Het Groot Belgisch Treinen Forum

heb me steeds afgrvraagd waarom dat laatste stuk voorbij herentals niet onder draad is gekomen en wel stukken als herentals-turnhout en ieper-poperinge. zou dan wel logisch zijn dat alles tot en met neerpelt onder de draad komt. maar natuurlijk, dat kost wel wat maar kan interessant zijn voor de ij...

Titel sprak al voor zich: 'ICE in reizigersdienst op 1/04'. Duh... de ICE bolt toch al rond van in de jaren '90...
Dat 'aangepast vismenu' was wel origineel gevonden...

't Is niet alleen kermis in Geel, maar ook in dit topic... Tja, Trammistje,...

Daar zouden ze toch niets mee zijn op l15 want ze kunnen er nu in de spits al niet helemaal op. En ik zie het nog zo gebeuren dat de L-trein in 1 stuk zal gaan doorrijden en niet in Herentals zal wachten. Alleen in Olen kunnen er slechts 4 gekoppelde stellen halt houden aan het perron. Voor de rest...

Het gaat niet over AC, het gaat over treinmaterieel dat er 'mogelijk' kan ingezet worden op deze verbinding (als 'den draad' er hangt...).

ik weet of zie het niet, maar als je kijkt naar het laatste stukje van dat met de auto, het is precies of de AM96 maar 1 rijtuig heeft Dat is geen AM96, dat is een losgelopen I11-rijtuig... :wink: Filmpje is wel klaar en duidelijk. Ik hoop dat er vanaf nu duidelijk beseft wordt dat zowel een statio...

Alle respect voor TSP: Een fantastisch 2-maandelijks tijdschrift en uitgebreide bibliotheek. Maar hun treinreizen vind ik er fameus over: om de km een 'fotostop/arrêt photo' van meer dan een half uur. Dat is meer stilstaan dan bollen... en dan dat geroep en gevloek dat er nog bijkomt... Nee, dank u....

Toekomstgericht:
M5m of M6 tijdens de spits, of als de NMBS zich op korte termijn realiseert dat er ook dubbeldekstreinstellen bestaan... Graag!!

'break' (tegen dan zijn ze toch allemaal gemodernizeerd) tijdens de daluren. Vind ik persoonlijk het beste IR-materieel...

Een prentje van deze Marokkaanse 'break' staat in 'Op de Baan' nr. 88 (december '08), blz. 21 onderaan. Het is een kleurencombinatie van wit en verschillende tinten oranje, de 3de livrei voor dit treinmaterieel.

Sorry mensen, ik heb (nog geen) scanner, anders deed ik het via deze weg...

Dat bedoelde ik nu juist: meer goederen op de trein of het schip. En betere OV-verbindingen naar/van woonwijken, industriegebieden (bvb. op uren van de shiftwissels), e.d. En vooral... meer carpooling. Maar ja, als men daar weinig (of zelfs niets) wil aan doen, komen ze met zo'n megaprojecten opdrav...

Nu gaat er me niemand wijsmaken dat er nog nooit iemand klein (peuter/kleuter) is geweest en lawaai heeft gemaakt...? En wie is er nog nooit in groep (met vrienden onder elkaar of met één of andere jeugdbeweging of speelpleinwerking) met de trein ergens naartoe geweest...? Lawaaimakende kinderen/jon...

Als men Antwerpen - Neerpel - Weert electrificeert (voor de ijzeren rijn) lijkt het mij logisch dat men in een moeite door Mol - Hasselt mee neemt. Zo'n diesel eilandje is niet handig... Ik hoop dat ze tegen dan in Brussel zo slim zijn om deze lijn mee te elektrificeren... Het extreemste geval (maa...

Dat ze maar weg blijven met die elektrificatie, en zéker met hun onnozel plan om de L-treinen te veranderen. Ze moesten eens weten hoeveel man er op zit! Niet alleen in de spits zijn deze verbindingen onmisbaar, maar ook in de dag. Voor mij is dit géén optie, en elektrificatie nog minder. Qua diens...

Dat ze (politici) eerst 'ns meer en beter investeren in OV...

Gaat men dan ook de P-trein Herentals-Brussel verlengen tot Mol? Dan kan deze langer worden (perronlengte in H'tals spoor A beperkt), en Mol-Geel-Olen ook bedienen. Grote kanshebber is dat de L-trein (die vanaf juni elektrisch wordt i.p.v. diesel tussen H'tals en A'pen) vertrekt en aankomt op spoor...