het weekendvervoer, zelfs reaktie van BTTB zijn er quasi nooit!

f

[treinbruno]

ze zouden ook de benelux en de stoptrein in roosendaal eens wat beter mogen spreiden...
want als nu de benelux aankomt in roosendaal met 5 minuten vertraging, wordt de stoptrein voorgelaten, en zit de benelux daar heel de tijd achter tot in antwerpen...

resultaat: in antwerpen +20 minuten vertaging

en het zou ook nog makkelijker zijn dat je om het halfuur een trein hebt van roosendaal naar antwerpen die beter aansluit op de trein uit zwolle/arnhem

[Wimpie]

het is natuurlijk allemaal gemakkelijk te zeggen door ons voor een bepaalde lijn, maar houdt rekening dat hier in ons belgen landje meer dan 1 lijn is waar er treinen rijden en dus de ene trein moet aansluiting geven op de ander en het op de ene lijn veel meer nodig is om grotere samenstellingen te benutten dan andere, inderdaad het lijkt voor ons logisch dat op lijn 12 meer dan een am800 nodig is maar voor de nmbs is dit mss lulkoek aangezien dit (vermoed ik) maar een drukte is juist voor de kerstmarkt of dergelijke...


Mvg Wimpie

[ferry]

Hoi
Is elk weekend hetzelfde. Veel Nederlanders komen met de wagen tot Essen en kopen daar een binnenlands ticket.
En wat het materiaal betreft: bundel Schijnpoort puilt in het WE uit van de aldaar gestalde stellen; dus keuze te over

f

[KB]

De weekenddienstregeling van de NMBS is op veel plaatsen ronduit slecht. Dit terwijl er weldegelijk een vraag is. Ik meen zelfs dat het autoverkeer in de weekends sterk gestegen is (maar vraag me niet meer waar ik dat gehoord/gelezen heb) en een van de oorzaken daarvan zou zijn dat er dan minder openbaar vervoer is. Op de website van de BTTB las ik trouwens net nog iets over het weekendaanbod van de NMBS:

(...) Ook in het weekend is er een behoorlijke
vervoersvraag. Onderzoek heeft aangetoond
dat de verplaatsingsmotieven in het
weekend weliswaar verschillend zijn en dat
de vervoersvraag later op gang komt, maar
het aantal verplaatsingen licht in Vlaanderen
slechts 10% onder het totale aantal
verplaatsingen op weekdagen.(...) Het NMBS-aanbod is echter veel te beperkt
om aan die groeiende vraag te voldoen.
Onder meer op de drukke lijnen Antwerpen-
Gent en Antwerpen-Brussel moeten
reizigers in het weekend rechtstaan, terwijl
er dan heel wat ongebruikt materieel aan
de kant staat. Ook wordt vaak met sterk verouderd
materieel gereden. (...)

Bron BTTB

[Nils]

Wat jullie ook niet mogen vergeten is als er naar Roosendaal gereden wordt met meer als 1 moterstal 800 of meer als een Sprinter, dient er eerst toelating verkregen te worden in Nederland. In de week is voor 2 heen en terugritten naar Roosendaal deze grotere samenstelling voorzien, voor alle andere treinen dient deze aangevraagd te worden.
Het lijkt mij dus dat Prorail niet zo gek is op deze situatie en het dan ook enkel wil in uitzonderlijke omstandigheden. Anders zou men hier niet zo moeilijk over doen.

Er komt dus wat meer bij kijken als gewoon een stel meer aan hangen.

[treinbruno]

laat een varkentje in essen staan

[ferry]

Hoi

Reizigers in oncomfortabele manier vervoeren omdat er problemen zijn om (dubbel) tot Nederland te rijden is de wereld op zijn kop zetten en de gemakkelijkste oplossing kiezen: er is er trouwens een veel eenvoudiger
2x AM 800 tot ESSEN, de Nederlanders komen toch totdaar met hun wagen!

f

[Hobbes]

Laat de 45xx treinen FES-FCR in het w-e ook rijden en de zaak is opgelost.

[treinbruno]

laat de stoptrein met modern materieel tot essen rijden in het weekend

en laat de benelux in het weekend in essen stoppen

[Wimpie]

Nu ja, je moet weten, van hhieruit is het makkelijk te zeggen, maar uit te voeren iss geheel iets anders, en inderdaad er kan wel veel verbeteren in het weekend maar ook is niet overal alle materieel nodig of voor handen... Voor ons is het gemakkelijk te zeggen maar zou jullie graag zelf eens zien zitten in de Frankrijkstraat