Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat heeft dat er mee te maken? Eindhoven en de regio zijn uitgegroeid tot een enorme stad. Sint Niklaas Maar goed. In Sint Niklaas wonen 850 mensen per m2 en in Eindhoven ongeveer 2400. Dat is plusminus drie keer zoveel per vierkante kilometer. Volgens die redenering kan je je ook afvragen waarom er...

dentheo schreef:Persoonlijk vind ik dit een achteruitgang.
Die samenwerking vond ik prachtig...

De samenwerking is er nog steeds. Dit is juist een vooruitgang omdat het illustreert tot hoe ver samenwerken kan gaan!

hoeveel treinen zouden ze daar per dag dan over willen laten rijden :) jaah, en ik wil ook een hogesnelheidslijn lokeren-sint niklaas :roll: :mrgreen: http://nl.wikipedia.org/wiki/Eindhoven 210.000 inwoners, agglomeratie; 440.000 inwoners http://nl.wikipedia.org/wiki/Sint_Niklaas 50.000 inwoners, a...

Als er slechts 1000 mensen in het land in een rolstoel zouden zitten, dan doe je m.i. geen moeite om daar de boel voor aan te passen. Er is een bepaalde grens voor wat wel en niet mogelijk is. Discriminatie is het opzettelijk benadelen van een bevolkingsgroep. Ik vind het vrij discutabel dat je mij ...

De groep laaggeleterden die hier niet mee overweg kunnen is zó ongelofelijk klein dat het niet echt interessant is om daar rekening mee te houden.

Er zijn meer blinden dan analfabeten in dit land. En dat combineren dat doen ze ook wel. In Zutphen bijvoorbeeld is de Kiosk gecombineerd met een loket. Er is hier nauwelijks meer vraag naar dergelijke service.

Jongeren hoeven in Nederland bijna nooit een kaartje te kopen :p

Daar ben ik het niet mee eens. Akkoord dat niet op elke stopplaats personeel vereist is, maar het is opvallend dat stations waar nog iemand aanwezig is, vaak beter onderhouden worden dan onbewaakte stopplaatsen. Nee. Vandalisme wordt altijd tijdens sluitingsuren uitgevoerd, of het nu een bemand sta...

wimpiespoor schreef:

K V B schreef:Die automaten zijn per slot van rekening niet meer dan PC's.

Dat is dus een volstrekt onjuiste gedachte.
Wim

Wat is er volstrekt onjuist aan?

Iedere PIN-automaat is niet meer dan een PC met Windows Embedded.

De automaten van NS staan dag en nacht buiten :) Jammergenoeg hebben we wel last van skimmers , maar gelukkig hebben we een oplossing . :lol: In Belgie hebben we zoiets als een privacywet en kan niet alles gefilmd worden ik weet niet in hoeverre doe wet staat. Iemand een enig idee??? In praktisch a...

Op elke onbewaakte stopplaats zo een automaat zal er niet komen, die dingen zijn ten eerste al veel te lomp en moeten bij mijn weten ook op een netwerk zitten. Of ze in regen en wind mogen staan is ook al een vraag (die van De Lijn doen dat soms wel blijkbaar). Men zou die toestellen beter verklein...

Molenbruch Y. schreef:Dag,

De afkeuring van zijn voorstel lijkt me logisch. Hoe wilde De Padt die verbinding immers realiseren? Men kan toch moeilijk de dieselmotorwagens op niet-geëlektrificeerde lijn 122 laten doorrijden naar Oostende...

Groeten,

Waarom niet?

Het grote nadeel van de Nederlandse (en trouwens ook de Duitse kaartautomaten, geen ervaring met Belgische) is dat er geen Credit Cards en Maestro wordt geaccepteerd. Voor zover ik kan zien is de optie "greyed out" en bijvoorbeeld mijn Deense pinpas (waar een Maestro logo op staat) wordt ...

Alleen de steeds zeldzamere oude NS-automaten accepteren geen Maestro. Zijn er daar nog veel van over? De laatste keer dat ik in Arnemuiden opstapte is ondertussen al een paar jaar geleden, en toen stond er nog een oude automaat, en ik had echt geen 25,70 in euromunten op zak... Ze staan alleen nog...

Ik kan het op de NS site niet vinden. Alleen dat die faciliteit bestaat.

De Intercity van Groningen naar Amersfoort legt grote afstanden af zonder te stoppen :) Volgens mij is het daar ook een intercity voor, om snel van Gn naar Amf te komen :D Dat klopt, maar die is weldegelijk vergelijkbaar met IC's in Duitsland ;) Ennuh; Bekijk de route van de CNL van Amsterdam Centr...