Het Groot Belgisch Treinen Forum

Deze rijdt nog op maandag, aankomst om 8u20 en vertrek om 9u23.

Volgens mij is de ruime omgeving van Aarschot nog steeds all-relais en is dat de laatste grote zone.

JHS2013 schreef: ↑20 dec 2019, 19:55 Is er al iets meer bekend over hoe ETCS1LS er uit gaat zien/in zijn werk gaat?

Beetje zoals TBL1+ in ETCS formaat vermoed ik?

Met aankomst om 5u51 bedoel ik de tegentrein te Antwerpen

Antwerpen - Pernis op maandag- en donderdagavond,
Pernis - Antwerpen dinsdag- en donderdagochtend.

Is nu inderdaad van Lineas en in de nacht, vertrek te Antwerpen Noord om 23u43 en aankomst om 5u51.

Spoorlijn 89 schreef: ↑25 nov 2019, 19:52Toch wel rare argumenten, zeker dat van die goederentrein die op voet zou volgen ter hoogte van Gent-Dampoort.

Waarom is dat een raar argument? Goederentreinen hebben ook een dienstregeling en zijn eveneens gebonden aan de capaciteit van de lijn.

Hij is bezig te solliciteren voor de NMBS, laat hem stap per stap alles afwerken ipv hem al alternatieven voor te stellen :wink: Net daarom, eenmaal de opleiding afgerond zit je vast voor meerdere jaren. En laat ons eerlijk zijn: de dag van vandaag is het toch veel interessanter als beginnend tb in...

Een andere optie is aan de slag gaan bij een goederenoperator, zowel Lineas als Crossrail hebben een depot in Genk.

Hou er ook rekening mee dat het dan rustiger kan zijn dan op andere zaterdagen wegens de feestdag de dag ervoor. Gewoonlijk zijn er dan meer afschaffingen dan normaal.

Verboden is het nooit geweest maar ik dacht dat er vanwege de brug een tonnagebeperking op zit of zat. Dit bestaat op meerdere lijnen vandaar dat je er zelden of nooit goederentreinen zal zien. Bijkomend zullen dus ook niet veel goederenbestuurders er lijnkennis hebben.

Gelukkig zet Infrabel dan ook stappen om de gesloten seinen zoveel mogelijk te vermijden. Dat zal dan toch niet voor goederentreinen zijn. Gisteren met een internationale goederentrein moeten stoppen in Sint-Niklaas om 2 lege reizigersstellen te laten uitwijken naar Sint-Niklaas Oost... Of de ontel...

Kunnen verkeersleiders kiezen hoe ARS een sein stuurt of is dat vast geprogrammeerd? In Eeklo bv. kwam het sein een periode open ongeveer een minuut voor vertrektijd, nu komt het pas open wanneer de AVG bediend wordt.

groentje schreef: ↑06 aug 2019, 04:17 Tja, andere treinbestuurders nemen die veiligheidsmarge wel heel ruim (ooit goederentrein van slordige 600m gehad die Testelt niet vrijmaakte. Het wijkspoor is 750m...)

Een goederentrein op snelheid moet je laten doorrijden

Zondag 11 augustus wordt net iets meer bijzonder dan onze andere rijdagen want er rijden die dag 3 stoomlocomotieven op zowel het normaal- als smalspoor. Kan het nog beter? Jazeker want onze motorwagen Brossel 553.12 (ook gekend als 4903) zal die dag rijden. Zondag 11 augustus is de enige dag dit ja...

Dat ze al die extra S treinen maar zo laten. Voor goederentreinen is het nu al een ramp en het zou dan nog erger worden :roll: Als je een voorstadsnet rond Antwerpen een beetje ernstig wilt nemen, dan is een halfuurdienst van stoptreinen op de lijnen 12, 4, 15, 16, 25 en 59 toch wel het minimum. En...