Het Groot Belgisch Treinen Forum

En in een 2de Nederlands station zo'n gedrocht laten vertrekken/aankomen... fijne reclame voor de Belgische spoorwegen.

Ik denk (en vrees) dat de varkenssnuiten buiten Puurs-Boom-Antwerpen-Roosendaal, Antwerpen-Turnhout en Binche-Brussel-Mechelen-Lier-Turnhout ze jammer genoeg ook gaan verschijnen op Antwerpen-Mol-Hamont vanaf juni '21. Ik hoop nog steeds dat het breaks gaan worden (i.p.v. varkenssnuiten), of zelfs i...

Je kan toch met 0 overstappen/frontwissels van Genk naar Antwerpen? 1. via de bocht in Hasselt en 2. van Diest naar Heist o.d. Berg zonder Aarschot aan te doen (spoordriehoek Aarschot)? Voordeel/nadeel: geen halte in Hasselt en Aarschot. Als P-trein zou dat evt. kunnen, maar niet als IC-trein.

In juni '21 start de elektrische tractie op Antwerpen-Mol-Hamont, in december '22 op Mol-Hasselt. Dus tot 12/'22 zal er gebruik gemaakt worden van de tankinstallatie voor de MW41'ers vol te tanken. Van zodra deze dieseltreinstellen de Kempen gaan verlaten, zou de tankinstallatie als reserve in diens...

Een nieuwe link dus.
(oude was: http://rpk.belgianrail.be/global_pdf_20201110.pdf die niet meer werkte)

Dat wil de nieuwe minister van Mobiliteit Georges Gilkinet. Een goed idee? En hoe haalbaar is het?
Zie ook: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/11/1 ... _9apN8UpFk

We zijn nu een tijdje verder, nog altijd niks verschenen tussen 21/10 en heden. Waarschijnlijk gestopt met het publiceren van de knipselkrant?

Ik krijg sinds half oktober steeds de volgende foutmelding te zien:

Not Found
The requested URL /global_pdf_20201101.pdf was not found on this server.

Ik zie ze trouwens op termijn ook nog wel MW41 onder draad gebruiken in het Gentse, eens ze de volgende lading daarheen verhuizen. Er was sprake om de S53 trein (Gent-Sint-Pieters - Lokeren) met MW 41 te laten rijden vanaf de nieuwe dienstregeling. maar dat plan is van tafel geveegd. Gisteren gehoo...

Ik heb hier al verschillende keren gemeld dat treinstellen van circa 45 jaar oud in een museum horen of om nostalgische toeristenritten mee te rijden i.p.v. te moderniseren. Maar ja, de beslissing was moderniseren.

stijn schreef: ↑

15 okt 2020, 16:26

Beetje bij beetje proberen de laatste lijnen onder draad te hebben tegen 2040 zeker? Dan zijn ze 40 jaar oud en aan vervanging toe...

40 jaar voor een MW41? Dat halen die niet. Ik geef ze nog 10, max. 15 jaar, dan zijn ze een 30-tal jaar in dienst.

Oei ik denk dat ze tussen Hamont en Antwerpen de MW 41 straks nog gaan missen ... Als ze oudere stellen gaan krijgen zoals de serie 800 of breaks .... In de pers is te lezen dat er modern materiaal komt .. dus mensen gaan dat ook verwachten ... Dat is juist de klucht: de pers/media, ook sommige vol...

Ik zie ze trouwens op termijn ook nog wel MW41 onder draad gebruiken in het Gentse, eens ze de volgende lading daarheen verhuizen. Er was sprake om de S53 trein (Gent-Sint-Pieters - Lokeren) met MW 41 te laten rijden vanaf de nieuwe dienstregeling. maar dat plan is van tafel geveegd. In Hasselt zul...

Blijkt dat volgend jaar in juni 2021 op de IC Antwerpen-Mol-Hamont er toch varkenssnuiten zouden komen. Eerst was er hier sprake over Breaks. Dank u, beste federale volksvertegenwoordigers, 'oude' dieseltreinen (Mw41 bollen een 20-tal jaar rond) vervangen door 'nog oudere' elektrische treinstellen (...

Er is onlangs bekend gemaakt welk treinmaterieel er op korte termijn gaat komen in de Kempen voor treinen die nu met M4-rijtuigen wordt gereden. Dit heeft met materieelverschuivingen te maken door de instroom van M7 en de voltooiing van de elektrificatie Mol-Hamont in 2021: Turnhout-Brussel-Binche: ...