Het Groot Belgisch Treinen Forum

12 nummers? Echt praktisch vind ik dat toch niet. Zit er enige logica in, of is het gewoon 'at random'?

Vandaag iets vreemd meegemaakt in MW4155: de trein Eeklo-Gent reed vandaag met 4 treinstellen waaronder laatstgenoemde. Opeens viel rond Wondelgem de motor uit. Was dit omdat de trekkracht van de drie andere stellen groot genoeg is om de trein te trekken? Later viel ook nog een deel van de verlichti...

Station Brugge (voor de verbouwingen) en Mechelen (nu) hadden wel wat gelijkenissen. Mechelen kan ook verbouwd worden zonder daarmee het hele station te slopen. Dat zou bovendien nog heel wat goedkoper zijn. Iets anders: iemand al eens op de details van het logo gelet? Er staat het symbool van de N...

Klopt het dat mocht ETCS level 3 ooit algemeen ingevoerd worden, de procedures zoals in deze thread beschreven staan in de prullenbak kunnen?

De MW41 is dan ook slecht te vergelijken met de Bombardier Talent, die laatste is een lighttrain terwijl een MW41 meer een conventioneel treinstel is (al helt het over richting lighttrain). Er zit voor zover ik weet ook veel kwaliteitsverschil tussen de Talent's onderling, naargelang de vraag van de...

Het station Mechelen beschermen? Misschien mag jij die voorgevel (die op zich ook al veel glas heeft als je goed kijkt) iets hebben vinden ik al zeker niet Smaak is natuurlijk subjectief. Maar puur architecturisch gezien is het huidige gebouw meer waard dan hetgeen nu op de tekentafel ligt. Ik hou ...

Het is niet met 4 gekleurde zuilen voor het station van Mechelen te plaatsen, dat je van dit onguur oord een modern station maakt. off-topic:Eigenlijk zou het station Mechelen de monumentstatus moeten krijgen. Het is gebouwd in pure Expo'58-stijl. In het buitenland beschermd men dergelijke bouwsels...

Op Flickr.com is inmiddels een foto opgedoken van die 'zuilen':

Op den duur stoor je je inderdaad niet meer aan die stationaire trillingen (behalve als het natuurlijk heel erg is). Hinderlijker (en vies) zijn de naar mijn mening altijd vuile vuilnisbakken op dat type treinstel.

Zie de brusselnieuws van vrijdag 20 maart 2009. Een nutteloze investering als je 't mij vraagt. 'Het Station' is de nieuwe merknaam van NMBS 32 grote stations van de NMBS krijgen de merknaam en het logo 'Het Station'. Die stations worden voortaan knooppunten waar mensen ook kunnen winkelen of gebrui...

Regelmatig duiken initiatieven op om fietspaden aan te leggen op voormalige spoorlijnen. Echter, wie is eigenaar van die gronden? Is dat nog steeds de NMBS (of Infrabel)?

Wat bij weinig gebruikte sporen (bijvoorbeeld in de Ardennen, of sommige weinig gebruikte industrielijntjes)?

Dus als ik het goed begrijp is de kostprijs de enige reden dat geen roestvaste spoorstaven aangelegd worden?

Waarom worden spoorstaven niet in roestvrij metaal aangelegd?

Ik heb nog geen enkele kaart gezien waar de Vmax van ieder spoorlijn op te vinden is. Zou dat ook niet bestaan? Zo ben ik erg benieuwd wat de Vmax van het zgn oostelijke ringspoor rond Gent is.