Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het station Brussel-Groendreef heeft volop gefunctioneerd voor reizigersverkeer vanaf 5 mei 1835 tot in 1846. In dat jaar was het eerste Noordstation aan het Rogierplein af en vanaf toen vertrokken de reizigerstreinen in Brussel-Noord. Het station Groendreef, aan het kanaal, bleef in dienst voor goe...

De officiële benaming was natuurlijk in het Frans: "Bruxelles Allée Verte" (en dat vertaalde men dan naar best vermogen in het 'Vlaams'). In mijn verzameling heb ik spoorboekjes van 1871 (enkel Franstalig), 1907 (idem), 1914 (tweetalig) en 1920 (enkel Franstalig). In de boekjes van 1871, 1914 en 192...

L2869 Antwerpen-Leuven, normaal in Heist-op-den-Berg om 20:32 - 20:33, is daar gisteren blijkbaar met 3 minuten vertraging aangekomen en met 11 minuten vertraging vertrokken. Vermoedelijk was het die trein die je gezien hebt, en die wellicht op spoor 3 moest uitwijken om een andere trein door te lat...

Vandaag even de lijnfolders bekeken op de website van de NMBS.
Lijn 37 (uitgave 03.09.2018).
Ik dacht dat station Chaudfontaine heropend was, maar het staat er niet op.
En onderaan elke pagina de raadselachtige vermelding "stopt in Verviers-Centraal ipv. Verviers Centraal". ?????
Knap gedaan weeral...

Leuke onderneming. Ik ben wel benieuwd met welk vervoersbewijs je rijdt, zodat je lukraak gelijk welke trein kunt nemen?

Ik heb gister via fb aan de nmbs gevraagd of de go unlimited nog geldig is op de nmbs bus van Libramont naar Bastonge en daar wisten ze me te vertellen dat dit niet meer het geval is en dat ik een tec ticketje moet kopen om die bus te kunnen nemen. Dat zou mij ten zeerste verbazen. Je kan perfect e...

Ik heb gister via fb aan de nmbs gevraagd of de go unlimited nog geldig is op de nmbs bus van Libramont naar Bastonge en daar wisten ze me te vertellen dat dit niet meer het geval is en dat ik een tec ticketje moet kopen om die bus te kunnen nemen. Dat zou mij ten zeerste verbazen. Je kan perfect e...

Beste Jan, Dat sein verplaatsen - als het technisch mogelijk zou zijn in de huidige sporenconfiguratie, quod non, maar laten we dat even buiten beschouwing - zou alleen een beetje kunnen helpen voor reizigerstreinen richting Mechelen die in Haacht moeten stoppen. En dan nog alleen maar op voorwaarde...

Wat betekenen de getallen in de kolom TOP ?

Shrek schreef: ↑

23 jun 2018, 03:47

Bij pendelverkeer Haacht-Leuven gebruuken ze doorgaans het andere perron waarbij het laatste stuk in kleine beweging is.

En mag de overweg dan open blijven terwijl de trein in kleine beweging aan het perron komt? Of gaat die ook dicht dan?

Ik had het vooral over het feit dat hij meent de files te bestrijden door nog gauw door de slagbomen te glippen, en dat de files op onze wegen veroorzaakt worden door gesloten slagbomen .

Men drijft de weggebruiker daar ook toe, nmbm, als de slagbomen al te vaak gesloten zijn. Door ook op het nippertje nog door te rijden beperk ik ook de filelengte, en zijn we niet met ons allen akkoord dat de files in het autoverkeer een primair probleem zijn? Beste Jan, ik apprecieer jouw bijdrage...

Nog iets wat in het geniep (want minder zichtbaar) werd doorgevoerd met de aanpassingen van vorige week: steeds meer en meer aansluitingen voor de laatste treinen van de dag worden niet meer verzekerd. Vooral in de middelgrote/kleine stations waar je er vaak (zeker na 22u) alleen voor staat omdat e...

Op https://www.belgiantrain.be/nl/travel-info/prepare-for-your-journey/lines-leaflets/ kun je zogezegd de lijnfolders versie 10/06/2018 raadplegen, maar als je die downloadt krijg je ouwe koek: de nieuwe treinen over lijn 125A (Ougrée, Seraing) zijn er bijvoorbeeld niet op te vinden. Weer schitteren...

Steve schreef: ↑

09 jun 2018, 20:02

Slechts met een algemene in- én uitgangscontrole in de stations kun je zoiets voorkomen, maar dat is verre toekomstmuziek, als het er ooit al van komt.

Verre toekomstmuziek, of nostalgie naar het verleden . In mijn jonge jaren was uitgangscontrole in de stations standaard...