Pagina 14 van 38
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 04 jun 2010, 22:04
door LHOON
Op het stuk dat er al ligt
Ten zuiden van Mechelen, vlak na de aansluiting op L25.
Re: eerste trein!
Geplaatst: 06 jun 2010, 13:09
door Steve
LHOON schreef:Vanavond (vrijdag 04/06/10, 20:20) voor de allereerste keer een trein gezien op lijn 25N!
Een reeks ballastwagens, ingesloten tussen de 5531 enerzijds en de 5526 en 5517 anderzijds.
Ik kan er niets aan doen, maar ik blijf het zielig vinden dat de ooit zo machtige reeks 55 vrijwel uitsluitend nog voor dit soort taakjes wordt ingezet...
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 05 jul 2010, 22:37
door LHOON
Wat is daar gaande? Op het eerste stuk tot aan de E19 hebben al treinen gereden, en nu is men daar kennelijk terug bezig dwarsliggers te leggen? Moet alles dan opnieuw?
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 05 jul 2010, 22:42
door Shrek
LHOON schreef:Wat is daar gaande? Op het eerste stuk tot aan de E19 hebben al treinen gereden, en nu is men daar kennelijk terug bezig dwarsliggers te leggen? Moet alles dan opnieuw?
Bij de aanleg van een nieuwe spoorlijn legt men altijd eerst tijdelijke sporen, van daarop worden dan de uiteindelijke rails en dwarsliggers aangevoerd
De tijdelijke sporen zijn voorgemonteerd en kunnen zeer snel weer weggehaald worden
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 13 sep 2010, 12:19
door ostbahnhof
Ben zaterdag es gaan kijken vanop de nieuwe fietsersbrug ter hoogte van Melsbroek-Zaventem daar waar 25N onder de E19 duikt. Werken vorderen goed.
Als ik het goed heb gezien dan zal er ook een spoor aangelegd worden dat bovengronds blijft en richting Brussel loopt. Klopt dit vermoeden?
Indien zo: wordt dit stuk dan later ook gebruikt door de IC's Antwerpen-Brussel om zo lijn 25 (en27) wat ontlasten?
Thanks,
o
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 13 sep 2010, 15:33
door stefanic
Er komt inderdaad een lijn tussen Mechelen en Schaarbeek die de E19 volledig tot het einde volgt. Ter hoogte van Vilvoorde komt dan een driehoek (net zoals aan L36 Brussel-Leuven) die aansluit op de luchthaven. Zo krijg je dus 2 spoordriehoeken met het station van de Luchthaven ertussen (Diabolo-vorm...) die lijn 25 en lijn 36 verbindt in alle mogelijke richtingen.
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 13 sep 2010, 15:48
door FLV-FGSP
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 18 sep 2010, 15:49
door Glodenox
http://www.vandaag.be/binnenland/47016_ ... beton.html
Door een fout van het bedrijf Carmeuse is er met kalk vervuild beton gebruikt in minstens honderd bouwwerven van het land. Er wordt nagegaan of de gebouwen afgebroken of hersteld worden.
In de Naamse vestiging van Carmeuse raakte zo'n 100 ton kalk in 20.000 m3 granulaat dat wordt gebruikt om beton mee te maken. Verschillende aannemers merkten in mei al op dat het beton oppervlakkig begon af te schilferen. Na lang zoeken bleek dat er kalk in het beton zit. Die slorpt water op waardoor het beton uitzet.
Onder meer de Diabolo-spoorlijn in Zaventem, het nieuwe hoofdkantoor van BNP-Paribas Fortis in Brussel en een nieuw studentencomplex in Gent zijn enkele van de honderden werven die getroffen zijn door het beton.
Wegenwerken
Ook bij de wegenwerken op de E19 in Nijvel zou het slechte beton gebruikt zijn. Het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer gaat maandag na of er nog meer wegenwerken getroffen zijn. "Onze grote bouwwerven kunnen alvast niet getroffen zijn. Gelukkig hebben we daarvoor veiligheidshalve onze eigen betoncentrale", verklaart woordvoerster Ilse Luypaerts.
Verzekeraars gaan nu na of de werven afgebroken of hersteld moeten worden. Er is al zeker voor miljoenen euro's schade.
Oh hoera. Net nu dat de werken goed vooruit gaan is er zo een stomme fout gebeurd...
