Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat zal deze tweet zijn:

Dan | CDJJ - @DanCDJJ

@SNCB Does SNCB go by that name or NMBS when being referenced by English-speaking countries and people?

3:01 PM - 14 Jul 2019

Daar is nog geen antwoord op gekomen vanuit NMBS/SNCB.

NMBS lijkt er zelf ook niet al te consequent in te zijn, helaas. Als je naar de website gaat (www.nmbs.be), staat er zoals verwacht "NMBS". Als je vervolgens de taal wijzigt naar Engels staat er overal "SNCB". Maarrrrr.... in de privacy policy, een juridisch document, wordt er in de Engelse versie s...

De link naar de regels bij NS loopt dood, de nieuwe pagina is hier te vinden:
https://nieuws.ns.nl/filmen-en-fotograferen/

Dan vraag ik mij af hoe het in de vele jaren is gegaan dat er níet gestopt is op Breda, voor de Benelux over de HSL reed. Als de trein jarenlang gebakken lucht zou hebben vervoerd dan was dat project allang beëindigd. Toen stopte de Benelux in Dordrecht en Roosendaal, waardoor reizigers uit steden ...

Maar waarom zou je Breda willen overslaan? Het is een belangrijk connectiepunt met het Nederlandse net, een ideale stop voor een IC-trein. Enkel Noorderkempen kan je makkelijk overslaan met een extra trein Breda-Antwerpen. Reizigers die willen reizen tussen België en Rotterdam/Amsterdam hebben geen...

De beste manier om de Benelux te versnellen is denk ik door Breda over te slaan, en in plaats daarvan een aparte trein te laten rijden. Dat zou bijvoorbeeld kunnen door de IC2600 Antwerpen-Centraal - Brussels Airport-Zaventem - Leuven (- Hasselt) te verlengen naar Noorderkempen en Breda. Maar ja, me...

Akiem zal geen heil hebben gezien in de inbouw van ETCS in de BB36000, aangezien ze al Traxxen in haar vloot heeft die dat hebben. Ook al kan de 36000 straks niet meer naar België, dan kan die loc alsnog binnen Frankrijk worden ingezet. Testritten met Vectrons in België zijn al bezig , DB Schenker h...

Alle stoelen bij het raam, geen uitzicht op een dichte wand of een stijl. Goed bezig, NMBS!

The M7 BMx's power output is 1.3MW, which is about the half of a HLE 21. Dat lijkt mij problematisch. Dat zal afhangen van de formaties waarin de M7 BMx gaat rijden. Een vierdelige VIRM van NS heeft een vermogen van 1,6 MW en haalt een topsnelheid van 160 km/u (140 km/u in dienst). Een compositie b...

Maar als die treinen er rijden vanwege politieke druk, denk je dan niet dat diezelfde politici zullen kijken wat NMBS doet om die treinen te promoten / er een succes van te maken?

BlackEagle schreef: ↑

25 mei 2019, 12:27

En dat is waarschijnlijk ook de reden waarom de NMBS er alles aan doet om dit aanbod onaantrekkelijk te maken

Maar als dat zo zou zijn, waarom zouden ze ze dan überhaupt laten rijden?

De universiteit van Sivlirpa

De rauwe teksten zullen ongetwijfeld in een tekstbestand staan, maar dat betekent niet dat dat altijd zo blijft. Om technische redenen kan het zo zijn dat zo'n tekstbestand wordt meegenomen tijdens het compileren van de software, waarna het dus niet meer aan te passen valt. Daarnaast zal een applica...

Meer dan een maand voor wat tekstaanpassingen, geeft ook te denken over de efficiëntie. Welkom in de wereld van enterprise IT, waar je te maken hebt met processen en release cycles. Dit is een "moet wel opgelost worden, maar heeft geen hoge prioriteit"-probleem en dat krijgt dus ook geen extra rele...

Op de Thameslinklijn rijdt men op dit moment nog 'handmatig', omdat een aanzienlijk deel van het personeel nog niet is opgeleid om te werken met het ATO-systeem. Thameslink rijdt ook nog niet de voorziene dienstregeling, men is die nog aan het opvoeren: uiteindelijk moeten er 24 treinen per uur per ...