Het Groot Belgisch Treinen Forum

Lijn 50 die aan zuidelijke kant (links op het plan) onder een van beide sporen van lijn 36N duikt: gaat dat uit van de uitbreiding van het spoorviaduct langs de Vooruitgangstraat (waar 10-15 jaar geleden veel om te doen was maar sindsdien niets meer) of zou het op een nog andere manier gedaan worden?

Klopt. Het kan natuurlijk - en wordt ook regelmatig gedaan - maar komt de doorstroming op de steeds belangrijker geworden L36N natuurlijk absoluut niet ten goede. Ik vraag me dan wel af wat er zal gebeuren met de sporen die verderop westelijk van L36N blijven lopen, vlak naast de Vilvoordselaan met ...

De huidige L28 naar Schaarbeek gaat verdwijnen, alles ten westen van L36N/L25N moet weg. De tunnel vervangt dus de L28. Er wordt inderdaad al rekening gehouden met de verdubbeling van het spoor, net zoals er al bij de bouw van L36N met deze tunnel rekening gehouden is ;) Heb je toevallig een platte...

Vervangt/versterkt die dan de huidige verbinding (de eigenlijke L28) waarvan het buitenste spoor al geruime tijd buiten dienst is om redenen die me niet helemaal duidelijk zijn? Ik kan me voorstellen dat dat enkelspoor geen pretje was voor de vele treinen die daar de voorbije weken over omgeleid zij...

Maar zal het ook deze nacht nog zo zijn? Nu de werkzaamheden rond Brussel-Zuid volledig afgelopen zijn (dat is toch wat gecommuniceerd wordt), zie ik niet meteen een reden waarom die trein nog die omleiding via L28 zou moeten volgen.

Ik zie het inderdaad, ik bof dat ik nog een gratis rekening heb waar ze vooralsnog blijkbaar niet aan raken. N26 biedt nog een gratis rekening aan, maar als het hetzelfde is als in België, dan krijg je een Duitse IBAN en sta je geen stap verder (ik lees ook dat iDeal niet mogelijk is, dus dat wijst ...

In het algemeen zit er zeer weinig volk op die treinen, slechts een fractie van de normale bezetting. Er is dus een grote verschuiving naar de IC's en andere treinen die de normale route blijven volgen, temeer daar de routeplanner er rekening mee houdt en dus niet snel een van die omgeleide treinen ...

Gok: een heen-en-terugrit als P-trein voor het prille begin. De IC Eupen - Oostende zou een andere mogelijkheid zijn (en zal meer dan waarschijnlijk de eerste volwaardige inzet worden), maar ik betwijfel of er al voldoende rijtuigen beschikbaar zijn om een of meerdere langere stammen te vormen en of...

De 2079 bestond deze ochtend ook uit 3 Desiro's in plaats van de gebruikelijke 2. Ik hoop dat het permanent is, maar wellicht is het slechts tijdelijk. Bij vorige gelegenheden (bv. sluiting van de Leopold II-tunnel in de zomer) was dat ook al tijdelijk het geval. De 7016 (die slechts een kwartier vr...

M'n haren gaan echt rechtstaan van zulke toestanden, die op drukke baanvakken ettelijke minuten nutteloze vertraging kunnen veroorzaken bij wijze van sneeuwbaleffect. Er wordt zoveel gepalaverd over de gebrekkige stiptheid, er zijn allerlei actieplannen, er zijn intussen bij wijze van spreken meer s...

Jan heeft het helemaal bij het rechte eind. En bedrijven en instellingen zelf - en zeker Infrabel - zijn helaas absoluut geen referentie qua correct taalgebruik.

Maar zoeken die niet vooral (of misschien zelfs uitsluitend) reeds gekwalificeerde treinbestuurders?

Zoals de meeste eigennamen van deze aard is Infrabel onzijdig. Je hoort dat in een zin als "het Infrabel van vandaag is niet meer dat van gisteren" (je zult daar niet over de Infrabel spreken). En bij een onzijdig woord hoort het bezittelijke voornaamwoord "zijn": het paard en zijn drinkbak, Infrabe...

Het voorstel kwam niet van mij :wink: al kan ik me wel voorstellen dat er situaties zijn dat je toch overdag met de auto in het verkeer zult zitten, nota bene als het begin of het einde van de dienst op een moeilijk tijdstip is. Ik weet niet of er bijvoorbeeld gesplitste diensten bestaan waarbij je ...

Neemt natuurlijk niet weg dat ook die wegen propvol zitten in de spits als je uit de "verkeerde" richting komt. Je moet in het centrum zijn dus hebt het sowieso vlaggen.