Er zijn 1402 resultaten gevonden

door msts.be
11 mar 2019, 19:49
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: werken: in stations
Reacties: 510
Weergaves: 133332

Re: werken: in stations

Ging men trouwens Ottignies niet helemaal verbouwen in het kader van het GEN ? Ik dacht dat er snelle wissels (90 km/u) tussen L139 en L161 gingen komen voor doorrijdende goederentreinen, en ook heel het rooster op de schop ging (mede voor het GEN en de nieuwe Desiro-werkplaats) ?
door msts.be
28 okt 2018, 16:43
Forum: Reizigers
Onderwerp: De nieuwe loks reeks 18
Reacties: 3270
Weergaves: 293655

Re: De nieuwe loks reeks 18

De homologatie voor Frankrijk voor andere bovenleidingen dan 'type 85' is nog steeds aan de gang, op Flickr zag ik een foto langskomen van een testrit: https://www.flickr.com/photos/alan56sncf/30469892247/ Weer die waardeloze Frankrijk-toelating ? Men moet hier onmiddelijk mee stoppen en eerst de t...
door msts.be
14 okt 2018, 14:53
Forum: Algemeen Internationaal
Onderwerp: IZY en Thalys
Reacties: 48
Weergaves: 9324

Re: Eurostar en Kanaaltunnel

Is dit een 1-aprilgrap (photoshop ?) of wel degelijk echt ?
Alle geluk dat men wel een niet-gerenoveerd stel genomen heeft, kwestie dat de gerenoveerde hier niet voor misbruikt worden..
door msts.be
20 aug 2018, 23:59
Forum: Reizigers
Onderwerp: Renovatie AM75 ?
Reacties: 1074
Weergaves: 220259

Re: Renovatie AM75 ?

825 stond vandaag terug in de CW, ik vermoed aanpassingen voor de 3de koplamp/homologatie Roosendaal ?

Weet iemand welke stellen definitief aan de kant gaan en de modernisering niet meer zullen ondergaan (wegens te ernstige corrosieschade of te lang afgesteld) ?
door msts.be
02 aug 2018, 23:33
Forum: Reizigers
Onderwerp: Einde voor de I6-rijtuigen?
Reacties: 102
Weergaves: 30624

Re: Einde voor de I6-rijtuigen?

Deze uitstapjes (lees: verhuren) van I6-rijtuigen op buitenlands gebied mogen nu wel eens gaan stoppen: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8639179 Als het enige doel van deze rijtuigen verhuren is, moet men deze onderbrengen in een apart vehikel en ze met de huuropbrengsten onderho...
door msts.be
02 aug 2018, 23:28
Forum: Algemeen Internationaal
Onderwerp: TGV nieuws
Reacties: 114
Weergaves: 49576

Re: TGV nieuws

Wat al een tijdje in de sterren stond geschreven is uiteindelijk gebeurd: SNCF bestelt 100 nieuwe TGV "van de toekomst" bij Alstom. Uit de renderbeelden lijkt op te maken dat het moederbedrijf nog altijd geen verdeelde tractie in HS-materieel lust, terwijl bij dochter Eurostar de Velaro's nu toch al...
door msts.be
02 aug 2018, 23:06
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: ETCS in België.
Reacties: 1152
Weergaves: 148427

Re: ETCS in België.

Wordt hier de infra getest met ETCS gehomologeerd materieel? Of wordt het materieel ( waar van sommige ETCS homologatie in BE hebben) gehomologeerd? En wat als de testen falen? Wordt dan de ETCS homologatie van het betreffende materieel ingetrokken? Het rollend materiaal heeft niet één ETCS-homolog...
door msts.be
20 apr 2018, 20:25
Forum: Reizigers
Onderwerp: BENELUX
Reacties: 2084
Weergaves: 265493

