Het Groot Belgisch Treinen Forum

O. Ik heb vroeger eens gekeken naar http://gtfs.irail.be/nmbs/gtfs/latest.zip ((maar die lijkt niet meer te worden aangeboden. Die was wel ooit toegankelijk zonder enige handtekening of contract of wat dan ook.)) Sorry, bovenstaande berustte op een tikfout van me, ik kan de zip wel degelijk nog down...

Ah, maar de info wordt dus wel aangeboden? De voorziene of de effectieve per datum of allebei? En begrijp ik nu goed dat ge - als NMBS-ontwikkelaar - moet voortgaan op dezelfde data die publiekelijk wordt aangeboden, wellicht "van moetens"? Verder begrijp ik niet goed de zin eens je het co...

als je zoekt op "open data" en "NMBS", zie je dat ze bewust data beschikbaar maken

Dat is toch alleen maar omdat het moet van "Europa", en niet met groot entoesiasme?

Het is inderdaad een algemene trend. Toen ik mijn huidige bestelwagen (Fiat) kocht was grijs de enige beschikbare kleur, punt aan de lijn. Vroeger kon men tenminste mits meerprijs kleuropties kiezen, dat is allemaal voorbij. Misschien is het spoorbedrijf voor deze ene keer mee met zijn tijd, door te...

Het gaat hier dan ook niet om de informatica an sich, wel om het gemak waarmee wijzigingen doorgevoerd kunnen worden. Ja, ik had niet helemaal goed/volledig gelezen, excuus. Heeft het er ook niet mee te maken dat de tegenwoordige systemen zo complex zijn geworden dat "voetvolk" er niet me...

het gemak waarmee hele dienstregelingen overhoop gegooid kunnen worden door de informatica. Informatica is een werktuig, niet meer, niet minder, precies zoals een boormachine. Als uw buurman een kaderke aan de muur wil hangen en zijn boor steekt plots in uw living binnen, dan moet hij ook niet prob...

Zoals in Japan zeker? Dat zijn toch de grote kampioenen terzake?

Daar zouden ze in Klein-Brabant ook veel klanten kunnen mee maken. (Bornem, Puurs, ...)

Dat van dat enkelspoor leek mij maar flauwe praat van meneer Lallemand, en inderdaad kan men dat niet implementeren zonder de hele dienstregeling overhoop te zetten, bv. de Turnhout-Binche in twee knippen voor en na Brussel. De machinisten moeten niet al te zeer klagen over kop maken tijdens de rit....

gokje 2 is geen bocht :)

Wat houdt dat in , "de bocht van Dendermonde"?

op die manier heeft men op een subtiele manier de verantwoordelijkheid in de schoenen van de gebruiker geschoven, terwijl bij problemen aan het loket de verantwoordelijkheid bij de NMBS ligt. Breid deze redenering gerust uit naar de banken...

Raak! De verantwoordelijkheid EN het werk.

groentje schreef: ↑12 apr 2024, 04:45 Zorg er op z'n minst voor dat die dienstverlening ook mogelijk is aan de automaat of on-line.

of bij de TBG?

Ik zie graag die aanhalingstekens rond eindtoestand :)

een constante materieelinzet blijft duidelijk een hele uitdaging... Dat is toch gewoon een teken van materiaaltekort? M4 beginnen uitfaseren wegens grote onderhoudsbeurt nodig & te duur, oplevering M7 stevig vertraagd o.a. door Covid. Missschien nog meer factoren? Als ik nu maar geen open deur ...