Het Groot Belgisch Treinen Forum

ETCS heeft niet tot doel om commerciële stops van een trein te laten opvolgen. Wel om het verkeer tussen verschillende treinen veilig te laten verlopen. Als je al iets wil programmeren zou zo’n halte op aanvraag dus eerder moeten verschijnen in de dienstregeling van de treinbestuurder en niet op ET...

ik wil niet verder klagen op Infrabel, sorry Shrek, maar in dit document las ik dat men Infrabel toch een beetje heeft moeten aanmanen om die studie te starten, dit doordat L19, de havenontsluiting voorrang kreeg. Nu is de studie uiteindelijk wel gepland, maar het heeft even geduurd. Had men dit ni...

Dat moet lukken, ik lees hier op het forum al een tijdje mee en ben opgeleid als brugbedienaar :D De Wiedauwkaaispoorbrug kan momenteel 24/7 geopend worden op vraag van de scheepvaart, een aanvraag gebeurt telefonisch op het moment zelf of kort voordien en de brugbedienaar van Infrabel kijkt dan in...

Bij mijn weten zijn er plannen om een tramlijn naar 't noorden door te trekken.
Biedt dat geen mogelijkheden?

Heel oud topic, ik weet het maar als puntje bij paaltje komt lijkt het me te gek om een nieuw, gelijklopend topic te openen.

Hoe zit het momenteel met deze brug?
Heeft er iemand een idee hoe hoog de boten komen die hier doorvaren?
Zijn er boten bij met vaste masten of andere (heel) hoge elementen?

Ik mankeer hier een link naar een heel belangrijke website betreffende dit onderwerp... Zonde want er staat een schat van informatie op. Mogelijks zelfs al wat gedateerd door het uitblijven van beslissingen op hogere niveaus... Ik ga de link hieronder even droppen en ik vermoed dat de informatie ero...

Bundel Lillo is daar een mooi voorbeeld van. Kijkt Infrabel wel wat er nodig is in de praktijk? Werd die klant bevraagd naar de intenties of keken ze effectief louter naar de gedaalde cijfertjes zonder te weten waarom die daling plaatsvond? Blijkbaar wordt er evenmin geluisterd naar de spoorwegoper...

Je bespaart op energie en aangerekende kosten door Infrabel. De rit verloopt enigszins soepeler. Infrabel factureert op de gereserveerde ruimte op de sporen, dit is dus altijd de worst case waarin je overal moet stoppen. Hier valt zeker niets te besparen dus door een aanvraagsysteem. Je hoeft zelfs...

Ik ga er voor de eenvoud even vanuit dat de Zwitsers dit systeem niet zouden toepassen mochten ze er geen voordeel bij hebben. Stoptreinen kosten handenvol geld omdat ze betalen per stop die ze maken en vooral door het vele optrekken. Ik ben wel voorstander van het concept op de lokalere lijnen. Via...

Hoeveel kosten zouden inmiddels gemaakt zijn? Op 19 januari 2006 stelde Eloi Glorieux een schriftelijke vraag aan de bevoegde minister over het Spartacus-plan. Die antwoordde o.m. dat financiering voorzien werd, voor 'onder meer studie- en andere voorbereidingskosten': 2007: 1,4 miljoen € 2008: 2,4...

Hmmm, lijkt me niet bijster efficiënt en ecologisch ook minder te verantwoorden. Ik veronderstel dat hiervoor 1 of 2 77 gebruikt worden? Leidt tot een enorme uitstoot als die continu moet optrekken en afremmen? Dan zijn we beter af met het Zwitserse systeem waar ze van die mini-elektrische locomoti...

Volgens mij staart er iemand zich blind op de tijden, die fixatie 0/60 15/45. De grap is, zelfs al willen we die halfuurfrequentie invoeren, dan nog hebben we geen personeel genoeg om die uit te voeren. Als ik het goed heb zijn er letterlijk te weinig treinbegeleiders om alle huidige treinen te kunn...

Er zit totaal geen toekomstvisie in Infrabel. Mijn persoonlijke opinie is dat de hele soep (overheden en hun bedrijven) eigenlijk een grote kanker zijn die behandeld moet worden. Ik was lange tijd van mening, en, nog steeds dat de NMBS een topbedrijf kan zijn. Infrabel is in hetzelfde bedje ziek. H...

Opvallend toch dat blijkbaar niemand (hier toch...) de vraag stelt wat hij zelf gedaan zou hebben? Ik zou waarschijnlijk gedaan hebben wat die arbeider deed: uitkafferen en daarna proberen wat goede raad te geven. En gezien de hoogdringendheid is de snelheid, het geluidsvolume en de overtuiging bel...

Gent Sint Pieters is niet hetzelfde als Gent Zeehaven :wink: Bij deze aangepast. Mijn fout. Zeehaven is FGZH ofzo zeker? Ik hoop dat ze de "hoofdlijnen" in de haven snel gaan elektrificeren zodat elektrische loks met mini-batterij het volledige traject kunnen afleggen. Als ik wat rondkijk...