Het Groot Belgisch Treinen Forum

Over het algemeen reis ik graag in Nederland, alleen de loketdiensten zijn ondermaats. Gisteren nog in NL geweest (meegereden met mijn vader die me in Breda op de trein heeft gezet vooraleer zelf verder te rijden), en zelfs vrij grote stations als Roosendaal en Breda hebben geen loket meer na 20h. ...

maar een IC in nederland (en belgie) is dan ook te vergelijken met een RE in duitsland :) en sommige TER treinen in frankrijk Hehe, met de huidige hoeveelheid halteringen inderdaad wel :p Maar buiten de Randstad valt het nog wel mee. Het zijn vooral de geconcentreerde bevolkingsgebieden in het west...

Klopt, maar wel in grotere landen

Steven schreef:tja ergeren aan het feit dat je geen kaartje kan kopen op de trein? waarom moet dat op de trein?

Defecte automaat, weinig overstaptijd en je moet toch ergens anders heen, verkeerde trein, verkeerde kaartje.

Hehe, in Denemarken kost het je 600DKK, dat is omgerekend €80

En daar komt dan nog een kaartje á la treintarief bovenop (en ik geloof dat je dan twee keer zoveel betaalt).

Dat is een overblijfsel uit de Franse tijd, voor de industrialisering

Ja, phpBB verneukt hem, ik zal hem even tussen URL tags plaatsen. Er moet nog een ) achter en dat kan je zelf ook eenvoudig zien. En wat maakt het uit dat het door de jaren heen veranderd is? Belgen kunnen het onderling niet eens eens worden in welk land ze nou eigenlijk wonen dus ik snap niet waar ...

Tom024 schreef:Hoe rijden de treinen met Oudjaar in België? Stopt de NMBS ook rond 21.00/22.00 uur, net zoals in Nederland het geval is?

Je bedoelt 19:00? :p

[offtopic] Vreemd dat ook in Nederland "conducteur" wordt gezegd daar waar er bedoeld wordt "treinbegeleider"*. Het woord "conducteur" komt toch duidelijk uit de Franse taal, en daar betekent het "voerder", oftewel "bestuurder" (van het werkwoord &q...

op een superdagretour en jongeren kaarje staat er: NS: op weekdagen geldig na 9u staat dit dan ook niet op kaartje met voordeelurenkorting? Ja dat staat daar ook op. hoe zit het trouwens met de boetes op het stuk essen-roosendaal, kijken ze dan echt naar buiten in welk land je zit :) want +€12,.. o...

ik zou liever hebben dat ze gewoon bordjes plaatsen met de kentekens van de landen zoals deze ook gebruikt worden voor de auto's :-) B voor België NL voor Nederland F voor Frankrijk al dan niet in een cirkel of ovaal voorgesteld of zo. Dat werkt dan alleen maar in zoverre al het spoor binnen een be...

En de (opgeleide) machinisten van de NMBS als NS mogen helemaal van de Watergraafsmeer naar Brussel Zuid rijden.

260689 schreef:Belgische TBG's zijn over het algemeen vriendelijker dan hun Nederlandse collega's, maar in Nederland is de treinbestuurder de baas op de trein en in Belgie is dit de treinbegeleider die beslist

Voor zover ik weet is Nederland is de conducteur(treinbegeleider) de baas en niet de machinist.

Het is in combinatie met de FirstPost ongelukkig gekozen, that's it.

Pluspunten trouwens; - Hoge frequentie - Geen onderscheid in prijsklassen tussen stoptreinen en intercities - Geen reserveringsmogelijkheid binnenlandse treinen (ook niet nodig omdat ze zo hoogfrequent zijn) - Veel faciliteiten op stations - In de randstad een heel sterk nachtnet (wat steeds verder ...