Het Groot Belgisch Treinen Forum

Veronderstel, ik wil een trein nemen om 15u55, ik heb een trein+-kaart en ik heb een kaartje 'daluren' gekocht. Om een of andere reden, buiten mijn wil om, mis ik de trein (mijn bus was te laat; ik werd opgehouden op weg naar het station; ...). Mijn volgende trein gaat om 16u25, spitsuur. Wat kan i...

Veronderstel, ik wil een trein nemen om 15u55, ik heb een trein+-kaart en ik heb een kaartje 'daluren' gekocht. Om een of andere reden, buiten mijn wil om, mis ik de trein (mijn bus was te laat; ik werd opgehouden op weg naar het station; ...). Mijn volgende trein gaat om 16u25, spitsuur. Wat kan ik...

Bij mij precies hetzelfde: Sint-Niklaas - Aarlen, grote gezinnen 26 euro. Terwijl ik ook 65+ ben, dat wordt blijkbaar niet in rekening gebracht. En er wordt alleen 'op gelijk welk moment van de dag' aangeboden, terwijl ik toch in de daluren wil vertrekken... :? Probeer eens Sint-Niklaas - Volmerang...

Bij mij precies hetzelfde: Sint-Niklaas - Aarlen, grote gezinnen 26 euro. Terwijl ik ook 65+ ben, dat wordt blijkbaar niet in rekening gebracht. En er wordt alleen 'op gelijk welk moment van de dag' aangeboden, terwijl ik toch in de daluren wil vertrekken...

Bedankt weeral voor het puike verslag en de mooie foto's! Wat Olne betreft: een laadkoer is daar al een hele tijd niet meer, denk ik; wel is er een uitwijkspoor en zijn er inderdaad overloopwissels naar tegenspoor en terug. De telegrafische code van Olne was oorspronkelijk GO; in de netverklaring va...

Ik heb even de oefening gedaan voor een treinreis die ik regelmatig (1 à 2 keer per maand) doe: als senior van Nieuwkerken-Waas naar Leuven en terug. 's Ochtends vertrek ik altijd na 9 uur. Met een seniorenbiljet betaal ik nu € 8,50 voor de heen- en terugreis. Met de tariefhervorming zal ik - zonder...

Als ik vandaag via de app een ticket wil kopen voor 16 oktober, gaat dat nog altijd met de oude voorwaarden: 8,50 euro voor een seniorbiljet na 9 uur...

Wat mij meer intrigeert is de lamp die vlak onder het sein hangt, vóór het bord met de 4. Waartoe dient die?

Dank je voor de duidelijke uitleg, Eimai.
Maar waarom is die overgang maar in één richting nodig?

Op de enkelsporige lijn 54 stonden tot nog toe enkel seinen in de kruisingsstations: in Temse, Puurs en Willebroek. De lijn bestond dus uit slechts vier grote blokken: St-Niklaas - Temse / Temse - Puurs / Puurs - Willebroek / Willebroek - Y Heike. Maar onlangs merkte ik een opmerkelijk nieuw sein op...

Niemand gaat je tegenhouden als je een station of een paar stations vroeger uitstapt, hé. Voor de terugreis is het iets anders, als je bv. al vooraf moet weten of je voor of na 16 uur zult vertrekken .. Eigenlijk kan dat systeem alleen goed werken als je je ticket pas koopt op het moment dat je je r...

De situatie in Hoei en in Statte is sowieso veranderd in de jaren 1967-1970 door de elektrificatiewerken op L. 125 en door de ingebruikname van een nieuwe, dubbelsporige tunnel tussen de beide stations. Ik vermoed dat de huidige nummering van de sporen in beide stations teruggaat tot die tijd, en d...

De situatie in Hoei en in Statte is sowieso veranderd in de jaren 1967-1970 door de elektrificatiewerken op L. 125 en door de ingebruikname van een nieuwe, dubbelsporige tunnel tussen de beide stations. Ik vermoed dat de huidige nummering van de sporen in beide stations teruggaat tot die tijd, en da...

In Hoei zijn er vier doorgaande sporen met een perron, genummerd van 1 tot en met 4. In Statte zijn de perronsporen genummerd vanaf 5 (wijkspoor, dichtst bij het stationsgebouw), 6 (hoofdspoor richting Luik), 7 (hoofdspoor richting Namen) enz. Dat lijkt mij toch eerder te wijzen op een doornummering...

Ik denk eerder dat men doorgenummerd heeft vanaf Hoei, wellicht omdat de stations Hoei en Statte vroeger door een en dezelfde blokpost bediend werden.
Bemerk trouwens dat de telegrafische code van Statte LHY is, die HY kunnen alleen maar naar "Huy" verwijzen.