Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zit daar een verschil in (kwestie van verzekering ook misschien?)?

Een commerciële stop betalen ze normaal meer dan een niet commerciële stop.

Bijkomend: eenmaal ze passaigers beginnen meenemen, zitten ze 'vast' aan die regeling en kunnen ze niet van vandaag op morgen de boel anders organiseren.

Trouwens, die Thalys'en uit Oostende en Mons, hebben die veel succes?

Waarschijnlijk niet. Thalys moet het door groot onderhoud aan haar stellen met minder materiaal stellen, en om dit op te vangen werden de binnenlandse Thalysritten naar Oostende en Luik via Mons afgeschaft van nov2012 tem maart2013.

Jeroen schreef:Bijkomend: eenmaal ze passaigers beginnen meenemen, zitten ze 'vast' aan die regeling en kunnen ze niet van vandaag op morgen de boel anders organiseren.

Trouwens, die Thalys'en uit Oostende en Mons, hebben die veel succes?

Niet echt, enkel de vrijdagavond tot in Brugge...

De dorsales zaten ongeveer voor de helft vol, alleen tussen Luik en Namen zat er meer personeel dan reizigers op. Vrij sterk, toch, voor een verbinding die maar 1x per dag rijdt, en al de hele vakantie was afgeschaft, en nu weer...