Het Groot Belgisch Treinen Forum

Loc wordt gebruikt door Bombardier om Traxxen van de Infrabel bundels naar hun terrein en omgekeerd te brengen.

tblineasgent schreef: ↑

26 sep 2020, 12:38

Ik vernam reeds meerdere keren dat ze op 29 september, samen met de 5910, naar Antwerpen-Noord zou overgebracht worden. In de TW Antwerpen-Noord zouden ze er TBL1+ inbouwen. Maar wat hiervan waar is, weet ik niet...

Zou morgen 28/09 rijden. Vertrek om 19u05 uit Schaarbeek.

Misschien ben je hier iets mee?
https://infrabel.be/sites/default/files ... rten_3.zip

Het spoor hoeft zelfs niet buiten dienst te zijn als een bediende van Infrabel ter plaatse aanwezig is. Vorige maand in Haren met 2 gele die sectie ingereden en gestopt achter de wissel, Infrabel bediende de handwissel en met een overschrijdingsbevel de aansluiting opgereden.

En met viersporigheid kan je snel en traag verkeer uit elkaar gaan halen, dat lukt moeilijker met een andere lijn. Met viersporigheid kan je niet alleen met de goederentreinen beter weg, maar ook met stoptreinen. Niet dat er niet ook voordelen zijn aan een aparte goederenlijn, hoor. Maar dat voorde...

Als men in de toekomst meer goederen per spoor wil vervoeren worden aparte goederencorridors een noodzaak. Nu verliest een goederentrein veel te veel tijd door de verouderde infrastructuur in ons land en door de vele stoptreinen waardoor de gemiddelde snelheid veel te laag ligt. Onze Noorderburen he...

Komende maandagnacht zullen de eerste M7-stellen van de MIVB per trein (2 types 77 van Lineas staan in voor de tractie) worden overgebracht van de MIVB-aansluiting in Haren naar de aansluiting van de MIVB in Delta. De werkzaamheden zouden omstreeks 23u beginnen. Vorige maand hebben we reeds een tes...

In Liers staan er ook en verder werd een deel van de collectie verdeeld onder de museumverenigingen.

Ik merk trouwens op dat Infrabel tegenwoordig meer en meer rijpaden voor goederentreinen achter een stoptrein geeft. Vorige week nog met een losse T13 die 120 km/u mag aan 40 km/u achter de stoptrein getuft tussen Gent en Mechelen omdat de dienstregeling zo voorzien was... En wat als je daar nu voo...

Wat ik vooral bedoel is dat er nu nog weinig initiatief genomen wordt. Om een voorbeeld te geven, vroeger dikwijls telefoon gekregen van seingever Geraardsbergen om goed door te rijden zodat hij mij nog voor de stoptrein kon laten rijden. Met EBP nu heb je pech als je dienstregeling zo voorzien is o...

Zonder enig verantwoordelijkheidsgevoel en zin voor de eigen bedrijfsgeschiedenis verdwijnt zowat alles dat in bepaalde ogen niet nuttig is. Aan de verenigingen om het spoorverleden te bewaren. Goed bezig. Er staan oude seinhuizen in Trainworld en in Treignes. Wat wil je nog meer? Je kan toch moeil...

Is er ook gekeken om capaciteit/rijpaden op het net over te houden voor goederentreinen ? Want als ik dat zo lees zal het toch moeilijk worden om op bepaalde lijnen, en dan denk ik in het bijzonder aan L59 tussen Sint Niklaas en Y.Melsele nog de nodige rijpaden voor HKM te voorzien, en L59 is voor ...

Sinds zaterdagochtend 1u is de lijn weer open.

1. Kan het neuslicht van een Traxx, buiten de normaalstand (kruislicht), ook op "verstraler"-stand gezet worden ? 2. Rijden ze in België vandaag a) verplicht met 3 witte koplampen of b) mag het neuslicht gedoofd worden ? Mvg, Erik. 1. Nee. Kan wel rood vertonen. 2. Indien een derde koplamp aanwezig...

Dikwijls gaan overwegen reeds dicht als men op de blok de reisweg aanlegt, dit is een voorwaarde voor het openen van het sein. Bovendien is de snelheid van de meeste bundels op rechteroever beperkt tot 10 km/u. Dit alles in combinatie met een zware last zorgt er dikwijls voor dat het effectief enkel...