Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat hangt helemaal af van je implementatie. De Britten hebben ook voor ETCS L2 gekozen bij het Thameslinkproject, waarbij onder ETCS met korte blokken wordt gewerkt. Dit in combinatie met ATO moet ervoor zorgen dat er uiteindelijk 24 treinen per uur per richting over dat stukje spoor rijden.

Ik ben me wat aan het (opnieuw) inlezen rondom de Drielandentrein en het struikelblok dat 'ETCS' heet. Nou kom ik redelijk wat mensen tegen die zeggen 'Kunnen die Belgen geen ontheffing geven, want er ligt toch geen ETCS op de lijn?' (behalve in het stationsgebied van Luik dan, maar dat zeggen ze er...

Dit is gewoon een typisch gevalletje van iemand die zich tussen een sluitende deur wringt. Dit gebeurd élke dag ontelbare keren, alleen maken ze rond dit gevalletje meer tam tam en sensatie. Dit gebeurt inderdaad regelmatig, en in de meeste gevallen loopt het goed af omdat het obstakeldetectiemecha...

Ik denk dat dat in Nederland nog wel gaat lukken. Er zijn daar straks de nodige corridors waarop heel veel treinen per uur moeten gaan rijden op niet zo heel veel infrastructuur.

Eerste zelfrijdende trein in Europa? Thameslink, de Docklands Light Railway en verschillende metrosystemen willen een woordje spreken met die journalist. ;) ProRail en de operatoren zijn zulke proeven nu aan het doen omdat men in Nederland op een aantal baanvakken een zeer intensieve dienstregeling ...

"een beetje wind"

Het treinverkeer in Duitsland is grotendeels stilgelegd op de dag van de storm. Het langeafstandsverkeer in z'n geheel en ook het regionale vervoer in een redelijk aantal streken. Na de storm is DB Netze twee dagen bezig geweest met het herstellen van de schade.

Wat een bullshitartikel. Aangezien motorstellen & motorwagens nu alleen maar vertrekken met alle deuren gesloten zou de treinbestuurder zijn lamp deuren niet doven (in geval van motorwagens of desiro) of oplichten in geval van andere materiaalsoorten. Het artikel van HLN schrijft dat ze 'nog half i...

De sensoren die gebruikt worden voor de gewichtsmetingen zijn dezelfde sensoren die ook gebruikt worden om goederenwagons te wegen en waren dus al aanwezig. In het geval van NS gaat het om metingen per rijtuig, de hardware daarvoor is aanwezig in de trein. De sensoren zitten in de draaistellen, en ...

Dat ziet er mooi uit van binnen, en vooral de eerste klas.

Volwaardige tafels, afscheidingspanelen om een beetje privacy te geven tussen de vierzitters, en comfortabel uitziende stoelen. Ik ben een beetje jaloers

In Nederland zijn de perrons oorspronkelijk op 84cm hoogte gebouwd. ProRail is al jaren bezig met de uitvoer van project 'P76', waarmee de perronhoogte op alle stations naar 76cm wordt gebracht.

Is NMBS wel van plan om de Desiro uit te laten rusten met L2?

Hoe staat het eigenlijk met de uitrol van ETCS in de vloot van NMBS? Welk materieel is al voorzien en van welk level?

Naar mijn weten:

Desiro: ETCS Level 1
HLE 18: ETCS Level 1+2
M6 stuurrijtuig: ETCS L1?

Dus ETCS LS kan je installeren op All-Relais banvakken? In Zwitserland hebben ze ETCS L1 LS uitgerold door een 'vertaalmodule' (LEU) te installeren aan de voet van een sein, die module vertaalt het getoonde lichtseinbeeld naar een ETCS-telegram. Die module wordt vooraf geprogrammeerd, zodat de inst...

De ÖBB-website doet het voor mij nu wel, en ik heb nog eens naar de tarieven gekeken die ik eerder heb genoemd. Ik krijg op 20 januari nu wel een vanaf-prijs van € 29,90, maar op allerlei andere data in januari, februari en maart is het goedkoopste ticket nog € 44,90. Vanaf april krijg ik wel consis...

Ik zie hier andere (vanaf-)prijzen: https://www.nightjet.com/buchung/tarifinformationen/nightjet-sparschiene.html Waar komt jouw overzicht vandaan? Of is dat wat er nog beschikbaar is op de eerste rit vanaf Brussel? Groetjes, Rian Ik heb de ÖBB-kaartverkoopwebsite gebruikt om deze prijzen te achter...