Het Groot Belgisch Treinen Forum

Waar heb je die tekst gevonden? Abonnementen zijn in ieder geval geldig op meer reiswegen en treinen dan alleen een rechtstreekse trein. Gewone tickets ook overigens. De tekst komt van de pagina over het nieuwe vervoersaanbod. Je hebt gelijk wat betreft het reglement voor trajectabonnementen: dat i...

Er is een boordtoeslag (ik dacht €5) maar die wordt bijna nooit toegepast. Naar mijn weten is die niet van toepassing voor de FIP-toeslag, althans niet volgens de interne bronnen van NS die ik tot mijn beschikking heb, noch volgens de overige bronnen die ik hiervoor normaal gesproken raadpleeg. De ...

Daar zeg je het: werkzaam bij de spoorwegen. Een gewone reiziger met een trajectabonnement moet dit niet uitproberen: die riskeert een boete: De tickets zijn voortaan alleen geldig voor een rechtstreekse reis tussen het opgegeven vertrekstation en aankomststation, zonder reisonderbrekingen of afwij...

5€? ik dacht wel 15€! Ik weet niet of het per traject of per dag is. Laatste keer heb ik 1 keer moeten betalen en heb dat bewijsje dan bij de volgende ritten op tafel gelegd en was het OK. Er is een toeslag van €15 en een extra toeslag van ik dacht €5 om het in de trein te kopen. Die laatste toesla...

Het kan inderdaad aan boord, als de TBG het al verlangt. Kaartbetaling is daarbij ook gewoon mogelijk. Andere opties zijn in Oostenrijk bij de automaat of aan het loket, en wellicht ook online. Maar het is dezelfde prijs als in de trein. Er is een boordtoeslag (ik dacht €5) maar die wordt bijna noo...

Dat kan idd soms het resultaat zijn als je pas als laatste met iets begint, in deze dus treinbeveiliging. Alle ons omringende landen, op Luxemburg na, hadden al een werkend systeem en ondergaan nu dus de wet van de remmende voorsprong: investeren in iets dat ook zonder die investering nog jaren per...

Sinds een uurtje of twee is de ETCS2-zone rond Etterbeek in dienst gegaan. Hiermee zijn nu alle hoofdsporen van ons net -op HSL1 na- uitgerust met ETCS. Na Luxemburg en Zwitserland zijn wij hiermee het derde land van Europa dat deze belangrijke mijlpaal van een compleet ETCS-beveiligd net behaald h...

Ik ben enorm jaloers op Nederland omdat er heel veel treinen rijden, terwijl hier de NMBS daar minder voor open is. De NMBS staat daar zeker wel voor open, maar er is gewoon geen geld voor. Bijna alles wat jij graag zou zien is gewoon veel te duur en daardoor totaal onrealistisch. Het is helemaal n...

Daar kan ik het alleen maar mee oneens zijn. Al direct na de opening stond -2 bijna altijd vol, soms met 2 treinen op 1 spoor, precies omdat lijn 25 rechtstreeks daarheen leidt en naar -1 of +1 tot kruisingen met andere treinen leidt. Of werd er al wel rekening gehouden met zo'n uitbreiding? Maar d...

Ongetwijfeld, maar ik bedoel dat er toch helemaal niet gecommuniceerd was dat deze trein langs Hamburg zou rijden? Of heb ik iets gemist? Verder trouwens ook geen (commerciële) stop in Aken, wat ook een succes had kunnen zijn. Die dienstregeling is indicatief. Er staat nergens dat dat alle definiti...

Die detailplannen zijn nog niet klaar. Dat is niet echt wat ik vroeg, maar het klinkt wel als ruim na de opening van de tunnel in Antwerpen. Uiteraard is het er ruim na, die infra is nu pas nodig. Het had echt geen zin om dat 20 jaar geleden al te bouwen. Daar kan ik het alleen maar mee oneens zijn...

Shrek schreef: ↑13 dec 2025, 17:06

rvdborgt schreef: ↑13 dec 2025, 16:14 Hoe zit met die ongelijkvloerse kruising in Berchem, wanneer is die bedacht?

Die detailplannen zijn nog niet klaar.

Dat is niet echt wat ik vroeg, maar het klinkt wel als ruim na de opening van de tunnel in Antwerpen.

De flyover in Berchem had eigenlijk in het project van de tunnel in Antwerpen moeten zitten. En die bij Otterbeek in het project van lijn 25N. Beide zijn echter bedacht in de tijd dat men pas goed over de dienstregeling ging nadenken als het beton al hard was geworden. Dat is pertinent onwaar. Bij ...

De flyover in Berchem had eigenlijk in het project van de tunnel in Antwerpen moeten zitten. En die bij Otterbeek in het project van lijn 25N. Beide zijn echter bedacht in de tijd dat men pas goed over de dienstregeling ging nadenken als het beton al hard was geworden. Bij het opmaken van de planne...

Hoe komt dat de NMBS en Infrabel daar nog niet aan begonnen zijn? Willen ze zoiets niet? Of wat is het probleem om zo'n infrastructuur van die plannen te bouwen? Daar is geld voor nodig en daar zal de regering mee moeten komen. De flyover in Berchem had eigenlijk in het project van de tunnel in Ant...