Het Groot Belgisch Treinen Forum

Eigenlijk stom dat men nooit die stootbalken heeft aangepast zodat deze de Schaffenberg-koppelingen goed konden opvangen. Nu hoop ik dat dit niet was omdat deze pistons op een of andere manier beschermd zijn of zo. Op basis van de foto's lijkt het me inderdaad dat de pistons naar opzij geduwd zijn, ...

Mooie foto's en mooie informatie! Bedankt dat je dit hier wilt delen

Ik weet het niet of dat effectief het geval is hoor! Het viel me gewoon op dat die lollystokken verwijderd werden zonder dat ik er een reden voor kon zien, dus dan vermoed ik meteen dat het in iets groter moet kaderen.

Daarnet opgemerkt dat men de lollystokken voor Brussel-Noord aan het verwijderen was. Geen idee of er een probleem mee was, maar misschien het begin van een algemene verwijdering van die aanduiding van 'Het Station'?

Het gaat hier over een boom op nog geen 3 meter naast het spoor ( beeld van de boom op Street View ), artikel 4 doet er hier dus niet eens toe. Ook al werd die ceder als 'stevig' bevonden, het blijft een risico als er een blikseminslag op komt of een windstoot de boom meesleurt. De enige manier waar...

Inderdaad. Men is in Vilvoorde een nieuwe onderdoorgang aan het bouwen die iets breder gaat zijn dan de huidige onderdoorgang en mooi uitkomt op het 'busstation' dat er recent werd aangelegd. Eenmaal deze onderdoorgang af is zal men de bestaande onderdoorgang verbeteren en ook de perrons eindelijk v...

Ja, maar is er in bepaalde gevallen niet een risico dat, na de breuk en het loskomen van beide treindelen, het voorste treindeel een kortere remafstand heeft dan het laatste, zodat het laatste deel tegen het voorste aanbotst, met alle risico's van dien? Het ergste dat kan gebeuren is dat 'het voors...

Ik had het zelfs nog niet eens opgemerkt, dus hier geen problemen tegengekomen Natuurlijk is er wel de 'mixed content'-melding omwille van afbeeldingen van andere forumleden die nog op HTTP aangeboden worden, maar het is niet doenbaar (noch nuttig) om daar moeite in te steken.

Dat, of iemand die in contact kwam met de bovenleiding terwijl deze nog actief waren. Momenteel hebben we er nog maar het raden naar.
EDIT: never mind. Net gehoord op de radio dat die persoon onder de trein ligt. Lijkt me dus iemand die om een of andere reden daar aanwezig was.

Deze rijdt ondertussen een tweetal weken rond, als ik me niet vergis.
Deze foto nam ik in Brussel-Noord op 13 december:

Het is mijn thuisstation, dus het zou erg zijn als ik het niet kon zeggen Het is spoorlijn 27, met de afsplitsing van 27B net enkele meters voor het station van Weerde!

Ik heb zelf niet meteen een goede vraag, dus ik ga het aan iemand anders moeten overlaten.

Het gaat me eerder om het principe. Het is totaal onzinnig om deuren af te sluiten die aan het perron staan + mensen die op het perron staan begrijpen vaak niet waarom die deuren afgesloten zijn omdat het op het perron meestal niet omgeroepen wordt. Mensen die in Buda opstappen wisten me te zeggen d...

De treinbegeleider noch de machinist hoeven de exacte lengte van een perron te kennen. Indien er mededelingen nodig zijn voor bepaalde plaatsen staat dat inderdaad in de instructies. Treinbestuurders krijgen normaal altijd een mededeling indien er grote aanpassingen zijn aan bijvoorbeeld stopplaats...

Ik heb met de treinbegeleider in kwestie gesproken in Mechelen (daar staat de trein toch zo'n 8 minuten stil) en hij zei me dat hij dit moest doen omdat het zo in de instructies staat op zijn rit voor die stations (de langere stations hadden deze instructies niet). De afsluiting was dus echt puur om...

Mja, gaan we nu echt rijtuigen gaan afsluiten voor het geval dat een bestuurder te snel stopt? Vergeet niet dat het hier gaat over een hele Desiro-stam die afgesloten wordt voor één deur . Ik heb het sinds de introductie van de Desiro's nog maar 1 keer geweten dat er 2 deuren niet bruikbaar waren. I...