Het Groot Belgisch Treinen Forum

https://www.railjournal.com/regions/eur ... n-funding/
Aanzienlijk deel van de financiering voor een Helsinki-Tallin treintunnel zal blijkbaar uit China komen.

de Duitse versie heeft het eveneens over "SNCB/NMBS" (zou dat niet 'NGBE' moeten zijn?) Die afkorting wordt in de praktijk alleen door de instituten van de Duitstalige gemeenschap gebruikt. het domein ngbe.be is zelfs nog vrij, dacht ik :) Duits is behoorlijk ondergeschoven kindje in België. De Dui...

Luik-Maastricht zit in het TEN-netwerk. Ik vertrouw op de andere lezers om de andere aspecten van je post te analyseren, maar op dit punt kon ik mijn nieuwschierigheid niet bedwingen. Ik wist het niet, maar je hebt gelijk naast de bekende 'corridors' blijkt er ook gewoon een stuk 'core network' te ...

Andere rit deze keer, inclusief nachttrein. Ik heb enkele van je tips weer toegepast, vooral het onderdrukken van bepaalde vervoersmiddelen op (tussen)trajecten is handig, bedankt! Wat ik vrij absurd vind is dat bij een identieke vertrektijd en plaats, maar een langer oponthoud bij een via-station (...

… dus overweegt men om de huidige stelplaats in Hoboken te renoveren. Iets wat al veel langer had moeten gebeuren. Ondertussen is men bezig om daar de sporen alvast te vernieuwen gezien deze stelplaats niet de mogelijkheid had om de Albatros trams daar te stallen. Ligt dat aan de sporen of is er ge...

..het lijkt inderdaad, zoals hier eerder al aangehaald, dat de uitbreidingen vooral in Vlaanderen een groter publiek bereiken, terwijl dit in Wallonnië veel beperkter is. Vlaanderen heeft iets meer files en inwoners. Maar bijvoorbeeld Nijvel-Brussel zit het toch ook altijd te vol vanaf ten laatste ...

Bedankt! Ik wist dat de Parijse stations als 1 worden beschouwd, bij Keulen wist ik het niet.

In welke mate zijn een deel van de voorstellen om politiekers te overtuigen? Eenmaal zij 1 of meerdere stukjes van die taart gerealiseerd willen zien, zijn ze misschien ook meer geneigd fondsen vrij te maken? Of is dat te ver gezocht?

Omdat hier blijkbaar al wat hotnat kennis zit: omwille van vertrek- en aankomsttijden wilde ik ICE 624 nemen (18:14), in Deutz een S-Bahn (18:27) naar Keulen hbf, en daar een Thalys (18:43). Geen zeer ruime overstaptijd, zeker op vrijdagen, maar mocht ik die Thalys missen, kan ik me dan beroepen op ...

lage zwaluwe heeft net dat specifiek voordeel dat het met alles verbinding kan geven. Zowel vlot met Breda als die andere, alles per trein. Er is in Lage Zwale evenveel te zien als op Noorderkempen :wink: en dat draait ook goed. Ik stond in 2008 eens stil ter hoogte van Lage Zwaluwe vanwege missend...

Ik ben dan ook van mening dat als het snel moet gaan je maar beter een ticket voor de HST moet kopen. Als je wilt 'concurreren' met het vliegtuig en deze voor <500km wilt ontmoedigen kan het wel degelijk helpen. Alle paar weken vergelijk ik noodgedwongen verschillende trein- en vliegverbindingen, e...

sammarco1 schreef: ↑

16 jun 2019, 12:19

Ziet er veel sjieker uit nu.

Maar zitten ze ook beter…
Het grijze design past wel uitstekend op die foto

Heeft het trouwens nog wel een toekomst deze job, vermits de metro in de toekomst volledig geautomatiseerd gaat worden? Ik weet niet hoe het bijvoorbeeld met de doorsnee leeftijd zit, kan zijn dat er nog serieus wat personeel afvloeit voordat er ook maar 1 lijntje is geautomatiseerd. Uit ervaring (...

Wie wel op de hoogte is, wordt dan het slachtoffer van die onwil. Vergelijk het met de tarieven die om de haverklap zogezegd vereenvoudigd worden, omdat niemand ze begrijpt. Meermaals komt dat neer op het laten verdwijnen van interessante formules voor wie wel de moeite doet om eens verder te kijke...

In welk materieel in Belgie is dat al ? Ik meen het laatst ergens ondervonden te hebben... vernieuwde 800 ? België, wat is dat? :lol: Ik hou het niet zo goed bij moet ik toegeven, maar heb je dit nog niet gezien in bussen, trams of metros? Daar komt het nog vaker voor. Als ik me niet vergis: Flirt,...