Het Groot Belgisch Treinen Forum

En geheel anekdotisch zal er in Luik niet veel mogelijk zijn aangezien de architect zelfs kon afdwingen dat er geen dienstregelingen op de perrons mochten geplaatst worden omdat dit zijn kunstwerk zou verstoren. Dus poortjes gaan daar dus bijgevolg al helemaal niet mogen. (Heeft Calatrava dit ook k...

Ik heb geen idee hoe de poortjes van Brussels Airport werken in geval van nood. Voor hetzelfde geld openen die automatisch in geval van nood. Te onderzoeken zou ik zeggen (waarmee ik niet wil zeggen dat je brand moet stichten uiteraard :wink: ) Hebben die misschien een noodknop waarmee ze allemaal ...

Aan de noordkant is er nog de tramstraat, maar aan de zuidkant moet je letterlijk een kilometer om wandelen als je niet door het station kan. Zo'n opdeling van de stad in twee delen gaat geen enkele lokale politicus dulden - en terecht. In Nederland kijken ze er misschien niet naar, maar in België ...

Je moet je punten kunnen krijgen onafhankelijk van waar je je ticket gekocht hebt.
Wat bedoel je precies met "dit lukt niet"?
Is er een foutmelding en zo ja, wat voor een? Of is er iets anders?
Misschien is er een tijdelijk probleem. Probeer het na het weekend nog eens.

Ook zelf heb ik vorig jaar zo’n poortje geforceerd, omdat mijn internationaal ticket in Zwolle niet geaccepteerd werd door het last minute inleggen van vervangbussen tussen Meppel en Zwolle. In Zwolle moest ik dus opnieuw inchecken, maar ik mocht er zogezegd niet in. Iemand aanspreken was geen opti...

Ik ben niet persé tegen, maar heb toch niet zo een goede ervaringen hiermee: in Nederland staat er geen personeel bij de poortjes, maar ik denk dat je dat toch moet voorzien in grote stations. Zowel in Amsterdam en Utrecht ben ik vorig jaar veel tijd verloren omdat mijn NMBS tickets niet herkend we...

De rechtbank in Maastricht heeft de Vlaamse overheid als verantwoordelijke aangewezen voor het falen van de plannen voor de tram tussen Hasselt en Maastricht en heeft bepaald dat ze een schadevergoeding moeten betalen. De hoogte daarvan is nog niet bekend/vastgesteld. https://rtvmaastricht.nl/nieuw...

FLV-FGSP schreef: ↑12 feb 2026, 18:02 Mogelijk is er een praktisch probleem: met een treinticket krijg je de poortjes van de MIVB niet open ...

Waar een wil is, is een weg. 1 poortje openzetten, eventueel met personeel erbij.

Dat probleem is toch al enige tijd opgelost? Mijn nmbs-app onthoudt de betaalgegevens opnieuw. Merkwaardig, die van mij niet. Ik heb al ettelijke malen herinstalls gedaan, maar geen effect. Blijkbaar dus geen algemeen probleem. Dat maakt het niet eenvoudiger. Meld het zeker aan de ontwikkelaars via...

rdv schreef: ↑08 feb 2026, 20:06 Conclusie: 4 minuten om een ticket te kopen.

Het snelste werkt de MOBIB-kaart, is mijn ervaring.

Aangezien de ES-treinen privé-treinen zijn (via TCS) beschikt de NMBS niet over deze info. Zij geven publiekelijk geen info prijs over internationale ritten die niet van hen zijn (dus ECD, ICE, TGV, EUR, ES, NJ... allemaal niet; maar OTC en EC wel)... De NMBS is in België de exploitant van TGV en E...

Neen daar heeft het niets mee te maken. Een andere operator zorgt nooit voor een relevante stijging van aanbod als er ook geen belangrijke veranderingen zijn in andere parameters. In Nederland was dat een grote financiële injectie door de provincies om de lokale lijnen te subsidiëren. Het draait ec...

Toch heb ik gehoord van Railtech.be dat de duizenden kilometers verlaten Franse spoorlijnen bediend zullen worden door Uber-achtige service van elektrische minibussen die zowel op de weg als op het spoor kunnen rijden. En ze kunnen blijkbaar 24 op 24 rijden. Dat een idee in een artikel wordt bespro...

Rww schreef: ↑07 feb 2026, 12:15 Zijn het alleen treinen van en naar Nederland die gebruik maken van -2?

Een blik op de vertrekstaat zou je veel sneller het antwoord "nee" hebben opgeleverd...

Steven schreef: ↑06 feb 2026, 11:40 Want als we op zijn Belgisch gaan trek duw rijden met het MUX systeem zie ik het liever niet gebeuren.

Daarmee kun je snel en efficiënt kopmaken alvast vergeten.