Het Groot Belgisch Treinen Forum

In het Verenigd Koninkrijk is al het modern materieel uitgerust met camera's. Er wordt opgenomen vanuit de cabine, wat er in de trein gebeurt, en zelfs wat er op het dak gebeurt: er staat een camera gericht op de stroomafnemer.

Vooraan stond de trein stil vlak voor het sein, dat echter groen was. Moet je daar dan ook voor stoppen? Misschien is dat om te voorkomen dat het sein wordt herroepen door de treindienstleider, maar dat de machinist dat niet (kan) zien en dan gaat rijden? Als het TBL1+-baken aan de voet van het sei...

Ah, men heeft gekeken naar wat NS heeft gedaan en besloten "dat willen wij ook"? Ter informatie: een paar jaar geleden heeft NS alle reisinformatie overgenomen van ProRail. De reisinformatie werd toen verstrekt vanuit de regionale treinverkeersleidingsposten. Inmiddels heeft NS de reisinformatie gec...

Zijn die koffers op het dak niet kant-en-klare dozen die men aangeleverd krijgt van partijen als Liebherr, ABB en consorten?

GregTrainz schreef: ↑

28 mei 2018, 16:00

- Geen NMBS-logo

Ik verwacht dat zulke dingen nog aangebracht gaat worden. Er staat ook nog geen aanduiding 1e of 2e klas op het rijtuig.

De overstap IC Brussel -> IC Zwolle is niet haalbaar. Op papier is die weliswaar twee minuten, maar in de praktijk is die maar één minuut: de Benelux gooit z'n deuren pas om :18 open (eerder hoef je niet te verwachten) terwijl om :19:30 al wordt begonnen met het vertrekproces van de IC naar Zwolle. ...

Die zouden dan mogelijk via de bundel gestuurd kunnen worden, als sporen 2 en 3 bezet zijn?

Aannemende dat niet de hele bundel vol staat.

In Nederland zijn ze daar de laatste tijd toch wel wat strenger in geworden: hier in Breda zijn er dit weekend treinvervangende bussen tussen Breda en Roosendaal. Er staan er naast de bushalte op meerdere plekken mobiele OV-chipkaartpaaltjes, er zijn posters opgehangen ("let op, ook bij de bus in- e...

Hoi, Gisteren heb ik voor de eerste keer met de Benelux over de HSL 4 gereden en dit tussen Antwerpen Centraal en Noorderkempen. De rit heen en terug verliep toch redelijk goed. Ik vind het wel jammer dat de verbinding Antwerpen Centraal - Noorderkempen( Met Desiro ) niet meer bestaat. Ik denk dat ...

Zolang de seinen open staan kan zo'n trein een heel eind blijven rollen. De rolweerstand van staal op staal is niet hoog.

Ik heb dat ook al wel eens meegemaakt, toen er nog met één loc werd gereden.

Reizigers uit Amsterdam krijgen nu inderdaad een Thalysticket + Eurostarticket, waarbij ze ruim de tijd hebben om over te stappen en alle formaliteiten te ondergaan in Brussel. De Eurostar die uit Amsterdam komt staat zo'n 26 minuten in Brussel. Hierin maakt men de trein leeg, doet men een check, en...

Misschien voorziet men eerder niet genoeg vraag ivm de winterperiode? De "Disney"-Thalys van Amsterdam naar Marne-la-Vallée gaat ook pas vanaf april 2019 rijden.

Om dezelfde reden dat er ook al maandenlang wordt geoefend tussen Breda en Antwerpen: NS wil alle risico op falen ná de introductie uitsluiten.

Toen de IC Den Haag - Eindhoven over de HSL ging rijden (ipv via Dordrecht) heeft NS ook eerst een tijd proefgedraaid.

Dat zal wel over de ICE gaan. Zou een beetje gek zijn als NMBS reclame maakt voor een trein waarover verder helemaal niks bekend is, toch?

Wat tof