Re: BENELUX

DUR ? Worden de lastschakelaars vermoeid van het omschakelen ? Net zoals die van de 13en op Noorderkempen ? Wat moeten we dan zeggen in het geval van de PBKA ? Parijs -> Brussel -> Amsterdam of omgekeerd 25kV normaal (zonder butée of hoogtebeperking) Gare du Nord-Gonesse -> 25kV LGV (hoogtebeperkin...
door msts.be
20 apr 2018, 20:12
Forum: Reizigers
Onderwerp: Puurs-Roosendaal wordt Puurs-Essen
Reacties: 74
Weergaves: 9339

Re: Puurs-Roosendaal wordt Puurs-Essen

Als er toch beperkt wordt tot Essen kunnen toch evengoed Desiro's ingezet worden ? Dan zitten ze op hun bedoeld inzetgebied, ipv op IC's ! :evil:
door msts.be
14 apr 2018, 23:50
Forum: Algemeen Internationaal
Onderwerp: Klassieke trein België-Parijs
Reacties: 130
Weergaves: 19488

Re: Klassieke trein Brussel-Parijs

Maar locs moeten omgezet worden ... want kopstuurrijtuigen zijn al helemaal een probleem v.w.b. Franse homologatie? De stuurrijtuigen hebben geen Frans beveiligingssyteem aan boord dus moet je niet eens beginnen denken aan een homologatie. Ik had ergens gelezen (dit forum?) dat er tenminste 1 I11 s...
door msts.be
14 apr 2018, 23:28
Forum: Reizigers
Onderwerp: BENELUX
Reacties: 2084
Weergaves: 265493

Re: BENELUX

Wat is het probleem om over een lang weekend de boel plat te leggen, de soft aan te passen en nadien met de standaard verder te rijden ? Anders moet alle nieuw materieel "tot in der eeuwigheid" aangepast aan het "oude maatwerk". Het ombouwen volgens de nieuwe specificaties is inderdaad iets dat kan...
door msts.be
12 apr 2018, 00:03
Forum: Reizigers
Onderwerp: BENELUX
Reacties: 2084
Weergaves: 265493

Re: BENELUX

Ik las dat dit te maken had met overbelasting van de commerciële GSM-mast langs de E19 die vervolgens interferentie veroorzaakt op de GSM-R en dus het in level 2 rijden. Klopt dit? Lijkt mij in dat geval mank frequentiebeheer! Er is ook mank frequentiebeheer. De GSM-R frequentieband ligt vlak naast...
door msts.be
13 jan 2018, 21:51
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Opmerkelijke lichtbakken perrons Quévy
Reacties: 31
Weergaves: 3779

Re: Opmerkelijke lichtbakken perrons Quévy

Waarom is die zo duur? Andere spanning? We hebben steeds meer meerspannig materieel, en desnoods moet de SNCF maar opdraven met een dieselstelletje. Dat moet dan wel goedgekeurd raken voor België... Hebben ze: een aantal bi-bi's (AGC) van Hauts-de-France hebben TBL1+ en rijden als tegenprestatie va...
door msts.be
13 jan 2018, 19:43
Forum: Reizigers
Onderwerp: De nieuwe loks reeks 18
Reacties: 3270
Weergaves: 293655

Re: De nieuwe loks reeks 18

Voila, de toelating is gegeven Kader is niet correct: omdat 18 maar op 1 bepaald baanvak toegelaten is in Duitsland (Aachen Süd-Aachen Hbf) moet er D* of D. in de kader staan. Idem zoals de 4000 (Traxx) van de CFL die enkel op de Athus-Meuse en Troisvierges-Gouvy in België toegelaten zijn: http://r...
door msts.be
17 dec 2017, 22:00
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: ETCS in België.
Reacties: 1152
Weergaves: 148427

Re: ETCS in België.

Het nadeel aan een systeem met bakens en zonder lichtseinen, zoals bij ETCS op lijnen 3 en 4, is dat je pas nieuwe informatie krijgt wanneer je voorbij dat baken gaat, je kan dus niet, zoals op klassiek net al wel eens gebeurt, wachten tot het sein een gunstiger seinbeeld geeft om verder te rijden....