Groeten,
Glodenox
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 18 sep 2010, 16:02
door kika
Ach zo'n overdaad van kalk heeft ook zijn charmes: Bern hf heeft zo ook stalagmieten
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 04 okt 2010, 01:38
door eagleheart
Glodenox schreef:http://www.vandaag.be/binnenland/47016_ ... beton.html
Door een fout van het bedrijf Carmeuse is er met kalk vervuild beton gebruikt in minstens honderd bouwwerven van het land. Er wordt nagegaan of de gebouwen afgebroken of hersteld worden.
In de Naamse vestiging van Carmeuse raakte zo'n 100 ton kalk in 20.000 m3 granulaat dat wordt gebruikt om beton mee te maken. Verschillende aannemers merkten in mei al op dat het beton oppervlakkig begon af te schilferen. Na lang zoeken bleek dat er kalk in het beton zit. Die slorpt water op waardoor het beton uitzet.
Onder meer de Diabolo-spoorlijn in Zaventem, het nieuwe hoofdkantoor van BNP-Paribas Fortis in Brussel en een nieuw studentencomplex in Gent zijn enkele van de honderden werven die getroffen zijn door het beton.
Wegenwerken
Ook bij de wegenwerken op de E19 in Nijvel zou het slechte beton gebruikt zijn. Het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer gaat maandag na of er nog meer wegenwerken getroffen zijn. "Onze grote bouwwerven kunnen alvast niet getroffen zijn. Gelukkig hebben we daarvoor veiligheidshalve onze eigen betoncentrale", verklaart woordvoerster Ilse Luypaerts.
Verzekeraars gaan nu na of de werven afgebroken of hersteld moeten worden. Er is al zeker voor miljoenen euro's schade.
Oh hoera. Net nu dat de werken goed vooruit gaan is er zo een stomme fout gebeurd...
Groeten,
Glodenox
En blijkbaar moet niets worden afgebroken want blijkt de fout zo groot niet, enkel het uitzicht zou wat 'lelijker' zijn.
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 04 okt 2010, 07:56
door K V B
kika schreef:Ach zo'n overdaad van kalk heeft ook zijn charmes: Bern hf heeft zo ook stalagmieten
Gaat overigens binnenkort wat aan gedaan worden. De SBB heeft grootste plannen met dat station.
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 21 mar 2011, 19:01
door msts.be
Ondertussen nog eens langs de L25N gereden: men heeft geopteerd voor R3-bovenleiding ipv 25kV bovenleiding met 3kV draad (zoals op L147), en om het hele ETCS-debacle te vergeten is men maar teruggevallen op klassieke lichtseinen met TBL1+. Vrij dom als je het mij vraagt, maar goed, we zullen tevreden mogen zijn dat de lijn nog voor 2013 in dienst is..
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 21 mar 2011, 19:19
door Shrek
msts.be schreef:Ondertussen nog eens langs de L25N gereden: men heeft geopteerd voor R3-bovenleiding ipv 25kV bovenleiding met 3kV draad (zoals op L147), en om het hele ETCS-debacle te vergeten is men maar teruggevallen op klassieke lichtseinen met TBL1+. Vrij dom als je het mij vraagt, maar goed, we zullen tevreden mogen zijn dat de lijn nog voor 2013 in dienst is..
R3 kan je redelijk makkelijk vervangen door 25kV, dat is geen punt. Hebben ze alleen de bakens gelegd voor TBL1+ of ligt meteen de etcs infrastructuur er ook al? Dat is natuurlijk een belangrijk verschil he
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 21 mar 2011, 19:19
door pietje
msts.be schreef:Ondertussen nog eens langs de L25N gereden: men heeft geopteerd voor R3-bovenleiding ipv 25kV bovenleiding met 3kV draad (zoals op L147), en om het hele ETCS-debacle te vergeten is men maar teruggevallen op klassieke lichtseinen met TBL1+. Vrij dom als je het mij vraagt, maar goed, we zullen tevreden mogen zijn dat de lijn nog voor 2013 in dienst is..
Waarom is dat dom?
Het meeste materiaal zal volgend jaar nog niet voorzien zijn van ETCS, dus de exploitatiemogelijkheden zouden anders teveel beperkt worden.
Ik ga er toch van uit dat de lijn toch binnen een jaar in dienst kan, waarom zijn ze anders nu al bezig met de dure bovenleiding te spannen?
Re: spoorlijn middenberm E19 Brussel-Mechelen-Antwerpen 25N
Geplaatst: 21 mar 2011, 19:47
door AlexNL
Het lijkt me dat er meer treinen gebruik gaan maken van L25N naast Thalys en evt. Fyra, dus ETCS aanleggen is niet het meest handige wat je kunt doen.