Het Groot Belgisch Treinen Forum

In het noorden van Frankrijk waren er gisteren evenveel vertragingen en afschaffingen, dit is niet land gebonden. In Frankrijk werd zelfs aan de treinbestuurders gevraagd de snelheid te beperken tot 70 km/h.

Maar Kortrijk is veel groter dan Deinze en moet het toch ook doen met twee verbindingen per uur met Gent? Daarvoor zou mijn voorstel van pagina 6 ook interessant kunnen zijn, met een verbinding vanuit Kortrijk via Oudenaarde naar Gent en Eeklo. Vroeger was er een verbinding Kortrijk - Gent via oude...

Maar Kortrijk ligt ook verder van Gent en heeft zelf een belangrijke centrumfunctie, je raakt er ook vrij vlot naar pakweg Brugge (2x per uur op 15 minuten van elkaar) , Rijsel (1x per uur) en Brussel (2x per uur rechtstreeks op 4 minuten van elkaar + één keer met overstap via Gent) , dus het is ni...

Beste, Oost-Vlaanderen staat online. De gerealiseerde uitbreidingen zouden succes zijn. Ze onderzoeken tijdens de week een stop te Deinze voor IC04. Trein Kortrijk, Waregem, Aalst. Ondubbeling IC Kortrijk, Zottegem en Brussel. Ook ontdubbeling S3. Ook amplitudes en uurdienst op Eeklo - Ronse op zon...

Vraag me af hoe ze die extra ritten er op L59 nog willen tussen krijgen, de lijn zit nu goed op capaciteit overdag.

Goedenavond beste toekomstige collega's, Mag ik toch nog een vraag stellen? Hoe zit dat eigenlijk met jullie pensioen. Jullie staan er elke maand ook een deel van je loon voor af maar ik heb eens ergens gelezen dat van zodra je 5 jaar in dienst bent of geweest dat je automatisch een ambtenarenpensi...

Iemand van hier die daarnet in Ieper E713 en E738 op foto plaatste ? rond 15u 50 en 16u 20. Als ik me niet vergis stel 448.

Misschien interessant: in Nederland worden er momenteel proeven gedaan met automatisch rijden (GoA 2). Afgelopen december is er een proefrit gedaan op de Betuweroute (ETCS L2) met een goederentrein, deze maand is er begonnen met het testen van een 'zelfrijdende' reizigerstrein op het traject Gronin...

Initieel installeren we inderdaad LS om zo snel mogelijk 100% dekking te hebben. Maar na 2025 zal bij elke grondige vernieuwing van de seininrichtingsinstallaties er volgens een nieuw schema gewerkt worden. Dan worden alle vernieuwde stations sowieso level 2 en worden er geen seinen meer teruggepla...

Het kan zijn dat ik het antwoord verkeerd interpreteer maar het gaat mij om de situatie bij enkel laterale seininrichting. Of het met laterale seinen is of met stopmerkborden, het maakt niet uit. Wanneer jullie de reisweg afbreken en het sein dichtzetten dan hebben wij een MA die voorbij dit sein g...

Of dat in onderling overleg gebeurt heeft hier geen belang. Als de MA niet wordt aangepast voor het sein dat wordt dichtgezet (dus geen stopopdracht) moet die MA gewist worden en daarvoor heb je, jawel, een E377 nodig. Het kan zijn dat ik het antwoord verkeerd interpreteer maar het gaat mij om de s...

Daar komt het op neer. De bestuurder dacht wellicht dat hij nog verder af was van Noorderkempen, de seininrichting gaf hem aan dat hij kon rijden tot dat inritmerkbord dat open zou staan, maar waar hij dan wel moet afremmen omdat het daaropvolgende merkbord dicht zou staan (of eigenlijk geopend in ...

Ach, tegen dat het zover is zal de Europese commissie wel een achterpoortje voorzien waardoor de liberalisering enkel op papier moet doorgevoerd worden maar alles in realiteit bij het oude blijft. Dit is misschien de natte droom van bepaalde politiekers, maar de Belgische spoorwegen opsplitsen zou ...

Een staatsbedrijf die een ander staatsbedrijf wil beconcurreren ? En dat in een regio waar er zo'n grote treindichtheid is dat er eigenlijk al lang geen plaats is voor andere treinen van andere vervoersbedrijven ? Een gevalletje schoenmaker blijf bij je leest zou ik zo denken.