Het Groot Belgisch Treinen Forum

Richting Gent moet men meerdere malen kort na elkaar "punten" , als men dit vergeet of te laat doet volgt het leeglopen van de LAR dus een noodremming. Op dat stuk tussen De Pinte en Gent Sint Pieters mag men max 160 rijden (refertesnelheid) , net voor Gent krijg je een GrGH sein dus punten , een s...

Richting Gent moet men meerdere malen kort na elkaar "punten" , als men dit vergeet of te laat doet volgt het leeglopen van de LAR dus een noodremming. Op dat stuk tussen De Pinte en Gent Sint Pieters mag men max 160 rijden (refertesnelheid) , net voor Gent krijg je een GrGH sein dus punten , een s...

M'n haren gaan echt rechtstaan van zulke toestanden, die op drukke baanvakken ettelijke minuten nutteloze vertraging kunnen veroorzaken bij wijze van sneeuwbaleffect. Er wordt zoveel gepalaverd over de gebrekkige stiptheid, er zijn allerlei actieplannen, er zijn intussen bij wijze van spreken meer ...

Gisteren via L50 naar Brussel Noord zonder commerciële stilstanden tussenin. In Jette komt het inritsein open vlak voor ik er ben, later dan normaal, uitritsein van Jette staat dicht, en komt open om 20 na het uur, het uur van doorrit. Er waren geen kruisingen of iets anders, maar intussen stond ik ...

Ik heb eens Google maps ter hand genomen, ik zie dat centrum alken tot Brussel-zuid 1u15 is, dat klinkt raar, maar valt eigenlijk mee. Mijn eerste depot was Oudenaarde, en ik woon in Oostende. De heenweg was 1u, de terugweg bij mooi weer al snel 2u dankzij alle toeristen naar de kust... als je weet...

dentheo schreef: ↑

28 sep 2019, 15:22

Dat kan, wel struise omweg...en zijn broer rijdt al in Tjechië...

Zou dit niet eerder voor testen onder 25 KV zijn ? Op de Athus Meuse.

Kunnen verkeersleiders kiezen hoe ARS een sein stuurt of is dat vast geprogrammeerd? In Eeklo bv. kwam het sein een periode open ongeveer een minuut voor vertrektijd, nu komt het pas open wanneer de AVG bediend wordt. Het openkomen van seinen kan als basis met AVG gekoppeld worden zoals dat in Alke...

Vanuit depot Ant-C hebben we de voorbije 2 weken een extra blad gekregen dat we moesten invullen voor elke trein van de 26xx reeks (Ant-C - Hasselt via Brussels-Airport-Zaventem en Leuven) om de impact van ARS te bekijken op de uitritseinen van Mechelen, de luchthaven en Aarschot , met al dan niet ...

cursorx, Ik begrijp van jou dat je een zeer ervaren treinbestuurder bent met de attitude van een kleuter. :wink: Cursorx heeft nochtans gelijk. Als je deze cursus nodig hebt omdat je aan de opleiding zult beginnen zal je deze wel op tijd krijgen, zo niet heb je deze cursus ook niet nodig. Geduld is...

In het noorden van Frankrijk waren er gisteren evenveel vertragingen en afschaffingen, dit is niet land gebonden. In Frankrijk werd zelfs aan de treinbestuurders gevraagd de snelheid te beperken tot 70 km/h.

Maar Kortrijk is veel groter dan Deinze en moet het toch ook doen met twee verbindingen per uur met Gent? Daarvoor zou mijn voorstel van pagina 6 ook interessant kunnen zijn, met een verbinding vanuit Kortrijk via Oudenaarde naar Gent en Eeklo. Vroeger was er een verbinding Kortrijk - Gent via oude...

Maar Kortrijk ligt ook verder van Gent en heeft zelf een belangrijke centrumfunctie, je raakt er ook vrij vlot naar pakweg Brugge (2x per uur op 15 minuten van elkaar) , Rijsel (1x per uur) en Brussel (2x per uur rechtstreeks op 4 minuten van elkaar + één keer met overstap via Gent) , dus het is ni...

Beste, Oost-Vlaanderen staat online. De gerealiseerde uitbreidingen zouden succes zijn. Ze onderzoeken tijdens de week een stop te Deinze voor IC04. Trein Kortrijk, Waregem, Aalst. Ondubbeling IC Kortrijk, Zottegem en Brussel. Ook ontdubbeling S3. Ook amplitudes en uurdienst op Eeklo - Ronse op zon...

Vraag me af hoe ze die extra ritten er op L59 nog willen tussen krijgen, de lijn zit nu goed op capaciteit overdag.