Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maar is al dat gedoe m'n (ont)koppelen en de bijbehorende vertragingsgevoeligheid dan zoveel de moeite waard? Er zijn in heel het land talloze IC-verbindingen met gesleept materieel (M6, I11, M4, M5...) dat een groot deel van de dag een lage bezetting kent, we gaan die nu toch ook niet allemaal ontk...

Alle stammen? Ik mag hopen dat dat niet geldt voor de relatief korte MS80- en M4-stammen die nu (vooral buiten de spits) ook op de 22xx rijden? En waarom moet de 22xx per se gesplitst worden in Hasselt, is het dan zo'n ramp als de hele trein tot Tongeren doorrijdt?

Ongewone samenstelling van formaat op lijn 60, waar de S10-pendeltreinen tussen Opwijk en Brussel-Zuid verzekerd worden door MW41! Ik veronderstel dat de werkzaamheden tussen Opwijk en Dendermonde er op een of andere manier ook voor zorgen dat de bovenleiding niet overal operationeel is? http://www....

He, zijn die niet automatisch gehomologeerd voor het volledige netwerk? Wat is er zo grondig anders aan lijn 53 dan aan pakweg lijn 36?

Volgens de routeplanner is de S2 onderbroken tussen Schaarbeek en Diegem, met pendelbussen tussen beide stations. De Blankenberge-Genk stopt niet in de luchthaven, maar op de kaart maakt het tracé wel een knik via daar. Een omleiding via Haacht kan ook, maar is wellicht wat krap met de 28 minuten ri...

Op de Genk-Blankenberge vandaag zowel een stam tegengekomen die uit één stuk bestond (dus niet meer twee gekoppelde stammen, die nergens meer nodig voor zijn), als een gekoppelde stam waarbij de beide locs in het midden hingen en ook allebei in dienst waren. Nog nooit gezien en ik meende zelfs eens ...

Het kan, al snap ik dan niet waarom allevier de stellen dan zijn blijven rijden op de volgende ritten. Ze leken ook allemaal in dienst.

Dan nog snap ik het niet echt: de S10 rijdt ver van de startplaatsen Oudenaarde en Antwerpen... en zouden ze het dan zo nauwgezet berekend hebben dat de ene trein uit 4 Desiro's bestaat en de volgende uit slechts 1?

Op de S10 is er een stam van maar liefst 4 Desiro's actief, onder meer op de 3886 en 3867 gezien. Geen flauw idee wat daar de reden voor is, want andere treinen bestaan uit de gebruikelijke enkele Desiro. Zelfs in de week is er geen enkele trein op de S10 noch S3 met zo'n lange samenstelling.

In het antwoord leest men ook dit: Daarom ligt de focus van de NMBS op dit ogenblik vooral op het verkrijgen van de homologatie door de Nederlandse veiligheidsinstantie ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) van het gereviseerde rollend materieel dat zij momenteel inzet op de grensoverschrijdende...

Het feit dat je het überhaupt in overweging neemt, toont aan dat hij toch een beetje geslaagd is...

Het feit dat de Brusselse stations eerst met hun Franse naam vermeld worden (en ook daarop gerangschikt zijn, wat het soms moeilijker maakt om ze terug te vinden) gaat een beetje in dezelfde lijn, maar is natuurlijk ook geen ramp. Het lijkt er vooral op dat dit een intern document is dat met slechts...

En gelden Oostenrijk en Zwitserland (waar veel Duitse treinen rijden) ook als vreemde netten in die context? Want dat beperkt de dingen wel nogal, zeker in gebieden waar meerdere buurlanden samenkomen...

-Als het niet door de NZV is dan maar langs L28. Bovendien krijgt internationaal verkeer doorgaans prioriteit in de rijpaden (vraag maar aan de mensen uit Bressoux/Visé die hun P-trein zagen verschoven worden voor een ICE). Omleiden langs lijn 28 lijkt me anders ook maar beperkt mogelijk omdat je i...

En geldt dat dan ook voor het stuk tussen Jette en het kanaal, met de vele aansluitingen (L28 aan weerszijden van Bockstael, L28 richting Schaarbeek, aansluiting naar L161...)? Zou een goede zaak zijn gezien de vele kruisingen daar.