Het Groot Belgisch Treinen Forum

Tegen een veiligheidsmarge kan je nu toch niets hebben. Veiligheid primeert op gehaastheid lijkt me.

Ik kan werkelijk geen begrip opbrengen voor slalommers. Je rijdt toch ook niet door een rood licht als er een poos geen auto's gepasseerd zijn?

Het overstekken van sporen kan worden verhinderd door het plaatsen van hekkens tussen de sporen en het 'slagboomslalommen' kan worden vermeden door 4 halve slagbomen te plaatsen die de hele overweg blokkeren ipv de helft zoals nu.

Laat ons hopen dat de filmpjes tot nadenken stemmen. Ik zie in Gent-Sint-Pieters iedere dag mensen over de sporen lopen.

Maar even offtopic: als 'in het echt' een ongeval zoals op de filmpjes gebeurd. Moet de NMBS dan een schadevergoeding betalen en wie vergoed de eventuele schade aan de treinen?

da's wel slim :) in de brusselse premetro of in de tramtunnel in FGSP heb je dit ook :) het moet wel een investering zijn om dit bij elk station in belgie te doen :) en die afsluiting is dan een serieus veiligheidsrisico als dit scheef zakt door bvb ouderdom. Dan nog, er is wel een zekere spelingsr...

Het nieuwe type borden zoals dit voorbeeld in Antwerpen-Centraal zien er maar banaal uit: http://farm1.static.flickr.com/182/437544376_916736af6b.jpg Is dit werkelijk het nieuwe type? Ik dacht dat men enkel nog intern verlichte borden plaatste? Ik vind het ontwerp zoals het bord op jouw foto wat ge...

Ik ben een dagelijkse pendelaar tussen Eeklo en Gent en kan je geloven dat ik het perron waar jullie over spreken nog nooit gezien heb? Heeft er toevallig iemand een foto?

Dat is dan eigen schuld dikke bult. Kleine hekjes tussen de sporen zouden hier inderdaad soelaas kunnen brengen.

Inderdaad, maar het lijkt mij voornamelijk aan de aanwezigheid van de Wiedauwkaaibrug te liggen. Ik meen mij te herinneren ergens gelezen te hebben dat de brug sinds de "renovatie" met 80 km/h bereden kan worden. Vooralsnog is daar niet veel van in huis gekomen.

Lijkt mij verlieslatend voor dergelijke zijlijnen. De geïnvesteerde kosten zullen nooit terugverdiend worden.

Gezien de enkelsporigheid van bepaalde delen van de lijn (Wondelgem - Eeklo) zal dat moeilijk gaan.

Met dat laatste ben ik het niet eens. Een halte meer of minder scheelt gemiddeld 3 minuten. Nu toegegeven: de trein rijdt op dat traject niet echt snel (40 km/h) waardoor het tijdsverlies binnen de perken zal blijven. Maar het punt is dat de reistijd Eeklo-Gent zou moeten teruggebracht worden ipv te...

Er schijnen opnieuw gesprekken met de NMBS te zijn om de halte Gent-Muide op L58 opnieuw te openen, en er wordt zelfs aan gedacht om die via de Dampoort ook een trein te voorzien die recht naar Brussel doorrijdt in plaats van naar Gent-Sint-Pieters. De bedoeling is (uiteraard) om Gent-Noord een heel...

Maar er staat toch duidelijk bij: " Bombardier "Talent" train interior "? Een foutje van de fotograaf? maar zo luxe zijn ze ook weer niet hoor... :) Op de foto's ziet het er toch alleszins niet slecht uit. Maar om terug on-topic te gaan: Vandaag iets vreemd meegemaakt in MW4155: ...

Voor wij het interesseert, op Flickr.com zijn een heleboel foto' te vinden van het interieur van een luxe-Talent.