Het Groot Belgisch Treinen Forum

De letter P in het ovaaltje is het op het B-monogram geïnspireerde logo van PFT TSP, eigenaar van beide AFB loks. Merci, :) Ik had wel al een vermoeden dat het iets met het TSP te maken had daar ik had gevonden dat ze de eigenaar waren maar dat logo kon ik nergens terug vinden. Op die '1605' heeft ...

Voor 1 april is het spijtig genoeg nog wat vroeg en zo handig ben ik nu ook weer niet met een computer. :D Maar ik blijf mij wel afvragen wat de bedoeling is van het vreemde logo, van de cfl is dat volgens mij toch ook niet hé. De letter P in het ovaaltje is het op het B-monogram geïnspireerde logo...

Ik heb er al één gezien in een nòg exotischer livrij. Maar ik denk dat de eigenaar deze locs nog eventjes geheim wil houden, dus ik ga er verder niets over zeggen :wink: Een 52 in XXX kleuren... :D Ah...mijn originele bericht had daar niet XXX staan...maar iets Luxemburgs met drie letters. Echt geh...

Alles komt goed denk ik hoor , 't was een stom ongeval , 'the wrong man on the wrong place on the wrong time' Ik laat wel horen als ik terug op de been ben Eerlijk gezegd moest ik zaterdag wel lachen: U was kort daarna in het M2 rijtuig in vloeiend Frans aan het uitleggen wat er precies gebeurd was...

Zaterdag was het weer zover, de eerste rit van 2014 met de TSP, dit keer in het teken van diesels, de reeks 62 Er waren er drie van die meereden met deze rit, helaas moest halverwege er één afhaken,6202, waardoor we met twee verder gingen. Het waren de 6202,6219, 6253 van Infrabel. Alle drie in een...

En nu wordt het belang van de heropening van de IJzeren lijn aangetoond want het zit er dik in dat de lijn enige tijd gesloten zal zijn. Inderdaad. Een goede alternatieve route is nu namelijk nog niet zo evident. Goederentreinen omleiden via lijn 37 stuit in Duitsland veelal op wat weerstand gelet ...

Deze periode is wel een drukke periode voor de vrijwilligers. Om dan nog eens een fotorit te organiseren, wordt wat veel van het goede. Waarom werd het dan toch wel gedaan voor de 'eigen' gelederen? Kom op...EMS en ik zijn ook betalende TSP leden. Mensen zoals ons, die vele donateurs, houden het TS...

De afgelopen 2 jaar reden er geen ritten met een goederentrein. Op dit fantastisch mooie enkel sporige spoorlijntje rijden continue personentreinen heen en weer en daardoor is er op het hele traject (zo goed als) geen ruimte voor een goederentrein. Uitgebreide dienstregeling kwam de afgelopen jaren...

Hoi,

Kan een interessant evenement worden...

Worden er vooraf nog dienstregelingen vrij gegeven met meer details over welke lok(s) welke rijtuigstam hoe laat rijden?

En worden er toevallig ook nog ritten ingelegd met een goederentrein?

Alvast bedankt

Davy

- Onze Nohab's (52/53/54) zijn dan in principe ook ingevoerde meuk hé. Zweeds ontwerp, gebouwd door AFB en met GM motor zit daar nog weinig Belgisch in (even afgezien van de machines met vlottende cabine). Die volg ik even niet... a) de reeks 52/53/54 zijn geen Nohab's, maar volledig gebouwd door h...

Hoi,

Dit lokje is met zekerheid geen ex NMBS HLR 91.

De firma Cockerill bouwde dit type rangeerlok ook massaal rechtstreeks voor dienst bij fabrieken.

Groetjes Davy

Interessant.

Bij welke condities vindt er nu eigenlijk opdruk plaats tussen Liege G. en Ans?

Ligt het enkel aan de weersomstandigheden of zijn er nog vaste treinen die ook bij droog en zonnig weer opdruk meekrijgen?
Alvast bedankt voor het antwoord

De NS serie 2400 is gebouwd door Alsthom in de jaren 1950. Het ontwerp was van Alsthom zelf en betrof een lijn van gestandaardiseerde diesellocomotieven ontworpen voor diensten in de Franse koloniale spoorwegnetten in met name Afrika. In Raeren bevindt zich verder ook nog een andere lok van dit sta...

Het is idd geen ex - 2400, er zijn o.a. (minimale) verschillen in de kleurstellingen. Het gaat om een licensiebouw o.b.v. de 2400'en voor een Frans privé - maatschappij (er is ooit een uitgebreid artikel over verschenen in Rail Magazine). Wat ze in Raeren doen weet ik niet, wellicht ombouw naar nor...