Het Groot Belgisch Treinen Forum

De Europese spoorwegmaatschappijen zouden daar proactief op moeten inspelen en treinreizen op middellange afstanden weer aantrekkelijk maken. Je dirai même plus (Co Dupont & Dupondt): ze moesten er actief mee de baan opgaan. Dat ze maar eens wat korting bieden of zelfs gratis tickets en misschien z...

Eventjes rondgekeken, het potentieel is inderdaad heel wat kleiner dan ik dacht: 1800 werkplekken, slechts! Die zullen nooit allemaal bezet zijn, en er zullen altijd wel mensen op andere manieren komen. Ter anderer zijde zouden er ook wel werknemers van andere bedrijven gebruik maken van zo'n statio...

Keer op keer draaien discussies over het beleid erop uit dat NMBS en Infrabel aan handen en voeten gebonden zijn door de beheersovereenkomsten en door de budgetten, en dat beide vanuit de politiek bepaald worden. Nu vind ik dat die argumenten al te licht worden bovengehaald, maar er is natuurlijk to...

Als het aan Infrabel ligt... gaan we nog lang het vliegtuig ( ... ) moeten gebruiken

En Infrabel zal zeggen dat dat niet aan hen ligt maar aan de politiek. Ze hebben altijd wel een zondebok, die Calimero's, en de politiek is wel een heel gemakkelijke zondebok.

@Portbou: dat ziet er heel wat realistischer uit dan mijn idee, ja :) temeer dat er heel wat tramsporen liggen die hierin zouden kunnen opgenomen worden. Een extra oost-west-tunnel onder het kanaal zou zeker geen kwaad kunnen, er is al niet veel en wat er is zit dus behoorlijk vol. Een mogelijke ver...

Daarnaast zijn we die rol van de trein toch al ontgroeid, niet? De trein als veredelde tram of metro is voorbij. Integendeel! Het hele GEN/RER is niet anders dan een veredelde tram of metro. En daarvoor is er dus budget genoeg. Voor een S-Bahn zijn de geesten in BE nog lang niet rijp - zeker niet d...

Hehe, "kansloos"? Waarom durven jullie niet buiten de lijntjes te kleuren? Dat Infrabel (en de gewaardeerde spreekbuis :) ) zo praten is al erg genoeg :) ! Zou een tram gepaster zijn? Langsheen de A12? Ok, die tram komt er, en het is een goede zaak. Maar het nut is nul-komma-nul voor de honderden di...

De Vlaamse Overheid heeft, in grote wijsheid (?), een flink deel van haar ambtenaren overgebracht naar het zgn. Herman Teirlinckgebouw, vlakbij de aloude site "Tour & Taxis". De bereikbaarheid is nochtans verre van optimaal: ik hoor volop klachten over te grote loopafstand vanaf Brussel-Noord, en no...

Maar de eindsituatie moet toch worden dat de "snelle" sporen in het midden liggen, en de trage erbuiten? Zoals nu reeds het geval is tussen Schaarbeek en Leuven, onder andere?

... en dan is het nog maar de vraag welke de "goede" richting is. Het lijkt mij dat veel mensen het tegennatuurlijk vinden om "achteruit" te zitten - en het wil me voorkomen dat vooral vrouwen het er al eens lastig mee hebben - maar eigenlijk biedt dat wel een gigantisch veiligheidsvoordeel: als er ...

Ducktape schreef: ↑

31 jan 2019, 22:20

Wat?

DAT!

Ducktape schreef: ↑

31 jan 2019, 13:12

bram2727 schreef: ↑

31 jan 2019, 12:47

Wat bedoelen julie met memlinger?

Een niet gemoderniseerde break rijdt in de Memling-livrei, dat bedoelen ze dus.

Zucht. Een fraai voorbeeld van een "in-crowd" die "in-talk" hanteert. En dan maar denken denken dat ze "geeks" zijn ...

Toch nog steeds een beetje taalgefascineerd, beste Rian? :) Dan ben je maar zoals ik!

Hah! het moet zijn dat we hier met argusogen gevolgd worden (of misschien viel het elders ook op...), de titel is reeds bijgesteld. Nog steeds een beetje vaag, het is natuurlijk een complexe materie en als je die dan van je baas moet vatten in tabloid-stijl dan wordt het lastig... Nu is het dus "rij...

Mobiliteit in 2019: verplaatsen we ons elektrisch? ( ... ) Of met de trein?

Hoeveel jaar gaan die klungels (v/m) erover doen om te ontdekken dat het gros van de treinen óók electrisch wordt aangedreven?

zie https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/01/04 ... erwachten/