Het Groot Belgisch Treinen Forum

ge updated :) For the record: "geüpdatet" in het Nederlands. :wink: (uitspraak: geüpdeejt) :roll: :roll: Ja, sorry he... ik maak de regels niet! :P Maar eigenlijk is het wel logisch. We schrijven "gefietst", dus ook "geüpdatet". ge + fiets (want: ik fiets ) + t = ge + ...

Robin schreef:ge updated

For the record: "geüpdatet" in het Nederlands. (uitspraak: geüpdeejt)

Ja prachtig toch...ik had een probleem tussen Leuven en Luik, eerste dag van een treinvakantie reis naar Zuid Duitsland Zwitserland. Eens ik terug thuis was rustig briefje geschreven met ook het nr referentie van de nota van de TBG.......resultaat noppes want het kaartje was niet binnen 15 dagen na...

TrainzDr3ver schreef:Met wat worden de 7002 en 8002 gereden, 21 of 13?

Volgens mij is het treinpaar 7002 - 8008 - 13+I11, want die gaan in Brussel over in de IC-O naar Maastricht en vice versa.

De 8002 Schaarbeek - Oostende wordt volgens BeLuxTrains met 21+I10+21 verzekerd, maar zeker is dat niet.

Gaan ze daar nu nog investeren? In rijtuigen die in reguliere dienst enkel nog op een handvol IR's en (zogezegde) IC's zitten, en verder bijna uitsluitend P-treinen verzorgen?

Die 21'en toch, totaal onbetrouwbaar... Ze zouden er beter snel weer een 23 voor steken!

Je kunt er wel een echte IC van maken en een stoptrein erbovenop inleggen, maar dat vereist juist een heel pak extra materieel en personeel (en dus: kosten!), dus juist het tegenovergestelde van wat de NMBS-top nu zoekt. De (uiteindelijk niet al te spectaculaire) tijdswinst op de IC zou dat slechts...

En zo ver van huis hoef je zelfs niet te gaan: neem alleen al de klassieke zwaardere locomotieven zoals de 18 (I), 20, 51, 52/53/54 of 55, die wegen al snel 110 à 120 ton...

Hangt daar M4 aan de haak? Hebben die nog op de Benelux dienstgedaan?!

Leuk!

Was het verder wat interessant? Veel materieel gezien, buiten wat we op de foto's zien? Enig spoor van de HLE16's?

Kleine precisering: Kris Lauwers is al jarenlang adjuct-CEO van de MIVB, dus hij is niet plots "de nieuwe baas". Na het vertrek van Alain Flausch (hij zit er nog een paar maanden) zal hij natuurlijk wel voor onbepaalde tijd diens rol waarnemen.

TB_worden, ik vind dat je wat kort door de bocht gaat. Het klopt dat veel IC's inderdaad meer veredelde IR's zijn, maar noem ze dan gewoon IR's en het probleem is grotendeels opgelost. Maar daar zit wellicht ook weer een politieke notie aan (de burgemeester van die dikke boom kan toch niet acceptere...

Hoi Mij moeten ze eerst eens uitleggen waarom er steeds voor Wallonie met andere criteria gewerkt wordt wat volledige of gedeeltelijke sluiting van stations betreft of hebben de vakbonden daar meer macht? Voor het overige is het een totale schande(zou nog sterkere woorden willen gebruiken) om deze ...

Hallo, Heeft er nog niemand aan gedacht om ipv massaal te investeren in nieuwe printers eerst eens te investeren in alternatieven? Een treinkaart (abonnement dus) met de grote van een bankkaart, DAT zou pas iets interessants zijn... Bekijk daarna eens of die nieuwe printers nog wel nodig zijn... Gr...

Stef schreef:Kleine vraag tussendoor: waarom is het duurder om een zesasser te laten rijden?

Sterkere belasting van het spoor?