Het Groot Belgisch Treinen Forum

Na een half jaar wachten heb ik eindelijk via de ombudsman een antwoord ontvangen van de NMBS over het aanrekenen van een prijs voor een binnenlands treintraject (2 de klas) in het Groothertogdom Luxemburg. Zoals verwacht komen ze opnieuw af met hun systeemkost van 1 euro en een hele reeks andere u...

Ik zit al langer met het idee om die Tweede Havenontsluiting op de oevers van het Albertkanaal, dan wel langs de E313 te bouwen. Het zou de lijn 16 en station Lier wellicht genoeg ontlasten dat er weinig dringend moet worden bijgebouwd, terwijl ook de lijn 34 ontlast wordt, waar het nu ook vaak dru...

ostbahnhof schreef: ↑

24 aug 2020, 17:41

Nog een vraagje: wat is de betekenis van het woord PLAN boven de snelheidsborden?

Om te weten in welk geval de 4, en in welk geval de 9 van toepassing is, moet men het (lijn)plan raadplegen. Of iets in die aard toch. Correcties en/of aanvullingen welkom

Er bestond vroeger ook een internationale trein tussen Amsterdam en Luxemburg, maar die reisde via Maastricht en Luik. Sommigen kunnen ongetwijfeld dienstregelingen en wanneer die trein het laatste reed, maar het is al vele jaren terug. En er was de TEE Edelweiss, van Amsterdam via Brussel-Noord na...

En wees maar zeker dat de spoorlijn van Péruwelz tot de Franse grens het lijnnummer 92 droeg, ten bewijze de 'Netkaart bestaande spoorweginstellingen' uit 1972 die ik al eerder citeerde, eveneens een officieel document van de NMBS. Het feit dat het verkeer op die lijn geëxploiteerd werd door de 'Ch...

De lijn heeft alleszins ooit te boek gestaan als 165A voor de NMBS. Ten bewijze: deze afbeelding uit het treinboek.165A.jpg Het is heel eenvoudig: lijnnummers worden toegekend door de directie Infrastructuur en dat doen ze niet voor lijnen die niet van de NMBS of Infrabel zijn of waren. Dat nummer ...

De grensoverschrijdende industrielijn Signeulx - Gorcy (ca. 800 m op Belgisch grondgebied, 4 km in Frankrijk) was inderdaad een privélijn van de 'Compagnie du chemin de fer de Gorcy', opgericht door de metaalbedrijven (gieterij en draadtrekkerij) van Gorcy. De concessie werd verleend in 1875, de lij...

jan_olieslagers schreef: ↑

07 aug 2020, 09:24

Wat is "een 91"?

Een kleine dieselrangeerlocomotief van de reeks 91, zie o.m. https://nl.wikipedia.org/wiki/HLR_91

Het is lijn 163A in alle spoorboekjes, en ook op de "Netkaart bestaande spoorinstellingen" van de NMBS uit 1972 staat de lijn (toen al "buiten dienst voor de behoeften van de NMBS - Verkeer voorlopig verboden") aangegeven met het nummer 163A. Het lijnnummer 165A ben ik nog nergens tegengekomen (ook ...

Reserveren vind ik prima voor internationale lange afstandsreizen. Maar voor binnenlandse treinen? We moeten toch ook rekening houden met het feit dat de treinen die in Oostende en Blankenberge aankomen en vertrekken, niet alleen rijden voor kustgangers. De treinen uit Oostende rijden naar Brussel-L...

Inderdaad, de lijn Lokeren-Dendermonde ontbreekt in die tijd wegens werken aan de Scheldebrug. Van 1976 tot 1980 volledig, tussen 1980 en 1981 (voltooing van de werken incl. electrificatie) hebben er pendeltreinen gereden tussen Lokeren en Zele. Dit met motorwagens type 45 of 44 als ik me goed heri...

Over die locomotief kan ik nog zeggen dat ze bij de Staatsspoorwegen en later bij de NMBS "type 18" genoemd werd en dat ze oorspronkelijk vooral voor sneltreinen ingezet werd (grote aandrijfwielen = hoge snelheid, ze haalde 90 km/u). Een exemplaar van dit type is te zien in het museum TrainWorld in ...

Op de foto staat een stoomlocomotief gebouwd door de Ateliers de Tubize in 1905 voor de Belgische Staatsspoorwegen, met serienummer 3191. Je vindt er twee foto's van op http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=2753 waar ze omschreven wordt als "Tubize 1415/1905 EB 3191". Meer info op http://www.mu...

Mijn zesde etappe op de GR 'Sentier des Abbayes Trappistes de Wallonie' liep van Mazée via het zeer schilderachtige dorp Hierges vlak over de Franse grens tot een punt voorbij Doische, waar de GR125 de drukke N40 vlak bij een bushalte kruist. In totaal stapte ik een kleine 15 km. Het weer was zwaar ...

Het station van Chaudfontaine is inderdaad een mooi gebouw. Het is een van de oudste stationsgebouwen van ons land (1843) en het werd ontworpen door architect Auguste Payen, die in 1841 in dienst trad van de Staatsspoorwegen.