Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat ik nog steeds niet goed snap: die trein verlaat de LGV dus, maar moet eigenlijk gewoon naar Parijs. Waarom? Omdat het goedkoper is om via de klassieke lijn te rijden? Of gewoonweg om dan ook de reistijd effectief te verlengen (want als de reisduur gelijk blijft als bij de Thalys, zou hij té aan...

dentheo schreef:Ik vind het best eigenaardig dat hij in Brussel en Parijs komt.
Ouigo doet dat toch niet ?
Moest deze iZy dan geen trein Ruisbroek- St Denis zijn ofzo ?

Ik stem voor Brussel Nationale Luchthaven - Marne la Vallée (via lijn 26)

Asterix schreef:

Portbou schreef:Is het dan geen zonde om duur HST-materiaal in te zetten én extra kilometers te doen via Lille ?

Gaat hij er niet pas bij Arras af?

Maakt niet uit of hij er nu in Lille dan wel in Arras afgaat... De kortste weg tussen Brussel en Parijs is via Mons, Aulnoye en Saint Quentin.

Portbou, IDBus is ondertussen alweer omgedoopt naar Ouibus, ze hebben ingezien dat het toch eerder in het marktsegment van Ouigo thuishoort dan bij IDTGV. OK bedankt voor de info. Het wordt wel heel moeilijk te volgen met die merknamen... :roll: Een gedowngrade TGV (lagere Vmax, licht opgekalefater...

Welk ander materieel kan je dan gebruiken? Er is momenteel geen enkele loc geschikt om hetzelfde traject te doen. Laat staan dat er voldoende rijtuigen zijn. Het reizigersverkeer zal meer en meer gedomineerd worden door motorstellen van welk type ook. De tgv-r valt daar ook onder en is reeds geschi...

De reistijd varieert tussen 2u08 en 2u30, afhankelijk van het uur. 2h30 is ook de tijd die de TEE indertijd nodig had over de klassieke lijnen. Is het dan geen zonde om duur HST-materiaal in te zetten én extra kilometers te doen via Lille ? Ouigo Zijn al in handen van SNCF en dit zijn treinen geen ...

loic1811 schreef: We zitten hier op een forum van treinliefhebbers dus neen ik kan daar ook niet mee 'lachen'

Dan is het goed.

loic1811 schreef:

Wat valt er te lachen ?

Zonet dit gevonden : http://www.drehscheibe-online.de/ds_red ... ht2016.pdf
Bevat gedetailleerdere uurregelingen dan wat Hafas toont.

Steven schreef:momenteel staat 2 april bovenaan, dus naar alle waarschijnlijkheid zal het ook die datum worden.

Genoteerd.

En we weten allemaal dat de Vlaamse pers van topkwaliteit is als het om treinen gaat :roll: Bij VTM waren de Breaks op miraculeuze manier veranderd in een 18 met I11'en en rijden de treinen in België ineens rechts. Ik heb blijkbaar een paar berichten in ons orderboek gemist... Akkoord dat onze pers...

ze verkopen trein-gebonden EuropaSpezial's voor onhaalbare verbindingen. Aangezien er verwittigd is, vraag ik me af hoe het zit je passagiersrechten als je toch zo een treingebonden ticket koopt en je aansluiting mist. Hier kan ik wel duidelijk op antwoorden : bij EuropaSpezial geldt de treinbindin...

Officiele info of procedure is me niet bekend. Maar vanuit mijn ervaring ben ik bijna zeker dat er niet gewacht zal worden. Treinen in Zwitserland rijden strak klokvast en moeten in ieder tactknooppunt aansluitingen verzekeren. Bovendien rijden ze heel frequent. "Innerzwitsers" is er dus g...

er is weinig dat kan tippen aan de snelheid van een trein op een rit van Bockstael naar pakweg Schuman, laat staan Jette naar Luxemburg. Volgens mij kan daar niets aan tippen... behalve een helicopter dan. Dat is een verbinding die wat mij betreft eigenlijk elk halfuur zou mogen rijden. Alle 15 min...

Steven schreef:Hebben voorlopig ingetekend.

steven
Shrek
Bibke
Trainfreak
steve
Cipallieter
HLE 2302
Glodenox (2april)
Dentheo (2april)
etoile du nord??

En Portbou ook (mogelijk was mijn eerdere post onduidelijk)