Het Groot Belgisch Treinen Forum

Kein belgischer Intercity in Aachen: SNCB zeigt kalte Schulter Die Bahn hält anscheinend nichts von einer Ausweitung des deutschen Euregio-Express und einer Anbindung Aachens an das belgische Intercity-Netz. Das Scheitern der Gespräche mit der SNCB wurde gestern dem zuständigen Ausschuss des Aachene...

En de schuld van het Vlaams Gewest, de vergunning is geschorst op procedurefouten, dus haar verantwoordelijkheid. Dat Infrabel wellicht niet meteen rouwig is dat nog maar eens een grote werf wat kan worden uitgesteld (echt haastig lijken ze me niet), valt me echter ook op. Maar de klacht is wel ing...

Molenbruch Y. schreef:Wat erger is - en daar had ik in eerste instantie overheen gekeken - is dat ook de IC P buiten de spits volledig afgeschaft wordt.

Groeten,

Op de gele affiches in Berchem staan al een aantal ritten aangeduid als rijdt niet in de zomerperiode.

Ik vind wel nergens een reden waarom ze dit doen. Om het personeel te ontlasten tijdens de zomervakantie? Alhoewel er wel ongeveer 300 toeristentreinen worden ingelegd + nog eventueel de goed weer treinen...Of is het om TBL te installeren? zie berichtgeving over financieel verlies van nmbs dus veel...

dentheo schreef: Zou kunnen dat Siemens de prototypes zelf volledig afwerkt en dat Brugge pas mag meespelen in de series.

De stellen voor het GEN zou Siemens zelf leveren.
De latere leveringen zouden ook door Bombardier gedaan worden (600 kassen, oorspronkelijk levering voorzien vanaf maart 2012).

Perron 8 is al terug opgebroken. Was het perron te breed ? De overstekende borduur wordt afgezaagd en vervangen.

Deze middag was hij jammer genoeg niet van dienst. Dan had ik eens kunnen horen of hij een goede service gaf. Nu was zijn vervanger zwaar gebuisd. Even uitleggen : Ik sta te wachten te Berchem om de L-trein naar Aarschot-Leuven van 11u57. Deze rijdt niet wegens te veel vertraging. De reizigers moete...

Misschien moeten we aan die journalist(en) eens zeggen dat het er geen 15 zijn maar dat intussen exemplaar 1843 al gespot is http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,4706357 Na het bekijken van de nieuwsuitzending op RTBF.be vermoed ik dat men wilde zeggen dat er 15 exemplaren in de werkpla...

Dat ik ook gegevens vroeg over het gewicht komt doordat dat zeker ook zal verschillen van de niet-gemoderniseerde versie. Maar die gegevens schrijf ik wel eens over als ik zo'n rijtuig tegenkom, tenminste als ze nog leesbaar zijn, want de spuiters hebben weinig respect voor die dingen. Vic, Ik had ...

AM'er schreef:Tot mijn vreugde rijden er weer volop klassiekjes als stoptrein op lijn Gent-Brugge.
Sedert maandag zie ik geen enkele break meer rijden
De oerdegelijke oude rakkers zijn weer van stal gehaald

Vandaag was ook de 1838 IC Antwerpen Oostende met 3 stelletjes, vooraan de 181.

Presario schreef:

www.standaard.be schreef: Vanaf april komen er 72 nieuwe M6-rijtuigen op het net, met 10.000 zitplaatsen.

Volgens mij is 72 x 134 zitplaatsen = 9648

Adler schreef: Uw laatste opmerking is ook perfect toepasbaar op de verminderingskaart die de NMBS nu gaat afschaffen: hoe meer treinritten men doet, hoe meer de vaste kost van 110 euro rendeert.
En zo zijn we meteen terug bij het onderwerp.

en wat gaat de toekomstige chipkaart nog aan afschaffingen brengen ?

En net deze trein valt nu vandaag in panne in Kortenberg, daarbij al het verkeer vanuit Leuven tijdelijk ophoudend :mrgreen: Zielig, een HLE23 in panne... die bakken hadden al 10 jaar buiten dienst moeten zijn. mvg JJN Er zijn ook al veel breaks in panne gevallen hoor. Sommige werknemers van de cw ...

Vorige maandag had ik een Thalys rit gereserveerd van Luik naar Aken en terug zodat ik in Luik, langer dan gepland, het station kon bekijken. Toen ik van de IC naar Eupen afstapte zag ik dat de roltrappen van het perron naar boven zijn afgesloten zodat ik met de trappen naar beneden moest. In de doo...

De IC naar Tongeren en deze naar Luik gaan allebei om x.40 vertrekken in Brussel Noord. Dit wil dus zeggen dat de IC naar Tongeren altijd moet gaan vertragen in Haren/Diegem.