Het Groot Belgisch Treinen Forum

Nog één keer over Luik om het af te leren :oops: De enorme kostprijs van die constructie in Luik (een paar miljard oude frankskes) is er enkel en alleen omwille van de fameuze verdeelsleutel 60/40 tussen Vlaanderen en Wallonie : miljarden geinvesteerd in Antwerpen (ondertunneling tgv HSL) dus ook mi...

Je moet eens gaan kijken wat er toen allemaal gerealiseerd is in 'De Croo-land', zeg maar de wijde omgeving van Michelbeke (Brakel). Zo werd er toen in St Denijs Boekel een kompleet nieuw stationsgebouw opgericht, dat ondertussen al een paar jaar gesloten is en zelfs niet kan worden gebruikt als wac...

Tot 2008 om 8 km spoor te voorzien van wasdraad
Dat is dus gemiddeld 500 m per maand, of 20 m per dag ...
Is het niet kunnen of niet willen ?

te laat...
Deze namiddag vastgesteld dat de witte trein uit Denderleeuw vertrokken is.

In Denderleeuw staat er reeds een paar weken een reeks witte wagons (ik geloof een stuk of 7), samen met een ketelwagen en nog een viertal gesloten goederenwagens, aan de kant van de parking. Ik vermoed dat deze iets te maken hebben met het nachtelijke vervangen van dwarsliggers op de lijn 50A, het ...

Kun je je één bedrijf voorstellen dat een dergelijke investering doet en eens de bouw ervan af is nog een paar maand wacht om deze in gebruik te nemen ? :shock: Niet enkel voor de Antwerpse tunnel is er blijkbaar geen haast bij om hem te gebruiken. Ook de 4 sporen tussen Brussel en Leuven zijn bruik...