Het Groot Belgisch Treinen Forum

Deze zondag heb ik de studententrein van Popering naar Gent genomen omdat dit de enigste trein was die reed van Kortrijk naar gent zonder overstappen. Door werkzaamheden moest de trein keren in Kortrijk en Lichtervelde. De trein is een type 18 met m6 rijtuigen. Stel dat het stukje van Kortrijk naar...

Dit is natuurlijk vanzelfsprekend, maar toch is er hier iets fout gegaan en het is van belang dat NMBS goed uitzoekt wat hier fout is gegaan. Dit is gewoon een typisch gevalletje van iemand die zich tussen een sluitende deur wringt. Dit gebeurd élke dag ontelbare keren, alleen maken ze rond dit gev...

Wat een bullshitartikel. Aangezien motorstellen & motorwagens nu alleen maar vertrekken met alle deuren gesloten zou de treinbestuurder zijn lamp deuren niet doven (in geval van motorwagens of desiro) of oplichten in geval van andere materiaalsoorten. 1) De deuren 'slaan' niet toe, eerst werkt er ee...

Komt er nog een papieren loonfiche ? Ik heb ze nog altijd niet gekregen en we zijn al 8 februari ...

Schitterende beelden !

Kortrijk heeft ook lang een buffet gehad. Maar weinig klanten en onvriendelijke bediening. Is sinds een jaar gesloten en vervangen door een Panos franchise.

En klopt het argument dat beginnende treinbestuurders eerst MR08 aanleren en dan geleidelijk aan ander materieel? In de fundamentele opleiding is 1 type krachtvoertuig voorzien. Dat is tegenwoordig de MR08. Wanneer de treinbestuurder zijn werk aanvat in zijn aangesteld depot krijgt hij onmiddellijk...

Richting Gent moet men meerdere malen kort na elkaar "punten" , als men dit vergeet of te laat doet volgt het leeglopen van de LAR dus een noodremming. Op dat stuk tussen De Pinte en Gent Sint Pieters mag men max 160 rijden (refertesnelheid) , net voor Gent krijg je een GrGH sein dus punten , een s...

Richting Gent moet men meerdere malen kort na elkaar "punten" , als men dit vergeet of te laat doet volgt het leeglopen van de LAR dus een noodremming. Op dat stuk tussen De Pinte en Gent Sint Pieters mag men max 160 rijden (refertesnelheid) , net voor Gent krijg je een GrGH sein dus punten , een s...

M'n haren gaan echt rechtstaan van zulke toestanden, die op drukke baanvakken ettelijke minuten nutteloze vertraging kunnen veroorzaken bij wijze van sneeuwbaleffect. Er wordt zoveel gepalaverd over de gebrekkige stiptheid, er zijn allerlei actieplannen, er zijn intussen bij wijze van spreken meer ...

Gisteren via L50 naar Brussel Noord zonder commerciële stilstanden tussenin. In Jette komt het inritsein open vlak voor ik er ben, later dan normaal, uitritsein van Jette staat dicht, en komt open om 20 na het uur, het uur van doorrit. Er waren geen kruisingen of iets anders, maar intussen stond ik ...

Ik heb eens Google maps ter hand genomen, ik zie dat centrum alken tot Brussel-zuid 1u15 is, dat klinkt raar, maar valt eigenlijk mee. Mijn eerste depot was Oudenaarde, en ik woon in Oostende. De heenweg was 1u, de terugweg bij mooi weer al snel 2u dankzij alle toeristen naar de kust... als je weet...

dentheo schreef: ↑

28 sep 2019, 15:22

Dat kan, wel struise omweg...en zijn broer rijdt al in Tjechië...

Zou dit niet eerder voor testen onder 25 KV zijn ? Op de Athus Meuse.

Kunnen verkeersleiders kiezen hoe ARS een sein stuurt of is dat vast geprogrammeerd? In Eeklo bv. kwam het sein een periode open ongeveer een minuut voor vertrektijd, nu komt het pas open wanneer de AVG bediend wordt. Het openkomen van seinen kan als basis met AVG gekoppeld worden zoals dat in Alke...

Vanuit depot Ant-C hebben we de voorbije 2 weken een extra blad gekregen dat we moesten invullen voor elke trein van de 26xx reeks (Ant-C - Hasselt via Brussels-Airport-Zaventem en Leuven) om de impact van ARS te bekijken op de uitritseinen van Mechelen, de luchthaven en Aarschot , met al dan niet ...