Het Groot Belgisch Treinen Forum

Naast de discussie ivm kranen. Een trein met 2 treinbestuurders aan een maximum snelheid van 80 km/h is een pak veiliger dan een gewone reizigerstrein met een treinbestuurder die 's ochtends om 3u zijn dienst heeft aangevat zélfs al is die laatste uitgerust met TBL1+. Bovendien spreken we bij een hi...

Als het één bepaalde trein is kan het voorzien zijn in de dienstregeling omdat deze trein dan bepaalde wissels gebruikt die anders nooit voorzien worden gebruikt.

dekooiker schreef: ↑

13 nov 2018, 15:16

Wat het aanbrengen van unieke seinkenmerken betreft, een klassiek antwoord: men is er reeds (sedert vorig jaar?) mee bezig.

Dan ben ik benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken, want voor ons als treinbestuurder is het heel makkelijk om onze locatie te bepalen aan de hand van deze kenmerken.

Met andere woorden; als het beheerd stopsein al open had gestaan, de bestuurder van de HKM tegen zijn bogie stond te plassen met de stoptrein in aantocht, was hij er gewoon met volle snelheid opgeknald. Het enige geluk dat hier in ons voordeel heeft gespeeld is het feit dat die verwittiger 2G stond ...

Dat is ook het eerste wat ik hier van hoor ? Ik dacht dat men op secundaire lijnen zelfs maar een ETCS LS zou installeren, hoe kan het dan dat ze zelfs de lichtseinen zouden wegnemen ? En als ze deze wegnemen, dan moeten ze vervangen worden door stopmerkborden, is het niet beter om ze gewoon te lat...

En wat met de vrijwilligersverenigingen ? "Collateral damage" zeker .... Na 2025 zal het spoorwegnet ingrijpend veranderen met onder andere het verdwijnen van de lichtseinen. Dat is ook het eerste wat ik hier van hoor ? Ik dacht dat men op secundaire lijnen zelfs maar een ETCS LS zou installeren, h...

Hé die Stadler Flirt heeft volgens mij (nog) geen zelfklevende Limburgse Leeuw op de zijkant :o :wink: . Zou het verhaal van die Arriva-treinbestuurder dan toch kloppen toen hij mij vertelde dat de treinbestuurders van Luik wel op die trein wilden rijden, maar dan moest die Limburgse Leeuw er wel v...

Heb de FLIRT's van Arriva gespot bij TW Schaarbeek. Het blauw van Arriva valt wel op ;) Zou wel geniaal zijn, als men direct van Luik naar Heerlen zou kunnen reizen :). Heb er gauw een foto van kunnen maken. https://imgur.com/DIJnjji Grtz Hé die Stadler Flirt heeft volgens mij (nog) geen zelfkleven...

wbrm schreef: ↑

22 sep 2018, 12:54

HLE 2302 schreef: ↑

21 sep 2018, 09:20

reeds bestaande IC Hasselt Maastricht

Je bedoelt de S-zoveel

Mierenneukerij.

Komt deze verbinding dan bij de reeds bestaande IC Hasselt Maastricht, of zal Arriva deze vervangen ?

Voorlopig gaat het inderdaad puur om rebranding, maar laat ons hopen dat het de (vroege) voorbode is van een frequentieverhoging. In 2021 komen er een heleboel MW41 vrij uit Limburg, die zouden misschien iets mogelijk maken. Al is een hoge frequentie op die verbinding niet evident gezien de grote s...

We stonden gisteren in Brussel-Noord rond 20:30 en tot mijn grote verbazing stonden seinen op spoor 1 en 3 op groen, lang voor de trein binnenreed. Ik denk niet dat dit vroeger gebruikelijk was. Het is alleszins verfrissend om zien. De sporen in het verlengde van L36N die Brussel Noord binnenkomen ...

Inmiddels werd met ingang van 1 juli het statuut van het spoorwegpersoneel gewijzigd: de maximale opzegtermijn voor treinbestuurders bedraagt nu nog maar 6 kalendermaanden. "Maar 6 maanden". Daar moet je wel bijvertellen dat het vroeger "maar 3 maanden" was en ze dit zonder boe of ba naar 1 jaar he...

Een dieselloc met 2 panto's omhoog, de illusie.

Vraag me af welk depot van bestuurders die treinen zullen rijden.