Het Groot Belgisch Treinen Forum

.

Het eerste punt kan ik zeker bevestigen. In 2008 stapte ik (als zelfstandig consultant) over van NMBS naar een van de grote Belgische banken, en hield mijn hart vast voor een veel hogere werkdruk. Gauw genoeg had ik door dat de werkdruk bij NMBS (toen nog NMBS, nu behoort die dienst tot Infrabel) pr...

Ooit was er iemand die in openstreetmap veel moeite besteedde aan de publieke watertappunten. De laatste tijd is het wel wat stil geworden, maar ik denk dat OSM terzake toch redelijk compleet en up-to-date moet zijn. Komt deze info ook door in openrailwaymap?

??? Als het welzijn van de werknemers niet tot de taken en verantwoordelijkheden van een vakbond behoort, wat dan wel???
Maar nogmaals, ik trek geen conclusies, ik stel vragen.

Apathie? Zeg maar gerust antipathie! Dat gezegd zijnde herhaal ik de vraag: het blijkt niet goed te zijn met het welbevinden van het spoorpersoneel. De diverse vakbonden beweren toch altijd dat ze opkomen voor de belangen van het personeel? Welnu, als ze daarmee een probleem vaststellen, dan vraag i...

En wat gaan de dames en heren syndicalisten daar aan gaan doen?
Een nieuw rondje stakingen opzetten, misschien, om ook de laatste overblijvende reizigers buiten te pesten?

Mijn zoon en zijn gezin hebben ooit iets gedaan in de buurt, het staat me voor dat ze o.a. in Villach passeerden. Ik vraag hen om detail, en meld dan hun reactie. Kan wel effe duren want het zijn geen fanatieke e-mailers. Zo'n traject zou u door de Friuli brengen, dat is de groenten- en fruittuin va...

De raad van bestuur van Infrabel heeft onlangs de gedeeltelijke electrificatie van L132 goedgekeurd. Er komen tractieonderstations in Couvin en Walcourt met telkens een kilometer of 2 bovenleiding rond die onderstations. De rest van de lijn blijft zonder bovenleiding. Dat is dan toch duidelijkerwij...

"Binnenkort"? Over een jaar of vijf, dus, misschien :mrgreen: ?

Daar eventjes op doordenkend: eigenlijk zou men de hele Benelux als "binnenland" moeten beschouwen. Maar dat gaat nog niet voor morgen zijn. Want inderdaad, de reiziger mag gelijkwaardig aanbod verwachten voor Rotterdam-Antwerpen vs. Luxembourg-Namur vs. Oostende-Leuven. Om maar enkele voo...

En ik die dacht dat Infrabel met sporen bezig is, daar waar NMBS er treinen over doet rijden.

navatte treinen

Voor wie zich in het haar krabt: vermoedelijk wordt bedoeld "navettetreinen", ook wel "pendeltreinen" genoemd.

Het succes van de ICNG is stijgende, als je nu plots binnenlandse reizigers gaat toelaten ….

Hm hm. Moet Belgsich belastingeld dan vooral dienen om internationale reizigers te ondersteunen, ten koste van "de hardwerkende Vlaming"?

Okee, Steven, ik geloof u graag. Maar wat moet er dan? De enige degelijke oplossing die ik zie is dat Antwerpen-Mechelen zessporig wordt, maar dat is heel heel moeilijk te realiseren in dat dicht bewoonde gebied van de Vlaamse Ruit. Wie durft vooruit te denken die kan zich een ondertunnelde L25B voo...

.. en het tegenargument van NMBS is een zwaktebod: "die trein bedient in Belgie enkel de stations Antwerpen en Brussel-Zuid". Dat maakt de dienst natuurlijk minder aantrekkelijk, maar iedere reiziger die deze dienst wel kan gebruiken is er eentje minder die rechtstaand opeengepropt in een ...