Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ligt het nu aan mij of vinden jullie ook dat die HST's zo snel "op pensioen" gaan? Ik ga er vanuit dat de slijtage wel wat hoger ligt dan bij een conventionele trein, maar die E300's zijn pas in 1994 in dienst gegaan en hebben de eerste jaren vooral op conventioneel spoor gereden, dus een groot dee...

Flixtrain is net een fenomeen dat bestreden moet worden. Mag ik het een beetje met je eens zijn? Zie Oostenrijk waar bvb. Graz-Linz door de ÖBB werd geschrapt, maar dan toch terug werd ingevoerd omwille van dreigende concurrentie. Gezien de gemotiveerde politiek om er dicht op te zitten en op te le...

Vanwaar toch de notitie dat een OV-bedrijf niet zou mogen winstgevend zijn? Of tenminste niet zou mogen proberen om niet verlieslatend te zijn? Taxibedrijven en luchtvaartmaatschappijen doen toch ook aan openbaar vervoer, en zij doen het wel zonder enige subsidie? OV wilt zeggen dat er iets van tra...

Niet echt nieuws, maar het staat in een krant. Niet 100% spoor, maar wel met een trein als decor: https://www.volkskrant.nl/kijkverder/v/ ... g~v388599/

Bij het opstarten was de bezetting laag, die steeg best wel hard de laatste jaren. Totdat er meer lijnen van andere bedrijven er begonnen stopte de groei, geen (minder?) dubbeldekkers…. Er was meestal toch maar een klein deel dat de hele rit bleef zitten. Dat er weer veel wordt afgeschaft en ingekro...

Hoe zit het eigenlijk met de huidige werven? Vorige week werd hier (Beieren) nog vlijtig geklust aan een bovenleiding waar al meer dan 5 jaar geen eleketrisch voertuig meer is gepasseerd, maar nu ligt het stil. Dringend, groot onderhoud loopt verder? Er kan nu veel meer met de dienstregeling gespeel...

De redenering is blijkbaar dat je beter treinen kunt afschaffen dan dat je ze laat vastrijden door omgevallen bomen e.d., Vandaag de dag is het bijna ondenkbaar geworden dat een paar mensen uitstappen en gezamelijk een boompje van de rais trekken. Uiteraard, bovenleidingen en tegenverkeer of kortom...

Behalve dat hij 2x wordt aangekondigd, vind ik dit behoorlijk duidelijk, hoor, Kika. Of alle stops moeten worden aangekondigd, ben ik niet over uit, ik zou zeggen alleen de mogelijke bestemmingen, en vanuit Brussel dus Luik, Aken en Keulen en zo weglaten, je kan immers toch geen ticket kopen naar d...

260689 schreef: ↑

23 jan 2020, 18:12

Da's DB. Niet NMBS.

Da's een voorbeeld over hoe het ook tever kan doorschieten. Pleidooi voor correcte en overzichtelijke informatie.

260689 schreef: ↑

23 jan 2020, 09:45

Al hoop ik vanavond bij vertrek dat ze Innsbruck ook op de aankondigingsborden zetten, maandag stond er enkel maar Wien op.

Wel graag overzichtelijk houden. Dit is als erg dichtbij verwarrend:

Ik ben benieuwd of er bij de oude halte Onderstation, nu Lejeunelaan in Koksijde, er ook eentje staat.

Het treinpersoneel van DB mag blijkbaar niet helpen bij het dragen van valiezen van reizigers, omdat er in het verleden reeds arbeidsongevallen zijn gebeurd en het personeel daar niet voor verzekerd is. Dat gebruiken ze zelfs bij kinderwagens. Waarom ze dan bij rolstoelen wel moeten helpen? rdv hee...

Ik vroeg me af of er in België de laatste decennia veel stations 'verplaatst' zijn De verplaatsingen van Antwerpen Dam kwam nog niet aan bod. Het hele gebouw werd op rollen gezet en verplaatst toen men de spoorwegberm heeft aangepast. Dit was in 1907, het station werd 36m verplaatst. Daar had ik oo...

Brüssel-Süd is vanuit reizigersoogpunt in ieder geval fout, aangezien dat op het station zelf nergens wordt gebruikt. Op de Oostende-Eupen staat er geen Gand of in de andere richting Lüttich noch Liège. De CFL is het wel erg met je eens, je kan er geen kaartjes kopen naar Tréier noch Trèves, enkel ...

En gebruik het vooraleer je in Zwitserland bent, in Zwitserland is roaming niet gratis. Hangt van je provider af. Thx voor de tip om te reizen richting Interlaken. Als ik zoek via DB op Brussel - Interlaken, dan geeft hij nog steeds een overstap aan in Basel sbb ? Over welke ICE heb jij het om rich...