Het Groot Belgisch Treinen Forum

Allez, da's dan meteen het doodsvonnis voor de Wasmachientjes... 1) Elektrificatie: Eerst zien, dan geloven. De 1ste en oorspronkelijke versie zou zijn dat er al 'een koord' zou hangen tussen Herentals en Neerpelt in... 1985. 2) Als de elektrificatie er (deze keer) komt, zal de IRe (waarschijnlijk)...

Wie weet... de Desiro ML (droom... droom...).

Er zijn er toch 305 besteld, waarvan een 100-tal nodig zijn voor het GEN. Dus van die 205 overige stellekes zou de 'en em bee es' er toch een aantal kunnen inschakelen tussen Antwerpen-Herentals-Mol?

Als ze maar niet met oude brol afkomen...

dcr schreef:Gaat men dan ook de P-trein Herentals-Brussel verlengen tot Mol?
Dan kan deze langer worden (perronlengte in H'tals spoor A beperkt), en Mol-Geel-Olen ook bedienen.

Hopelijk van wel... En 's avonds mag er gerust een tegentrein bijkomen...

TrainzDr3ver schreef:Hehe, is mij ook opgevallen, geen fans van onze M5'en precies

De huidige M5'en vind ik op niks trekken (mottige banken, geen binnendeuren, geen tafeltjes, geen bagagevoorziening, draairaampjes met het scharnier op ooghoogte). Wel kijk ik uit naar de 1ste gemodernizeerde M5'en op de sporen...

Deze verandering heeft z'n voor- en nadelen: + De vrijgekomen dieselstellen kunnen (eindelijk) de IR Antwerpen-Mol-Neerpelt/Hasselt versterken. Zeker geen overbodige luxe... - Ik ken een aantal mensen die dagelijks van Mortsel naar Geel (en terug) sporen. Die zullen er niet mee kunnen lachen dat ze ...

Het komt erop neer dat er een nieuwe brug is geplaatst in Muide, waar er sneller mag over gereden worden. En dat is dus gebeurd...

Nog niet, al heb ik wel gezien dat de sporen binnenkort vernieuwd zullen worden (ze liggen al klaar). Ook de seininrichting dient aangepast te worden, nu staan die veel te dicht bij mekaar om 80 km/u te rijden. Vermoedelijk zal men daar mee wachten tot het in dienst komen van EBP op lijn 58 medio 2...

Zou dat niet iets AGV-achtigs worden? Of anders iets van AnsaldoBreda...

De banken en zetels van de 'break' (zoals ze het bij de M4m gedaan hebben) krijgen enkel en alleen maar een nieuwe bekleding en voor de rest niets. Het is algemeen geweten dat de 2+2 in 1ste en de 2+3 in 2de (buitenbakken) behouden blijven (jammer...) en de 2+2 in de middenbak ook. Ik vind dat de 'b...

Dat vind ik idd. ook ergerlijk: 1 reiziger die 4 zitplaatsen inneemt. En zeker tijdens de spits...

1) Lawaaimakende of huilende kinderen. Vind ikzelf zeker niet storend. Ieder van ons is kind geweest en heeft vroeger gehuild en/of de boel op stelten gezet... 2) Luidruchtig bellen met GSM. Is ook storend. We leven in 2009 en een GSM is voor de meesten onmisbaar/ een handig hebbeding. Maar het kan ...

Yep, heb ik ook gezien op TV. Alleen wil ik het eerst zien en dan geloven. De elektrificatie van Herentals-Neerpelt zou volgens de 1ste en oorspronkelijke versie al in 1985 klaar zijn... We zijn intussen een kleine 25 jaar verder, en 'den draad' hangt er nog altijd niet... Maar... Herentals-Mol zou ...

Beste steven, i.p.v. altijd opmerkingen te geven over opmerkingen, hou uw topics in de gaten en onderneem iets. Praten is altijd gemakkelijk,... We zijn toch volwassen mensen (hoop ik toch...) :?: Thanks! En voor de verandering: over naar de studio en laat ons het hebben over hetgene waarover het hi...

Ik ken Gent niet zo goed langs die kanten. Waar ligt Muide ergens op (of aan) L58 Gent-Eeklo?

Knappe trein! Andere kant van de medaille: daar zal zeker wel een prijskaartje aan vast hangen om mee te (kunnen) sporen...