Het Groot Belgisch Treinen Forum

Au contraire, de permissiviteit gaat juist verdwijnen op termijn. Niets meer te overschrijden zonder override, overal in Europa. Oei, wat is daar het veronderstelde voordeel van? Één procedure meer voor alle overschrijdingen. Als de ETCS je niet vanzelf in OS gooit moet je sowieso de blok contacter...

(Een beetje daarbij aansluitend vind ik het bijvoorbeeld wel goed dat Europa nu voor één stopmerkbord gaat, maar vind ik het jammer dat er nog altijd geen standaard is om pakweg het onderscheid te maken tussen beheerde en niet-beheerde seinen. Laat dit een oproep zijn tot een internationaal oversch...

(Een beetje daarbij aansluitend vind ik het bijvoorbeeld wel goed dat Europa nu voor één stopmerkbord gaat, maar vind ik het jammer dat er nog altijd geen standaard is om pakweg het onderscheid te maken tussen beheerde en niet-beheerde seinen. Laat dit een oproep zijn tot een internationaal overschr...

WoLSS staat voor "without lineside signalling" oftewel een lijn met stopmerkborden. Dit gaan we vanaf 2028 stilaan zien opduiken op het netwerk. Enkele vraagjes: Hoe groot is de noodzaak bij Infrabel om over te gaan naar ETCS N2 WoLSS? Zal dit eerder gebeuren wanneer de seininrichting aan...

Maar ik ga er van uit dat (alvast in Schaarbeek toch) “systeem Vorst” geïnstalleerd zal worden? (Die seinen die een baken hebben, zetten u om naar niveau 1 en trippen u onmiddellijk in het geval het sein rood staat.)

Of blijft dat systeem beperkt tot Vorst?

Voorlopig zijn er toch nog een beperkt aantal baanvakken (of eerder zelfs bundels) op TBL1+, niet? Zoals bijvoorbeeld de bundels van Schaarbeek. Wanneer zouden die stukken op ETCS level 0 (ik ga er toch van uit dat de meeste van deze stukken op level nul komen?) komen; gaat dat met de laatste pas in...

Ik meen begrepen te hebben dat, als je in ETCS niveau 2 rijdt, je enkel van OS naar FS kan overgaan ter hoogte van een (groot, of vereenvoudigd gekoppeld) stopsein (behalve bij de opdracht PNOW dan). In de praktijk is het in elk geval zo: je nadert een gesloten permissief sein en tot al 300 m op voo...

Ik hoor hoe langer hoe vaker van collega’s (en ik heb het zelf vandaag meegemaakt) dat we sf05 opgelegd krijgen via de boodschap pnow in combinatie met modus OS over een korte afstand rond de ow. Vallen permissieve seinen dan helemaal niet meer op rood als een ow in groot alarm gaat? En wat gebeurt...

Lijn 82 op niveau 2… tja, dat zal wellicht het makkelijkste zijn omdat zowel Aalst op L2 ligt en Burst op L2 komt, maar het blijft toch heel erg grappig! 😂 Gek genoeg is op zo'n lijnen -eens de seininrichting digitaal is- ETCS2 goedkoper dan ETCS1LS. Het programmeren is heel eenvoudig (er is maar 1...

Ik hoor hoe langer hoe vaker van collega’s (en ik heb het zelf vandaag meegemaakt) dat we sf05 opgelegd krijgen via de boodschap pnow in combinatie met modus OS over een korte afstand rond de ow. Vallen permissieve seinen dan helemaal niet meer op rood als een ow in groot alarm gaat? En wat gebeurt...

En nu terug naar het topic. De halfwilde plannen van Infrabel gaan nog verder: ook L50 wordt aangepakt en krijgt een ongelijkvloerse kruising met L28. Om dit mogelijk te maken komt er een flyover naast de vroegmarkt, een nieuwe brug over het kanaal en een verhoging van de huidige, 4 sporen tussen h...

Ik hoor hoe langer hoe vaker van collega’s (en ik heb het zelf vandaag meegemaakt) dat we sf05 opgelegd krijgen via de boodschap pnow in combinatie met modus OS over een korte afstand rond de ow. Vallen permissieve seinen dan helemaal niet meer op rood als een ow in groot alarm gaat? En wat gebeurt ...

Dus dat idee leeft wel bij Infrabel, om evt seinen onder level 2 te vervangen door stopmerkborden op dezelfde mast? Want de foto uit Couvin die we hier gezien hebben, vertoont een stopmerkbord dat daar níet op dezelfde mast staat. Wellicht omdat dat een proefproject is en daar nu LS ligt ipv level 2...

Lijn 82 op niveau 2… tja, dat zal wellicht het makkelijkste zijn omdat zowel Aalst op L2 ligt en Burst op L2 komt, maar het blijft toch heel erg grappig!

Op de lijn 89 tussen Denderleeuw en Zottegem (verder ken ik ze niet zo goed) is men al even bezig met nieuwe seinen te plaatsen. Wellicht is dat de reden dat daar nu “maar” LS ligt. Klopt die redenering? Zal L2 FS daar in dienst komen samen met de nieuwe seinen? Al enig idee wanneer dat ongeveer zou...