Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zie op de website dat je ook van Londen<->Parijs kan maar moet iedereen dan overstappen op de Eurostar of mag de Oriënt-Express door de tunnel rijden?

Dat scherm zal rap onleesbaar zijn met al die olie en stof in die stoomlocomotieven

De controle in Rijsel voor Brussel beperkt zich tot ticketcontrole aan de ingang van het perron, maar zonder de uitgebreide veiligheidspoespas. Maar je geraakt dus niet op het perron zonder het juiste kaartje, wees gerust. Nochtans toch eens meegemaakt dat er opstapten die een andere trein moesten ...

De controle in Rijsel voor Brussel beperkt zich tot ticketcontrole aan de ingang van het perron, maar zonder de uitgebreide veiligheidspoespas. Maar je geraakt dus niet op het perron zonder het juiste kaartje, wees gerust. Nochtans toch eens meegemaakt dat er opstapten die een andere trein moesten ...

Ik heb al Nederlandstalige TBG gehad die alles in 4 talen afriep. Zo erg is dat toch niet als de trein maar op tijd is dat is het belangrijkste.

Wat als je de ICE (of andere HST) mist omdat je op een andere trein zat die te laat in Brussel-Zuid was?

wijziging aan het werkschema van het personeel stond er op railtime

Dat ze gewoon de koers via een brug/tunnel de spoorweg laten oversteken

Kristofke schreef:Het is niet doenbaar om zulke treinen in vier talen alle stops te laten omroepen, daar heeft niemand iets aan.

Toch werd het in Mechelen gedaan tot enkele weken geleden. Het was natuurlijk wel wat overdreven.

Tot enkele weken geleden werden in Mechelen wel alle haltes van deze trein omgeroepen (zelfs in de 4 talen).
Maar de laatste tijd is het mij ook al opgevallen dat ze nog enkel Luchthaven / Brussel / Gent afroepen.

Misschien zijn ze tegen dan terug in dienst

Die trein is op spoor 11 aangekomen. De reizigers moesten onder begeleiding de sporen oversteken. Er zou paniek ontstaan zijn toen op 1 van die sporen een andere trein kwam aangereden of vertrok. Staat ergens in een gazet maar ik weet niet welke juist. In ieder geval volgens de NMBS/Infrabel gebeurd...

Ik denk dat ze er soms maar wat opzetten.
Gisteren zag ik op het railtime infobord in Dendermonde staan dat een locomotief een technisch defect had tussen Leuven en Mechelen. Toen de omroeper de IR trein naar Kortrijk (+30min) aankondigde had die het over een storing aan een overweg...

Vraagje, kan die energie ook naar de treinleiding voor airco en verlichting , of moet hij eerst naar 3KV ? De treinleiding is ook 3kV dus de energie kan zo goed als rechtstreeks naar de rijtuigen waar er dan 3x380VAC van gemaakt wordt. Behalve als de trein onder 25kVAC rijdt dan zit er maar 1.5kVAC...

"We bestuderen ook de mogelijkheid om betaalautomaten te plaatsen, maar aangezien er geen personeel van De Lijn permanent aanwezig is op de luchthaven is dat niet evident." Er staan in Antwerpen in ieder pre-metro station automaten, evengoed bovengronds in bijvoorbeeld Antwerpen Berchem, ...