Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bij deze wat feiten, die ik met zo'n 30 seconden zoeken op Google heb gevonden. Bijvoorbeeld: BFMTV - C'était comme une exécution": son chat est coupé en deux par un TGV malgré les appels à l'aide Daar valt te lezen dat de baasjes gedurende minstens 20 minuten hebben geprobeerd om de kat te lok...

Ik woon in de buurt van spoorlijn 35. Als mijn hond gaat lopen richting die lijn, mag ik dan ook het noodnummer bellen en vragen het verkeer stil te leggen? Voor België weet ik niet hoe het zit, maar in Nederland: ja. Als je het noodnummer belt en de locatie doorgeeft, dan krijgen de machinisten ee...

Als ze die kat onder de arm hadden meegenomen, of erop hadden vertrouwd dat het beest netjes naast hun zou blijven lopen, dan zou ik me nog deels in je mening kunnen vinden. Maar dat was gewoon niet het geval. De kat zat in een reismand. De baasjes hebben dus redelijke voorzorgsmaatregelen genomen, ...

"Ikke, ikke, ikke en de rest kan stikken." :x De menselijke maat is ver te zoeken, zo blijkt maar weer eens. Zou je hetzelfde reageren als het gaat over een peuter van anderhalf, die uit z'n reiswieg is ontsnapt en zich heeft verstopt onder een trein? Je gaat die trein gewoon laten vertrek...

Het gaat hier over zo'n 60 kilometer aan niet-geëlektrificeerd spoor (enkelsporige trajecten met hier en daar een inhaalspoor) en een vloot bestaande uit 9 (Zutphen - Hengelo - Oldenzaal) + 3 (Almelo - Mariënberg - Hardenberg) treinen.

Al goed dat het niet enkel voor de NMBS is, dat zou niet bepaald eerlijk zijn in een geliberaliseerde markt. En dat is precies wat de Nederlandse overheid heeft gedaan, tot chagrijn van de private concurrenten. NS en ÖBB krijgen subsidie voor de Nightjet naar Wenen, European Sleeper en GCT krijgen ...

Voor de reizigersinformatie voegt een treinnummer naar mijn mening helemaal niets toe, met uitzondering van treinen waarvoor je moet reserveren.

Als je al iets meer unieke informatie zou willen geven zou je het lijnnummer kunnen tonen.

Zelf zit ik er mee verveeld dat European Sleeper eigenlijk veeleer een marketingproduct is dan een echt spoorwegbedrijf. Vrijwel alles is uitbesteed aan derde partijen, wat dus eigenlijk een beetje afbreuk is aan het concept "duurzaam reizen". European Sleeper is dan ook een beetje een vr...

Men zou daarvoor hopen op een oplossing met batterijtreinen dwz. overal bovenleiding behalve in de tunnels, panto naar beneden voor de tunnel, op batterij door de tunnel rijden, panto weer op na de tunnel. Dit is precies de oplossing die men in Wales gaat gebruiken op de 'Core Valley Lines' rond Ca...

SNCF heeft vorig een bestelling geplaatst bij Alstom voor de levering van 15 'internationale' TGV M's, wellicht willen ze die naar België sturen?

Zucht. Hoe men nog steeds blijft geloven in dat aanbestedingssprookje. Bij bedrijven als Arriva loopt alles perfect? Na de wanprestatie die NS gisteren en vannacht rond Amsterdam heeft geleverd ben ik heel stellig: het kan niet slechter. En ja, ik ben me ervan bewust dat de directe oorzaak bij ProR...

Ik denk dat men geen intentie meer heeft om ramen te maken die overeenstemmen met de zitplaatsen. Merk je haast bij elke fabrikant. Het is aan de klant om daar iets mee te doen, en dat gebeurt ook wel. West Midlands Trains bijvoorbeeld heeft een paar jaar geleden een order bij CAF geplaatst voor de...

Dat is wat ik op Twitter ook opving. Voor de inauguratierit heeft men alles ingezet, daarna houdt men wat rijtuigen achter de hand.

Ik dacht dat ook eerst maar je kan gwn Breda overslaan en dan sta je dus juist in Rotterdam Dat kan dit verlengde weekend dus niet, want de tunnel bij Barendrecht (waar ook de HSL doorheen gaat) is dicht. In het laatste weekend van juni speelt er iets soortgelijks, dan is Rotterdam Centraal in z'n ...

Er zijn in Nederland nogal wat technische eisen aan het materieel dat op de HSL mag rijden, en ik vraag me af of het materieel van European Sleeper daaraan voldoet. Denk aan noodremoverbrugging, brandveiligheid, continue deurcontrole, een gesloten toiletsysteem. Als het materieel daar allemaal aan v...