Het Groot Belgisch Treinen Forum

In De Standaard van gisteren stond dit : Het wijst erop dat ook de sporen tussen Maastricht en Luik voor het overgrote deel niet met ETCS uitgerust zijn. Zodra dat verandert – ‘wat naar verwachting vanaf 2021 of later zal zijn’ – zal ETCS in onze trein zitten, aldus Arriva. Hoe ik dit interpreteer ...

Maar Nederland heeft dan al een goed functionerend systeem (ATB). België begon met bijna niks, afgezien van een systeem waarbij de machinist op een knop moet drukken bij passage van een geel sein. Hoewel er met TBL1+ flinke stappen zijn gezet om de veiligheid te verhogen, is men er nog lang niet. TB...

Maar als je zo gaat redeneren kom je helemaal niet vooruit, want het geld kan altijd wel "beter besteed worden". Die 3,5 miljard euro die jij voorstelt om te gebruiken voor ondertunneling zou je bijvoorbeeld ook kunnen geven om onderwijs te verbeteren en de gezondheidszorg van een kwaliteitsimpuls t...

En als uit dat onderzoek blijkt dat de Breaks niet voldoen aan de Nederlandse eisen (goh, geen ATB terwijl ze wel naar Maastricht rijden) en vervolgens een rijverbod krijgen, is er helemaal geen grensoverschrijdend treinverkeer meer in die hoek. Daar wint niemand mee. Het is denk ik best simpel: als...

Inderdaad: http://www.ejustice.just.fgov.be/mopdf/2018/10/16_1.pdf p14 regel 11. ter info: OTM = onderhoudsmaterieel van de infrastructuurbeheeder. Ik zit dit document een beetje door te lezen, maar wat me nou niet helemaal duidelijk is is wanneer het besluit is genomen. Het KB is genomen op 7 okto...

Eisen dat nieuw materieel van ERTMS voorzien moet zijn helpt natuurlijk wel met de latere ombouw van het netwerk. Het kip-ei-probleem is dan immers weg.

Gokje: degene die je brief heeft gelezen heeft alleen naar de tijden gekeken, en gemist dat je een taxi hebt genomen?

Ik vind dat eigenlijk een zeer teleurstellende effectieve dekkingsgraad ongeveer 9 jaar na het tragische ongeval in Buizingen. Ja en nee, het is niet alsof er niks is gebeurd na Buizingen. TBL1+ is landelijk uitgerold in vrij korte tijd. Daarmee is het veiligheidsniveau flink verbeterd en kan Belgi...

Zijn of worden er in België drukke/complexe knooppunten uitgerust met ERTMS, en dan meer specifiek ERTMS L2 zoals dat in Nederland gepland is? Jep. Brugge, Gent, Hasselt,.. dat wordt allemaal level 2. Per wanneer komt dat in dienst? Soms is het verschil met de Nederlanders gewoon duidelijk :mrgreen...

In Nederland is men voorbereidingen aan het treffen voor de uitrol van ERTMS op een aantal trajecten , maar omwille van complexiteit heeft men besloten om drukke knooppunten zoals Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal vooralsnog niet uit te rusten. Zijn of worden er in België drukke/complexe knoopp...

Is dat weerspiegeling van de zon op die stroomafnemer, of staat er een camera+verlichting op gericht zoals in het VK veel gebeurt?

Zou het hier niet gaan om de CFL 2200 Coradia Duplex?

Ik vind ze inderdaad ook erg laag zitten, meestal zie je bij dubbeldekkers dat die displays tussen de beide lagen zitten. Nu moet je omlaag kijken als je op een 76cm-perron staat.

"Stuurpostcamera," is dat iets dat naar buiten kijkt, mee kijkt over de schouder van de treinbestuurder, Een stuurpostcamera is een camera op de voorkant van de trein die naar voren gericht is. De camera ziet wat de bestuurder ook ziet. maar vooral ook, wat wil je er mee bereiken? Bij een ongeval a...

Inderdaad. Het is niet nodig om al die beelden live te uploaden en tot aan het einde der tijden op te slaan, dat gebeurt met de 'zwarte doos' toch ook niet? Als er iets gebeurt waarvoor het nodig is om de beelden op te vragen, kunnen die prima ter plekke worden gedownload en uitgelezen door technici.