Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een goede journalist zou dan zeggen dat de signalisatie te wensen over laat en niet dat het station ontoegankelijk is voor rolstoelgebruikers (het één weegt toch zwaarder door dan het andere me dunkt). Ik weet niet hoelang de reporters van Het Nieuwsblad in de stations/stopplaatsen zijn "blijve...

Sommige van de kritiek is wel terecht hoor, zoals Gentbrugge dat als doel lijkt te hebben het rolstoelpatiënten zo moeilijk mogelijk te maken (trappen, lage perrons), zie foto. Maar heel veel van de zgn opmeringen is gewoon mierenneukerij. Bijvoorbeeld Waarschoot, in het rapport staat dat de trapjes...

Maar er staan geen punten bij. Gewoon een tekstje met informatie die wij al lang wisten.

Ze koppen groot in de krant dat de helft van de stations en stopplaatsen gebuisd is. Maar dat kan ook moeilijk anders als je ziet wat voor eisen ze hebben daar bij Het Nieuwsblad. WC's behoren toch niet tot de standaarduitsrusting van een simpele stopplaats? Wie kan mij een voorbeeld uit het buitenl...

Ik ben een vaste pendelaar Eeklo-Gent en ik kan mij niet herinneren ooit graffiti gezien te hebben op de MW41's die op dat traject ingezet worden (nochtans 'slapen' ze 's nachts open en bloot in stelplaats Merelbeke).

Helemaal mee eens. Het hallucinante is dan nog dat het vaak zoals in jouw voorbeeld die jongeren in Bierges-Walibi zijn die het meest klagen als een trein een paar minuten te laat komt.

Ik heb toch al regelmatig in Nederland treinen met graffiti gezien (zelfs zo erg dat je amper uit de ramen kon kijken). Ik denk dus niet dat het daar beter gesteld is dan hier.

En hoe zit het met de infrastructuur? Naar ik gehoord is dat opnieuw een bevoegdheid van de overheid?

Voor mij maakt dat niet uit, of er nu grafitti's opstaan. Veel mensen vinden dit schoon. Als de NMBS dit zou legaliseren (in beperkte mate) zullen er veel minder illegale dingen gedaan worden.. Tuurlijk, laten we moord ook maar legaliseren. Dan zullen er ook minder illegale dingen gedaan worden. :r...

Steven schreef:bestaand materieel ombouwen vind ik altijd absurd. Ga dan gewoon voor volledig nieuwe stellen dubbeldek, maar van de M6 een motorstel maken vind ik dwaas, die kasten zijn er totaal niet voor ontworpen.

Het omvormen van bestaande treinstellen zal wel goedkoper zijn dan nieuwe aankopen?

Heb je ooit al eens een klacht verstuurd naar een privébedrijf? Daar krijg je in veel gevallen eveneens een afwimpelend antwoord. Had de NMBS een privébedrijf geweest zou de reiziger eveneens bijzaak geweest zijn; hoofdzaak was in dat geval de winst die maandelijks aan de aandeelhouders uitgekeerd w...

Ik zou ook zo redeneren: Grammont ligt in Vlaanderen, dus 'Geraardsbergen'. Aarlen ligt in Wallonië, dus 'Arlon'. En ga zo maar verder... Brussel/Bruxelles mag dan weer allebei gebruikt worden (BHG)... Dat is een overtreding van de taalwet, ik zie niet in waarom Namur geen Namen mag genoemd worden?...

Is die toevloed aan klachten niet toe te schreven aan de zeurmentaliteit die over ons maatschappij neergekomen is? Akkoord, de NMBS is niet perfect. Maar ik vind dat zij het als spoorwegbedrijf niet slecht doet, niet minder dan SNCF, DB of NS. Over de verdeling op het perron: is zo'n geval zijn vert...

Ik het de sensibiliseringscampagne ook verschillende malen zien voorbijkomen. Het is allemaal best grootst aangepakt.

In Groot-Brittannië zijn hekken aan slagbomen zowat standaard: