Het Groot Belgisch Treinen Forum

Afgelopen nacht is door de regering beslist dat in 2029 de NMBS een nieuwe CEO krijgt op voordracht van de verantwoordelijke minister.

Ik vind het toch wat een rare verdeling tussen de drie verschillende subreeksen: Het grootste deel van deze bestelling zal geleverd worden nadat een nieuwe beheersovereenkomst is ingegaan. Je mag het huidige aanbod dus niet als uitgangspunt nemen. De verantwoordelijke minister zei dat er snelle ver...

Dat is idd de visie van binnen de spoorbedrijven zelf. Ik zou graag vanuit de spoorbedrijven ook eens een ander voorstel zien dan wat we nu jaarlijks krijgen, want hiermee gaan we nooit een OV krijgen dat we in de toekomst nodig hebben En als ik intussen zie welke miljareninvesteringen er al gebeur...

Tja in die tijd was het dus kiezen, of een rechtstreekse verbinding of een redelijke stipte verbinding. Heden zou ik zeggen dat Turnhout terug richting gent te laten rijden om zodoende de infra naar en rond Mechelen optimaal te gebruiken. Je kan een nieuwe extra trein tussen Antwerpen en brussel la...

Op de website van de FOD mobiliteit staat een samenvatting van een haalbaarheidsstudie lange termijn 2050. Hierin is sprake van het verdwijnen van rechtstreekse treinen naar Brussel.

https://mobilit.belgium.be/nl/news/haal ... ge-termijn

Nog maar 4 keer per dag inzet van een M5 volgens BeLuxTrains : 's morgens P7007 en P7008 (De Panne en Poperinge Schaarbeek) en 's avonds P8007 en P8009.

Harshan schreef: ↑31 okt 2025, 17:24 Beste,

Zal de inzet de treinvoertuigen op verschillende verbindingen in 2026 dezelfde zijn als de huidige dienstregeling 2025?

Twee ritten op Antwerpen-Brussel zouden meer capaciteit krijgen, een extra M7BMX. Dit werd verteld in de commissie mobiliteit.

Ik vraag me af wat de effecten van het spitstarief gaan zijn in de kerstvakantie en het voorjaar aan de kust. IC515 zal wel wat meer reizigers krijgen in Oostende en Brugge en komt dan in volle spits in Brussel.

Jawel, ik vermoed dat men de enkele IC-treinen zoveel mogelijk zal groeperen. De S-treinen vullen dan de rest op en daar is het wel belangrijk om zoveel mogelijk hetzelfde stoppatroon te hebben. Al vrees is wel dat Congres én Kappellekerk teveel is en dat die laatste gewoon dicht gaat. Hoe zou men ...

P 7013 deze ochtend met 2x MR08 in plaats van de gebruikelijke HLE 18 + 8x M4 + HLE 18. Een (tijdelijke) verbetering, want de afgelopen zes rijdagen (woensdag 20/08 -> 27/08) is deze rit vier van de zes keer uitgevallen wegens defecten. De M4en zijn echt hun laatste loodjes aan het geven. Ze hebben...

Onbewust een rood verkeerslicht voorbijrijden is een teken van roekeloze onaandachtzaamheid. Ik stel me de vraag of de lichtsterkte (lumen) van de spooroverwegen tegenwoordig lager is dan vroeger. Alleszins bij het witte licht heb ik die indruk. Als de zon er op schijnt zie je het niet. Bij de rode...

Dan is mijn beeld op de maatschappij duidelijk anders dan de jouwe; ik ga volop voor menselijke aanwezigheid; een loket is een heel goed middel tegen de vereenzaming en individualisering van de samenleving. Het kernprobleem blijft (helaas) de hoge loonkost. In het ziekenhuis van Lier werkt men met ...

TKR schreef: ↑17 jun 2025, 11:38 Is er nog plaats voor op Brussel-Antwerpen? Goed we komen al niet van de NZV, en niet tijdens de spits.
Zou deze lijn ook niet beter een IC zijn?

Het parlement wil meer hogesnelheidstreinen naar de luchthaven. Dit is dus al een eerste verbinding. Ik ben benieuwd of er nog gaan volgen.

Ik begrijp het niet meer. De zeldzame keren dat ik de trein gebruik maak ik gebruik van vorderingen. In de brief van het bedrijf dat mij die bezorgde staat in dat ik die aan het loket moet omwisselen. Ook als er geen loket is moet deze vordering ingevuld zijn voordat ik op de trein stap. In realitei...

Vlaamse regering schort project sneltram Willebroek - Brussel op.
De tramlijn zou beperkt worden tot de Heizel en dat ziet de gemeente Londerzeel niet als een nuttige bestemming.