Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik geef ze geen ongelijk. Waarom vele miljarden euros uitgeven om een goed werkend, gekend en minstens zo veilig systeem in de vuilnisbak te kieperen, in een groot land zoals Duitsland? Bovendien is LZB ook al buiten Duitsland in dienst. Er zijn veel nuttiger uitgaves te bedenken. Hoezo zou dat vel...

J_Vandereycken schreef:Er staan in Nederland nog wel een paar stellen op overschot, direct te leveren..

Die lusten dan juist weer geen 15KV :p

Dat is niet alleen in België, dat is in de hele spoorwegwereld zo. Omdat het over veiligheidssystemen gaat is men liever 100 keer veel te voorzichtig dan 1 keer niet voorzichtig genoeg. En voorzichtig wil vaak zeggen enkel beproefde systemen gebruiken :wink: Nee, het is vooral in België veel erger ...

Niet veilig? Wel eens gehoord van VPN? En er zijn nog ettelijke overige veiligheden die je kan inbouwen. Veiliger dan op iedere loc dezelfde sleutel hebben die makkelijk gekopieerd kan worden.... Hoe komt het toch dat Belgen altijd zo huiverig zijn voor technologische vooruitgang eigenlijk? En nee d...

Klok, klepel. Het kan prima over de reguliere datakanalen, buiten GSM-R om. En dan nog is het maar de vraag of je het kwetsbaar zou maken, daar heb je nog allerlei leuke technieken zoals QoS voor.

Als je met de laptop die software moet gaan updaten kan je dat moeilijk op 1 nacht voor alle loks. Eén methode is de software alvast te installeren, maanden tevoren en die pas uit te rollen op de nacht van de big bang, zeg maar een soort van extra flash-kaartje, dit soort firmware-updates gaat nooi...

Shrek, Hoe "hangen " die software versies samen. Lopen die gelijk op voor de baan en de loks ? Of moet alles naar beneden compatibel zijn ? Je kan een lijn op een nacht vervangen, maar niet een land, en zeker NIET alle loks tegelijk. Waarom zou dat niet kunnen? Zulke big-bang-operaties wo...

Want er ligt opeens breedspoor op de noordelijke nevenlijnen? Een aantal stellen is wel degelijk omgespoord. Maar dat gaat met een verschil dat zo klein is vrij eenvoudig.

https://pbs.twimg.com/media/BeB48R-IEAAsbWK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BeB6AKYCYAA3Ugt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BeB5_2EIIAALrYu.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BeB69JxIEAAW9HR.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BeB7hogIQAAybZa.jpg:large

16:00, ICM, voorste treinstel. Meer info volgt.

Internationale nachttreinen zijn het!

K V B schreef:

rvdborgt schreef:

pietje schreef:Het zou mij zelfs niet verbazen als sommige types treinstellen goedkoper om te bouwen zijn naar 25kV AC dan naar 3000V DC

Voor welk materieel zou dat dan zo zijn en waarom?

Is VIRM niet op de inbouw van een Transformator + Gelijkrichter voorbereid?

Alles behalve de eerste serie.

je zou natuurlijk ook de NMBS werkplaatsen kunnen verzelfstandigen; ze omvormen tot aparte entiteiten, welke concurrent zijn van elkaar, en welke opdrachten krijgen in functie van kostprijs, logische locatie, "service level agreements" en "KPI's", en niet langer op basis van pol...

Eigenlijk een raar forum. Er is een treinverbinding die om 1000 km te overbruggen er 6h25 op doet . S'ochtends om 7h15 vertrek je rustig in Paris gare de Lyon met Le figaro onder de arm en om 13h40 kom je aan in Barcelona ,waar je rustig een resto kunt doen (met de El Pais als leesvoer) en nog tot ...

Frankrijklei, voor bijna niets een appartement gehuurd, en de Benelux had geen vertraging gisteren.

Tot zover mijn avonturen in Belgie.