Het Groot Belgisch Treinen Forum

ferry schreef:Er staan nu al drie rammen M6 in het WE!

Huh? Ik dacht dat "ram" (van het Frans "rame") eigenlijk maar betekent treinstel? M6 zijn toch losse reizigersvoertuigen?
Sorry als 't een domme opmerking is, kben maar beginnerke - maar dus wel in de war...

Nog meer kartonnen broodjes :( Nu ja, ik weet niet of de huidige broodjes wel smakelijk waren. Broodjes heb ik er nooit gekocht maar de croissants bij 't Rijzertje waren zeer genietbaar. Ook ik zal die tent missen want de Panos da's geen alternatief, te plastiek-achtig, teveel een broertje van McDo...

Tsja, 't moet ook niet iedere keer zo erg worden... Deze reactietijd lijkt al veel aanvaardbaarder inderdaad. Vermits de bovenleiding intact bleef was er vermoedelijk meer keuze van tractiemateriaal? Werden de reizigers min of meer op de hoogte gehouden? Enne, 't is al al meer gezegd dat die Benelux...

260689 schreef:bericht komt uit ander topic.

RDV = Reizigers Dispatching Voyageurs

Zijn dat dan de mannen die in de nationale dispatch (pardon, "Traffic Control" tegenwoordig) dat liedje mogen zingen van "kstond erbij en ik keek ernaar" ?

Is deze dienst 7x24 actief?

Ik heb heel het verhaal nu een paar maal gelezen. Veiligheid primeert inderdaad en regels moeten er gevolgd worden. Je kan niet voor elk senario een oplossing hebben. Men heeft mijn inziens maar één fout(je) gemaakt. Men had inderdaad het MIP moeten opstarten om de gestrande reizigers te voorzien v...

Ik heb bijvoorbeeld nog nooit een brandoefening gehad, maar we worden wel verondersteld om correct te kunnen reageren. Oei da's wel erg! Op de paar jaar dat ik in het Atrium-gebouw werkte was er toch wel eens per jaar een oefen-evacuatie. Maar ja, voor enkele duizenden kantoorlui is dat iets simpel...

Dat neem ik allemaal graag aan, Nighttrain. Het lijkt me duidelijk dat in de gegeven omstandigheden het personeel ervan gemaakt heeft wat ervan te maken viel. Daarom ook lees ik niet graag termen als "prutswerk", dat komt teveel over als een verwijt aan het voetvolk dat het toch maar weera...

Robin schreef:anders op kot in Antwerpen, dan heb je toch al een betere verbinding met brussel.

Als er dan toch een kot aan te pas komt dan beter in Mechelen, of nog beter in Vilvoorde: overstappen vermijden. Aansluitingen zijn erg kwetsbaar, dezer dagen heb ik er al flink wat gemist.

De situatie van gisteren is ook zo een litteken. Steven ik denk dat ge dit heel schoon en zéér terecht hebt gezegd. De situatie van gisteren, dat was toch dat de overheid (bij monde van een handvol politiek benoemde toplui) zorgde dat er voor weinig geld een goed aanbod was aan openbaar vervoer? En...

dentheo schreef:Maar NMBS reizigers heeft daar toch een stoeltje gekregen dacht ik ...

In mijn herinnering mogen ze daar inderdaad zitten maar hebben ze niks te vertellen. 'k Heb trouwens af en toe de indruk gehad dat de dispatchers allesbehalve gelukkig waren met die "pottenkijkers"...

Steven, dit begrijp ik toch ook niet al te best hoor. Verre van mij van enig persoonlijk verwijt te maken, maar er zou toch altijd iemand "on standby" moeten zijn om in dit soort gevallen (die toch altijd kunnen gebeuren) snel en efficiënt te kunnen ingrijpen? Zijn jullie dan echt zodanig ...

Mijn stomste ervaring (een maand of zo geleden): na alweer een uitputtende werkdag van Merode naar Mechelen via lijn 26, in Mechelen de trap op naar spoor 2 waar de P-trein naar Dendermonde was aangekondigd. Blijkbaar hebben ze juistekes terwijl ik de trap opstapte van spoor gewisseld, en ik stom ge...

Trammist schreef:En is er dan nog militaire beweging in Brasschaat?

Het vliegveld is in alle geval niet meer in gebruik door de militairen.

Ah ja die knalgele dingen? Aan 't Zurenborg woont er zo eentje dacht ik? Bedankt!

Ik TS aan het rijden, en vanuit de andere richting op TS een Moterwagen van ES. Ik kan het u zweren, als ge dan plots die witte lichten ziet opduiken, terwijl ge nergens van op de hoogte zijt... Dat kan ik me levendig voorstellen, Nils, ook al ben ik dan helemaal geen treinbestuurder (ik behoor tot...