Het Groot Belgisch Treinen Forum

Met z'n tweeën bijna krak dezelfde informatie posten op exact dezelfde (avondlijke) minuut: il faut le faire!

De nieuwe IC Kortrijk - Schaarbeek zal rijden onder de treinnummers 5106-5119 richting Schaarbeek en 5127-5141 richting Kortrijk. Sommige van deze treinen hebben echter Brussel-Zuid als vertrek/eindstation. Materieel vooral MR96 en HLE21/27 + M4 voor zover ik zie. Ik doe een gokje: deze treinen zij...

Mij lijkt het dat er vooral een verschuiving plaatsvindt, aangezien hier eerder al gezegd is dat er onder meer op een P Oostende - Brussel een lange I6-stam komt. Het verdwijnen uit de Luxemburg zou vooral te maken hebben met de moeilijke combinatie met de I11(BDx) en I10. Het is me wel een raadsel ...

Net een HLE 18 zien passeren op lijn 50 met een I6 en I11 BDx aan de haak. Mogelijk nog een overbrenging naar Oostende voor gebruik in de IC Oostende-Eupen of de P's vanaf december.

Bij heel wat P-treinen moet dat wel, maar dat gebeurt dan in een bundel, niet in het station. Maar ook daar zullen die (unidirectionele) gesleepte stammen vrij snel verdwijnen. De M4 gaat er onherroepelijk uit als de levering van M7 eenmaal op kruissnelheid is en dan is de verwachting dat de P's ze...

In het weekend wordt dat spoor wel gebruikt voor de IC Lokeren - Brussel - Gent. In de week is er bij mijn weten geen gepland gebruik - vanuit Dendermonde zijn er ook dan geen treinen die beperkt zijn tot Lokeren, ze rijden allemaal door tot Sint-Niklaas of Antwerpen.

(...) Voorlopig zijn deze treinen in de routeplanner nog wel terug te vinden als 'L' en niet als 'S34'. Extra illustratie dat die treinen op vrijwel alle gebied nog steeds gewoon L-treinen zijn, waarbij de "S" er op het laatste moment als marketingsaus over komt. Al begint het eindelijk de goede ri...

Volgens het doorgaans goed geïnformeerde Beluxtrains.net worden de 2009, 2034, 4509, 4521, 4526 en 4534 er nog steeds mee gedaan. Als het specifiek om lijn 25 gaat, heb je ook nog de nodige treinen 31xx, 33xx en 34xx.

Zoals kort vermeld in het filmpje kun je er ook vandaag nog veel van zien: tramlijnen 3 en 7 rijden tussen de haltes van Praet en Heembeek door een korte, S-vormige tunnel die oorspronkelijk bedoeld was voor dit spoor en toepasselijk Leopold-tunnel genoemd wordt. Als je daarna te voet verder gaat op...

Wat nog altijd niet veranderd is: de plaats van het fietsrijtuig, altijd helemaal vooraan... of helemaal achteraan gezien de vele fontwissels van deze trein. Altijd ofwel een loterij, ofwel een sprint vanaf het midden vanaf het perron om er te raken.

Alle samenstellingen? Ook diegene die nu door M6-stammen worden gedaan? Een paar treinen worden door 10 M6 gedaan en die zijn echt geen overbodige luxe in volle ochtendspits of bij de studentenpiek.

Deze krijgt een schopje naar de Babbelhoek - de link met treinen was al dun in het begin en is intussen helemaal verwaterd.

Maar het is bij mijn weten niet de bedoeling om M7 in te zetten om puur "1 op 1" zitplaatsen te vervangen op een IC als Eupen-Oostende, maar wel om tot een gevoelige capaciteitsuitbreiding te komen. Als de parallelle IC Blankenberge - Genk (meestal) met 10 M6'en rijdt, zou je toch als doelstelling m...

En ik veronderstel dat het aantal M7's alsnog omhoog gaat naarmate ze geleverd worden? 8 stuks plus een I11BDx lijkt me een minimum om voldoende capaciteit te bieden in alle omstandigheden.

En waar gaan de (nog maar pas gerenoveerde) I6'en dan naartoe?