Het Groot Belgisch Treinen Forum

Heel mooi denkwerk, maar ik heb toch enkele bedenkingen/opmerkingen: - Brussel-Josaphat zou wel een halte kunnen zijn op de N-Z en O-W verbindingen, maar niet op verbindingen die hier "afbuigen": bv. huidige S3, S8, S10, IC32XX, IC21XX, IC24XX, S81,... L50, L60 en L161 worden zo sterk bekn...

En hoe lang moeten bedrijven die in het verleden iets aan Israël hebben geleverd dan bloeden? Want je mag volgens die redenering nu dus niets bij CAF, Alstom of Siemens bestellen, in feite zeg je tegen die bedrijven "je gaat maar failliet". Want je mag er niets meer bestellen. Hitachi dan...

Ik neem met enige regelmaat de fiets mee op de trein, en ben wel fan van fietsgoten. Als er een helling is hoeft er niets meer te zijn, maar enkel op een lift betrouwen is toch wat te onzeker. Soms vertrek ik per trein op fietstrekking, waarmee mijn fiets al snel 35 à 40 kg weegt, dan is hem de trap...

Siemens is ook actief in Israël hoor... Ik vermoed dat de meeste spoorwegconstructeurs dat zijn. Dus geen enkele bieder zou in aanmerking komen als we dat als het criterium "actief in Israël" nemen. Dan eindigen we zonder treinen. Los daarvan vind ik het vrij vreemd dat een NGO probeert o...

Dat staat buiten kijf inderdaad, maar gezien alle factoren ook niet onverwacht. Met grappig bedoelde ik vooral dat als ik Bastenaken vergelijk met de steden op de as Brugge-Kortrijk, het net even groot is als Torhout qua inwoners (doch bijna 4 keer groter qua oppervlakte), wat eerder hier als 'dorp...

kristofvt schreef: ↑03 sep 2025, 18:13 Dan zou alleen Siemens in aanmerking komen?

Helaas, dan valt ook Siemens af en krijgen we gewoonweg geen MR30: https://www.whoprofits.org/companies/company/3958

Om te beginnen: veel interessante opmerkingen. Ik pretendeer zeker niet dat dit een algehele maat is voor de kwaliteit van de dienstverlening per provincie, het is eerder een reactie op het argument dat Kortrijk en Brugge frequentere verbindingen verdienen als twee grootste steden van de provincie. ...

Misschien wijk ik hiermee echt te ver af van het topic (zo ja, verplaats maar), maar ik heb eens gecontroleerd of West-Vlaanderen echt zo achteruitgestoken is, afgaand op bovengevoerde discussie: hoe vaak worden de twee grootste steden per provincie met elkaar verbonden? Ik heb onderstaande criteria...

Op die manier heb ik ooit op een trein gezeten die volgens de app bestond uit 20 rijtuigen en 4 locs.

Nog niet geplande vervangbussen, dat zou het inderdaad kunnen zijn. Nog even afwachten dan.
PS: groep van een 25-tal personen, dat moet wel lukken.
PPS: het is dan al zomervakantie, dus die P-trein rijdt niet.

Binnen enkele weken nemen we met een groep de trein naar/van Couvin. Volgens de app en website vertrekt er - op weekdagen, vanaf de aanpassingen in de dienstregeling - geen enkele S64 trein richting Charleroi tussen 13u14 en 18u16. Ik hoop dat dit een fout is in de planner? Ik vindt het des te merkw...

24% bijkomende plaatsen? Hoe kom je daar bij? Een M6A vervangen door een M6B levert je welgeteld 16 extra plaatsen op, ofwel 2% Oké, dat ligt aan de verwoording: 24% bijkomende 2e klasse-plaatsen bedoel ik hiermee. Wederom: het redenering klopt theoretisch, daar neem ik gif op in. De fout ligt hier...

Zoals ik zeg is het waarschijnlijk wel een overschatting, maar je neemt niet mee dat er verschillen zijn in aantal treinen en in capaciteit. Versimpeld voorbeeld: neem twee treinen: een 10 M7 aan 200% in de spits en een enkele break buiten de spits aan pakweg 25%. Dan is de gemiddelde bezetting geen...

Als je zegt dat de trein gemiddeld 150% passagiers meeneemt van de capaciteit, dan ben ik vrij zeker van een grondige rekenfout in je redenering. Want buiten de spits rijd die doorgaans zo goed als leeg.. Kijk maar na, die redenering is waterdicht. Eerlijk gezegd denk ik ook dat dit te hoog is, maa...

Het probleem is dat teveel mensen hetzelfde willen op hetzelfde moment net daarom zitten snelwegen vol en treinen overvol op een kort moment van de dag. Waarbij de meeste denken “ik ga niets extra betalen” om te geraken waar ik moet zijn. Dus, door de eerste klasse te vervangen door tweede klasse c...