Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bedankt voor de foto's! Benieuwd hoe de helling er uiteindelijk uit zal zien, want nu lijkt het nogal raar met die platen in v-vorm. Het nieuwe fietspad ten noorden van de brug lijkt ook van een veel betere kwaliteit te gaan zijn dan het pad in het park zelf, waar je tegenwoordig bijna een mountainb...

Foto is van 18 juni, ik zal daar nog eens langs gaan. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200703/fdba80d328326f06eac34e58e5307dea.jpg Verstuurd vanaf mijn Mi 9T Pro met Tapatalk Heel graag, die nieuwe helling zal mij en vele anderen wel 500 m en een paar onveilige verkeerssituaties uitsparen op de f...

Er staan wel twee enorme contradicties in: 1. Het merendeel van de Noord-Fransen komt met de trein? Heeft die man ooit al eens een treinrit geprobeerd te plannen? Vanuit Rijsel ben je zo'n drie uur overweg en vanuit pakweg Duinkerke ruim vier uur, om over de overstappen en ticketprijzen nog te zwij...

Er staan wel twee enorme contradicties in: 1. Het merendeel van de Noord-Fransen komt met de trein? Heeft die man ooit al eens een treinrit geprobeerd te plannen? Vanuit Rijsel ben je zo'n drie uur overweg en vanuit pakweg Duinkerke ruim vier uur, om over de overstappen en ticketprijzen nog te zwijg...

Dat het allemaal niet zo gemakkelijk te organiseren is, daar twijfel ik niet aan. Maar dat het nu bijzonder slecht georganiseerd is terwijl het over de drukste stations van heel het land gaat, kun je toch niet ontkennen. Leuven is, de Brusselse stations niet meegerekend, het derde station van heel h...

2 jaar niet in reizigersdienst inzetten wil natuurlijk niet zeggen dat die stellen zullen wegroesten, niets verhindert dat ze af en toe een ritje maken en degelijk onderhouden worden. Ik denk dat de evolutie van de markt zal bepalen of ze nog nodig zullen zijn naast de e320.

Het valt wel op dat er in de omgekeerde zin een dogma lijkt te bestaan dat de luchthaven enkel en alleen door IC's bediend mag worden, ook al is dat een zuiver etiket. Neem nu de "IC" Eigenbrakel - Leuven in het weekend: dat is een zuivere voorstadstrein en variant van wat doordeweeks de S9 is, maar...

Overigens snap ik niet in hoeverre dit zou bijdragen tot de stiptheid (cf. slide hierboven). Die van de S7 misschien, maar zeker niet die van de S4, die nu al vaak vertraging heeft. Komt nog bij dat de S4 een pak meer volk trekt en ook slechts één keer per uur rijdt, terwijl de S7 steeds omringd wo...

Zeker weten - kijk maar wat er enkele weken geleden nog gebeurd is. Bij uitbreiding zou je ook kunnen denken aan de lijnen 59, 54, 52, 57, 60, maar die liggen minder voor de hand ivm het verplichte kopmaken en het nog grotere tijdverlies.

Zullen ook alle gebruikelijke omleidingsroutes met (relatieve) zekerheid ETCS hebben tegen dan? Dat kan misschien ook meegespeeld hebben in de beslissing.

De S4 Aalst – Brussel-Schuman – Vilvoorde rijdt verder tot Mechelen. In de plaats daarvan rijdt de S7 Halle – Merode – Mechelen niet verder dan Vilvoorde. Begrijp ik goed dat wie van Schuman naar Mechelen wil, of omgekeerd, terugvalt van twee per uur naar één per uur? Nuja, eigenlijk Weerde, eerder...

Idd, maar ook de E300 zal op de LGV PSE kunnen blijven rijden aangezien zij ook ETCS zullen krijgen. Als de Nederlanders eindelijk in gang schieten met ETCS zouden ze misschien zelfs naar Amsterdam kunnen. Die 5 SNCF-stellen die ook 1,5 kV lusten, bedoel je dan - als die überhaupt nog actief zijn? ...

Je kunt dat effect ook grotendeels bereiken door de treinen buiten de spits in te korten, waarbij het ene treindeel dan actief blijft tijdens de daluren en het andere intussen onderhouden/schoongemaakt wordt. Dat gebeurt nu al op beperkte schaal, maar veralgemenen is moeilijk omdat veel materieel ni...

Het is blijkbaar een initiatief van Inter-Environnement Wallonie (https://www.iew.be). De Waalse tak ken ik niet zo goed, maar de nauw gelieerde Brusselse tak IEB heeft zich de voorbije jaren vaak overdreven dogmatisch getoond tot het punt dat ze contraproductief worden. Zo voeren ze tot op de dag v...

Vraag is ook of uiteindelijk de I6 en M5 effectief nog in dienst blijven. Het zou mij alleszins niet verwonderen moesten die opeens sneuvelen gedurende de instroom van de M7. Ze nu al uit dienst halen zou toch nogal verbazend zijn: de I6 wordt volop gerenoveerd en de M5 is nog niet zo heel lang gel...