Het Groot Belgisch Treinen Forum

De Polen zijn echter ook bezig met de uitrol van ETCS L2, en dat heeft de gehele 408-vloot

De 406 is nooit een uitblinker geweest qua betrouwbaarheid, maar het viel eerder minder op omdat de inzet wat beperkter was. Van de 408 zijn er veel meer, en er komen er ook meer voor FR/PL dan het geval was met de 406. Voor diensten naar Frankrijk is er ook nog de 407. Beschikbaarheid van stellen g...

Volgens een document van de Franse overheid is het de bedoeling van SNCF Réseau om de LGV Nord, inclusief de routes naar de Kanaaltunnel en de grens met België, tussen 2029 en 2033 te voorzien van ETCS. Dit i.v.m. het verouderen van TVM430. Is de planning van Infrabel om hierop aan te sluiten, zodat...

Op 23 juli zou NMBS opnieuw een beslissing gaan nemen over wie deze reeks uiteindelijk mag gaan leveren. https://www.rtbf.be/article/le-contrat-du-siecle-de-la-sncb-pour-600-nouveaux-trains-sera-attribue-le-23-juillet-11573936 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/600-nouveaux-trains...

(komt het grote Nox er echt?) Wat is Nox? Ik ken enkel NOx, dat staat voor diverse stikstofoxides (NO, NO2, NO3, ...) die o.a. vrijkomen bij verbranding van petroleumderivaten. Nox is een project van de oprichter van het YouTube-kanaal Simply Railway en een oud-medewerker van Flixtrain. Een concept...

Het lijstje met problemen is niet compleet: aan SNCF levert CAF nieuwe treinstellen voor het Intercités-netwerk ("Oxygène", projectnaam Confort200) en die zijn inmiddels met een paar jaar vertraagd als gevolg van ontwerpfouten. Ook leveringen aan Duitsland zijn inmiddels met 3 jaar vertraa...

Minder fraai is wel het feit dat de mensen achter rolling tables gewoon dezelfde zijn als die van dinner train. Ter herinnering: dit bedrijf ging op dubieuze wijze failliet en liet honderden gedupeerde klanten in de kou staan. Geen haar op mijn hoofd dat er aan denkt 1€ aan deze mensen te geven. Di...

Wat ik wel interessant vond en wat te horen is in het filmpje over de GWR accutrein is dat daar uit onderzoek bleek dat elektrisch met bovenleiding het duurste was, diesel kwam daarna en accutreinen waren maar de helft van de kosten als elektrisch met bovenleiding, per kilometer. Geen idee met hoev...

De aanvragen van Arriva moet je vooral zien als een politiek signaal, die speelden ten tijde van de gunning van de Hoofdrailnetconcessie. De Nederlandse overheid wilde onderhands gunnen aan NS en verzuimde het om het juiste pad hiervoor te bewandelen, zoals een marktverkenning. Al die aanvragen van ...

Als de ICNG zo'n 5 jaar later zou zijn besteld, zouden er misschien wel (gedeeltelijke) dubbeldekkers zijn geweest. In 2014 was de Desiro HC (het eerste model volgens dit ontwerp) nog maar nét voorgesteld, en toen was deze bedoeld voor het forenzenvervoer aan maximaal 160 km/u. Bombardier had ook no...

"Maar NS, waarom hebben jullie geen dubbeldekkers gekocht voor de ICNG?" is een vraag die al vaak gesteld en beantwoord is. Zie bijvoorbeeld deze kamerbrief uit 2019 : Dubbeldekstreinen op de HSL en Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) • Gezien met name de eisen voor zelfstandige toegankelijk...

Ik verwacht niet dat de nieuwe treinen 400 meter lang gaan worden. We quoten dit gesprek terug wanneer het persbericht over de bestelling verschijnt :wink: Wat vaststaat: op de hoofdroutes Londen-Parijs, Londen-Brussel, Parijs-Amsterdam en Parijs-Keulen zijn treinen met heel hoge capaciteit heel er...

Ik verwacht niet dat de nieuwe treinen 400 meter lang gaan worden. Ze moeten zowel naar Londen als naar Parijs gaan rijden en er is lang niet overal behoefte aan zulke lange treinen. Om door de Kanaaltunnel te rijden is het ook niet meer nodig (DB wilde 2x ICE 3M inzetten). En het past ook niet echt...

Alstom heeft vorige maand een investering van € 150 miljoen aangekondigd om de TGV M-productiecapaciteit in Frankrijk flink te vergroten.

Bij de TGV M verwacht Alstom dat de kosten van het dagelijks onderhoud 30% lager zullen zijn t.o.v. eerdere generaties, onder andere doordat componenten veel toegankelijker zijn en de gebruikte systemen ook eenvoudiger zijn. Tegelijkertijd is de capaciteit veel hoger, waardoor de prijs/zitplaats fli...