Het Groot Belgisch Treinen Forum

gokje 2 is geen bocht :)

Wat houdt dat in , "de bocht van Dendermonde"?

op die manier heeft men op een subtiele manier de verantwoordelijkheid in de schoenen van de gebruiker geschoven, terwijl bij problemen aan het loket de verantwoordelijkheid bij de NMBS ligt. Breid deze redenering gerust uit naar de banken...

Raak! De verantwoordelijkheid EN het werk.

groentje schreef: ↑12 apr 2024, 04:45 Zorg er op z'n minst voor dat die dienstverlening ook mogelijk is aan de automaat of on-line.

of bij de TBG?

Ik zie graag die aanhalingstekens rond eindtoestand :)

een constante materieelinzet blijft duidelijk een hele uitdaging... Dat is toch gewoon een teken van materiaaltekort? M4 beginnen uitfaseren wegens grote onderhoudsbeurt nodig & te duur, oplevering M7 stevig vertraagd o.a. door Covid. Missschien nog meer factoren? Als ik nu maar geen open deur ...

Ticket kopen aan het loket: mag het nog? Stel die vraag eens om de bus te nemen? Of de tram? Of een taxi? Als het spoorbedrijf een klein beetje mee was met de tijd, en een ietwat overzichtelijker tariefpolitiek voerde, dan waren de loketten reeds sedert decennia afgeschaft. Precies zoals in de &quo...

Ik heb zelf een gemengde carriere achter de rug - loontrekker/zelfstandige - en niemand kon me mijn pensioenbedrag voorspellen, ondanks herhaalde telefoontjes naar de zuidertoren... Tot mijn verbazing viel het uiteindelijk best mee. Voor @Komiwan kan de personeelsdienst van NMBS misschien helpen? Di...

Slechts een heel algemene opmerking nevenaf, want over de vermelde details heb ik hoegenaamd niks te melden: overweeg ook hoe de pensioenvorming eruitziet. Als men jong is staat men daar niet bij stil, maar in de totaliteit van een carriere is het een belangrijk element van het totaal aan verzameld ...

Dat klinkt erg begrijpelijk en aanvaardbaar. Maar is het niet juistekes voor een betrekkelijk kleine groep, van lieden met een zekere voeling/binding met het spoor, en het bijhorende gezond verstand, dat er nog wel eens een uitzondering zou kunnen worden gemaakt? Indien niet voor ons, voor wie dan n...

De brave burger mag al eens verstrooid zijn van mij, geen enkel probleem. Maar wie met zo'n mastodont rijdt, dat is een professional, of zou dat toch moeten zijn. Let wel, dan nog gebeuren er al eens accidentjes, ik ben zelf ook van mijn eerste beroepsfout niet doodgegaan (inclusief de donderdagnami...

Het is nog maar eens prijs, kamion tegen de bovenleiding: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/03/25/treinverkeer-onderbroken-in-deinze-vrachtwagen-is-tegen-bovenle/ De verzekeraars zouden de mogelijkheid moeten krijgen om zo'n geval van grove stommiteit en gebrek aan professionalisme als "zware f...

Ik zie ze mss in 2 delen vertrekken, een deel rond 2030 MM, ja, zou kunnen. Of misschien worden ze een voor een uitgefaseerd naargelang nodig, bv. aankomend vereist groot onderhoud dat niet meer de moeite waard is? En tussendoor wordt er vast nog wel eens eentje in puin gereden door een vrachtwagen...

Tegenwoordig zijn er amper nog verrassingen

Feilloos de vinger op de zere plek gelegd! Het heimwee blijft, weliswaar. En het zoeken, en het hopen.

.. is alweer een tijd wijlen, helaas, helaas. Zelf zet ik dit graag op om die prachtige poezie nog eens te horen, maar ik wil het hier toch vermelden voor de vele treinfoto's. https://www.youtube.com/watch?v=rLtLPFub9PA&list=RDMM&index=4 Er was een ooit een tijd dat "reizen met de trein...