Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het lijkt een stomme vraag, maar sinds de introductie van de Desiro heeft de NMBS al consequent fouten gemaakt op lijn 27 in de stations Buda, Eppegem en Weerde qua lengte van de trein en/of perrons. In Buda kan het laatste rijtuig inderdaad niet gebruikt worden en in Weerde is de laatste deur meest...

Ik heb geen problemen, maar mijn IP-adres verandert dan ook niet zo vaak. Ik vermoed dat er in de beveiligingsinstellingen van het forum ingesteld staat dat er een IP-validatie voor sessies dient te gebeuren op het hele IP-adres. Ik weet jammer genoeg niet hoeveel variatie er zit op de IP-adressenpo...

Ik snap niet meteen hoe je ETCS kan hebben in Lier als er in de bakens ingesteld staat dat ze geen ETCS mogen geven?
Bedoel je dat de configuratie qua omgeving en dergelijke opgemaakt is en in de bakens ingesteld werd, maar nog niet uitgezonden wordt naar de treinen?

Bedankt voor de informatie dekooiker. In zekere zin is dat voor mij een geruststelling.

Ik zal me maar verder buiten de discussie houden. Ik voel dat er hier op de man gespeeld wordt en dat hoeft voor mij niet.

Het nut van "vrij snel" zie ik in ieder geval niet in. Feiten geven zonder deze te kaderen en er een conclusie aant te plakken kan bij het grote publiek nogal snel een eigen leven leiden. Daarom is het volgens mij beter zo weinig mogelijk te communiceren tot er een volledig verslag is. Ik...

De juiste mensen hebben uiteraard al die info. Is het zo belangrijk dat publiek te maken vooraleer de rest bekend is? Aangezien het een openbaar bedrijf is en het een systeem is dat veel mensen gebruik van maken lijkt het me toch best zulke gegevens vrij snel bekend te maken (wel alleen maar feiten...

Doofpot was misschien wat sterk verwoord van mij, maar ik heb altijd het gevoel dat de NMBS zo weinig mogelijk communiceert over de oorzaken van ongevallen. Bij redelijk wat incidenten is het maar via via dat we uiteindelijk maanden na het incident de exacte oorzaak te weten kunnen komen. Maar op zi...

Het valt op dat er een korte tijd voor het ongeval problemen met de seininrichting gemeld werden op Twitter. Maar het is inderdaad nog veel te vroeg voor conclusies. Ik vraag me in elk geval af welk beveiligingssysteem hier iets had aan moeten doen. Was TBL1+ actief bij die seinen of moesten we op m...

In België wordt dat beter geheim gehouden dan de staatsgeheimen. Niet dus.

Een maand geleden heb ik dat 1 keer gezien, via Twitter gemeld en daar zeiden ze contact op te nemen met Securail. Dat zal ik dan ook de volgende keer doen. Sindsdien echter niet meer tegengekomen.

Ah, ik had al iets opgevangen van het oude treinstation, maar ik snapte niet wat men ermee bedoelde. Die ruimte gebruiken als een wandelgang zou mogelijk wel een mooie oplossing kunnen bieden inderdaad.

Ik ga er al om 11u38 staan. Een uur later lijkt me te onpraktisch.

Ah, altijd leuk om te horen wat mensen met meer ervaring erover te zeggen hebben :) Het was omdat de ombouw van Brussel-Noord op die manier zeer kostelijk zou zijn dat ik naar zo'n alternatief als een extra spoor gekeken heb. Met fly-overs kan natuurlijk redelijk veel winst geboekt worden, maar dan ...

Triest toeval of niet ? [..] Natuurlijk is het een triest toeval. Ik zie de link niet met het ongeval in Halle. Verder nog wat informatie op Wikipedia: The newspapers of the RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND, including the Hannoversche Allgemeine Zeitung) reported informal notes from investigator...

Als het gaat over seconden winnen zou men kunnen overwegen om rijden op zicht in de Noord-Zuid aan de stations toe te laten zodat wanneer een trein van het perron vertrekt, de volgende niet moet wachten tot die het blok volledig verlaten heeft. Ik kan me niet inbeelden welke risico's dit met zich me...