Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daarnet in Brussel-Noord, allemaal rond de klok van 8.40 u: 3230 (6 M7 ipv 10) meets 1530 (6 M6/M7 ipv 11), "gezellige" late kerstmarktsfeer in beide treinen. De lachende derde was de 3206, die dan weer met 12 M7 onderweg was oftewel het dubbele van z'n tegenhanger in de andere richting. D...

Toch zal het een stevige uitdaging worden om daarmee echt volledig "zelfstandig" toegankelijk te zijn, want het rijtuig en zeker die deur kan in principe om het even waar in de trein opduiken. En met een rolstoel even een sprintje trekken op een perron van 200 - 300 meter terwijl de trein ...

Waar haal jij het verhaal van lijn 28? Hij bedoelt dat een eventuele passage via lijn 28 geen uitleg kan zijn voor het overslaan van Noord en Centraal, want de sporen die zichtbaar zijn in de screenshots (met uitzondering van spoor 3) laten die beweging niet toe zonder half het Zuidstation op slot ...

Hebben ze het nu opnieuw in hun hoofd gehaald om Brussel-Centraal en zeker Brussel-Noord over te slaan?! Een paar dagen geleden nog eens bevestigd dat het het drukste station is van heel het land (Brussel-Zuid zelfs achter zowdl Noord als Centraal!), en het overslaan maakt dat iedereen die via noord...

Ik snap echt niet waarom ze niet gewoon stammen van 5 M7 gebruiken. Zolang die niet structureel gepland worden op treinen vlak/voor de spits zie ik eigenlijk alleen maar voordelen: je kunt evengoed stammen van 10 stuks vormen voor de spitstreinen, je hebt geen risico meer op stammen van 12 M7 (die e...

3206 is inderdaad een ander verhaal en is meteen de perfecte illustratie dat je echt alles tussen 4 en 12 rijtuigen volslagen willekeurig kunt tegenkomen, zonder de "0" te vergeten van alle (deels) afgeschafte treinen de laatste tijd. Onbegrijpelijk dat de 3206 4 rijtuigen had en zowel de ...

IC 3207 in Railer mooi aangegeven met 10 bakken M7, kwamen er toch wel 4 af (in mijn ogen ook een spitstrein) Serieus? Vreemd genoeg geeft zowel HyperRail, Haltelink als de NMBS-chatbot 6 rijtuigen aan. Dan zouden er dus drie verschillende versies zijn voor dezelfde trein... De voorziene samenstell...

Op de IC 32xx bestonden vandaag zowel de 3230 als 3206 uit 12 M7. En voor het eerst sinds lang hadden de vier spitstreinen ook eens een inzet van minimaal 8 M7 (dus geen stelletje van 4 of 6 ertussen zoals bijna altijd het geval is), al was dat een schrale troost voor de 3229 die zichzelf beperkt za...

Ja, dat gaf 260689 al aan - maar wat met de "gewone" I11 en I10 die zo vrijkomt? Het zou nogal zonde zijn om die gewoon aan de kant te laten als je weet dat ze zonder verdere formaliteiten kunnen worden toegevoegd aan bijvoorbeeld de IC Eupen - Oostende (waar extra capaciteit echt nodig bl...

Een goede zaak uit capaciteitsoogpunt, want die 6 I11/I10 waren op sommige momenten toch nogal krap.

Een idee wat er - naast dat ene stuurstandrijtuig - voorzien is met de vrijgekomen I11/I10? Treinen genoeg waar die welkom zouden zijn, lijkt me.

En ook vandaag weer op de 3230. Al zijn die 12 rijtuigen heel relatief, want zeker 4 ervan leken niet toegankelijk - wat overigens noch via de aankondigingen in de stations, noch via stickers op de deuren aangegeven werd. Ook rekening houdend met de naar 20 minuten oplopende vertraging vermoed ik da...

Het valt mij op dat er sinds de nieuwe dienstregeling op IC-20 (22xx) in het weekend tegenwoordig stammen van 1, 2 en 3 Desiro's zitten, maar enkel op zondag. Voor zater- en feestdagen gaat het nog steeds om allemaal enkele Desiro's. Zou dit om een nieuwe geplande samenstelling gaan, en waarom dan ...

Er was altijd sprake van Schaarbeek, waar dat zonder veel problemen kan.

Niet per se, want het voordeel van de (autonome) M7-stammen is dat je ze juist behoorlijk flexibel kunt inzetten - bijvoorbeeld 4 stuks buiten de spits (equivalent van pakweg 2 MS96) en 8 of zelfs 10 in de spits. Zelfs bij gelijke capaciteit win je veel tijd door de bredere deuren, de MS96 is op dat...