Het Groot Belgisch Treinen Forum

JHS2013 schreef: ↑18 dec 2023, 16:23

Portbou schreef: ↑18 dec 2023, 16:18 Een kleine private speler kan in de huidige marktomstandigheden niet zelfredzaam zijn op het Belgische spoorwegnetwerk.

Dat is dus helemaal niet waar. Dat kan perfect en wordt elke week bewezen…

Door wie ?

zoals je weet heeft NMBS in Denderleeuw dat personeel totaal niet. Lees mijn post aub. Ik schreef dat ES de trein naar ergens anders kan brengen waar wel personeel is. Er al aan gedacht dat een rijtuig dat defect is eventueel een beperking opgelegd krijgt, bijvoorbeeld afvoeren aan max 60 km/u, dan...

Het komt over als iemand die auto pech heeft en aan iemand anders gaat vragen om zijn gevarendriehoek te plaatsen. Dit soort problemen heeft dus niets maar dan ook niets met concurrentie te maken, een bedrijf moet zelf redzaam zijn. Dat vergelijken met de telecom sector gaat voor geen meter op, tot...

Steven schreef: ↑18 dec 2023, 16:08 zoals je weet heeft NMBS in Denderleeuw dat personeel totaal niet.

Lees mijn post aub.
Ik schreef dat ES de trein naar ergens anders kan brengen waar wel personeel is.

Dat is dan toch aan ES om het aan NMBS te vragen? :lol: Misschien deden ze dat wel... ES alang besloten dat de hele wagenset naar Amsterdam of Berlijn moest voor onderhoud. Misschien omdat de prijs die NMBS vroeg zodanig krankzinnig hoog was dat het voor ES voordeliger was om de trein af te schaffe...

TKR schreef: ↑18 dec 2023, 15:57 Dat is nu dus het onafhankelijke Infrabel

Infrabel levert niet alle services die een nieuwe private speler nodig heeft.
Bepaalde services kunnen enkel geleverd worden door NMBS en die zijn niet neutraal en niet onafhankelijk.

Als je trouwens moet rekenen op derden zullen deze pas komen wanneer mogelijk In het geval van ES dat ons bezighoudt moest er misschien helemaal niemand speciaal naar Denderleeuw komen. ES had de trein zelf naar een plaats kunnen rijden waar een rangeerder aanwezig was (Vorst, Schaarbeek,... ?) Het...

En zou er deze keer iemand op het briljante idee komen om de treinen die wel rijden wat extra materiaal te geven, al dan niet vanuit de afgeschafte? Aangezien de echte wereld geen Märklinbaantje is, is zoiets niet zomaar te organiseren op de dag dat dit gebeurt. Het materieel staat daarvoor niet al...

Ik begin me af te vragen of sommigen hier wel kunnen lezen. NIETS, maar dan ook NIETS, verplicht een bedrijf een samenwerkingsverband aan te gaan met een ander bedrijf. Vandaag kan een samenwerkingsverband op de spoorwegmarkt inderdaad niet verplicht worden. Om de marktwerking te verbeteren kan de ...

Helemaal akkoord met @Portbou. Misschien is het nuttig om heel duidelijk in de verf te zetten dat er niet wordt gevraagd om dergelijke dienst gratis aan te bieden, wel dat het gebeurt aan een eerlijke prijs. Inderdaad een realistische inschatting van de kost, periodiek te herzien, met een draaglijk...

ik kan nog altijd niet volgen waarom het grootste bedrijf - een concurrent - een kleiner bedrijf moet helpen. Het is inderdaad niet de normale gang van zaken. Maar er is momenteel geen normale marktwerking mogelijk op het spoor en dus moet de politiek ingrijpen. Eén van de manieren om dit te bereik...

Het is echt niet te geloven hoe sommigen er in slagen om bij een melding van een defecte private trein alles toch weer zodanig te verdraaien dat het weer de schuld van de NMBS is. Even op een rijtje: - die nachttrein van ES wordt gereden onder licentie van Train Charter met loks van Lineas - de rij...

Hierbij een poging om het nachttrein-verkeer binnen Frankrijk voor dienstregelingsjaar 2024 samen te vatten. Dagelijkse treinen : Paris-Marseille-Nice Paris-Briançon Paris-Toulouse-Latour de Carol (in het weekend via POLT, in de week via Bordeaux) Paris-Dax-Bayonne-Pau-Lourdes-Tarbes (een soort her...

Terminus schreef: ↑17 dec 2023, 14:45 Helemaal afgeschaft voor alle reizigers?
Kunnen ze dat ene rijtuig er niet uit halen of bevat dat onmisbare functionaliteit?

Eén rijtuig eruit halen kan dus niet want er kan in België niet met de trein gerangeerd worden.

Waarom zou de marktleider de daarvoor moeten opdraaien? Dat is toch niet het probleem van NMBS? Zoals je zelf voorstelt kan de politiek hier iets aan doen, maar de marktleider ertoe verplichten is niet de correcte oplossing, zeker niet als die zelf al manschappen en middelen tekort komt. Omdat klei...