Het Groot Belgisch Treinen Forum

Iemand al andere opvallende wijzigingen qua materieel opgemerkt?

En één rijtuig, als ik het goed begrepen heb?

En helemaal tot Luxemburg? Mag het stuurrijtuig daar nu eindelijk gebruikt worden?

In de planner lijkt het inderdaad zo te zijn. Triestige vaststelling is dat we daarmee bijna niets meer van noemenswaardige grensoverschrijdende verbinding overhouden: Lille, Roosendaal en Luxemburg (bijna) volledig geknipt, Maastricht mogelijk/waarschijnlijk ook en Aachen de facto ook of je moet ne...

Of gewoon met een rode MS75 (ééntje zal er toch nog wel even overschieten) en/of de 824 die nu al weken probleemloos heen en weer rijdt... ik snap het echt niet.

In de planner staat het nu ook zo, alvast tot en met vrijdag 21 december. Op Visé - Maastricht staan nog steeds treinen vermeld, maar daar zou ik m'n hand ook niet voor in het vuur steken. Ongeacht bij wie de verantwoordelijkheid ligt: absoluut triestig uit het standpunt van de reiziger als je weet ...

De Morgen weet te melden dat er nog meer vertraging aankomt voor de M7: Nieuwe dubbeldektrein van NMBS loopt vertraging op Megaorder van 1,3 miljard euro laat op zich wachten De nieuwe dubbeldektreinen van de NMBS laten op zich wachten. De bestelling van 1,3 miljard euro moest normaal vanaf septembe...

Shrek schreef: ↑

09 nov 2018, 12:54

vandaar de eis dus om bij (quasi) alle nieuwe treinen ETCS te voorzien.

Eis of aanbeveling?
En welke treinen vallen er dan niet onder, aangezien je "quasi" schrijft?

ALS er inderdaad een Europese richtlijn is die ETCS verplicht in nieuw materieel, dan kun je daar moeilijk omheen... maar hoe verplichtend is die richtlijn? Als je ziet dat de stellen in Nederland en Duitsland kennelijk wel mogen rijden, dan zijn er maar twee conclusies mogelijk: ofwel is die richtl...

Ik vraag me ook af hoe het gelopen zou zijn als er wél een aanrijding was geweest en de TB het niet allemaal zo gedetailleerd had kunnen navertellen.

De volgende passage belooft ook weinig goeds: Nederland dreigt nu ook Belgisch materieel te weigeren omdat het niet aan de veiligheidsnormen zou voldoen, aldus beide parlementariërs. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bevestigt dat het va...

En wat dan in het weekend, als de trein tot Luik beperkt is? Gaan die TB's van Hasselt dan speciaal naar Luik?

De informatie is tegenstrijdig: onder het kopje "automaat" staat er een logo met een duidelijke streep door, maar onderaan staat inderdaad een beschrijving van de locatie. Ze zullen vergeten zijn het pictogram aan te passen.

groentje schreef: ↑

07 nov 2018, 20:38

Davy schreef: ↑

07 nov 2018, 20:01

Ik snap sowiso die optie niet... Er zijn toch nog klassiekjes voorhanden?

Depot Hasselt kent de klassiekjes niet.

En waarom dan geen knip in pakweg Luik, of gaan de bestuurders van Hasselt helemaal tot Maastricht?

En MS75 als die dan toch opnieuw Nederland binnenmogen, of geldt dat enkel voor Roosendaal?