Het Groot Belgisch Treinen Forum

Allicht ook de I11-rijtuigen (zelfde periode als de Deense neuzen/rubber neuzen), de MW41 (oudste stellen worden volgend jaar ook 20).

Zoals inderdaad al gezegd: oververhitting van de motoren en slecht/niet werkende airco bij de MW41'ers (grootste reden: diesel in hun tank die tot meer dan 30° opwarmde wegens de hitte van de voorbije week). Is diesel dus niet meer geschikt als brandstof voor motoren als de temperatuur ervan boven ...

Zoals inderdaad al gezegd: oververhitting van de motoren en slecht/niet werkende airco bij de MW41'ers (grootste reden: diesel in hun tank die tot meer dan 30° opwarmde wegens de hitte van de voorbije week).

Als de diesel 30°en warmer wordt in hun tank, geeft dit problemen voor de airco en motoren: airco kan het niet meer trekken (temperaturen in de trein van 50° en meer) en oververhitting van de motoren. Met temperaturen in de Kempen en Limburg de voorbije 3 dagen (wo 24, do 25 en vr 26/07) tussen de ...

Als de diesel 30°en warmer wordt in hun tank, geeft dit problemen voor de airco en motoren: airco kan het niet meer trekken (temperaturen in de trein van 50° en meer) en oververhitting van de motoren. Met temperaturen in de Kempen en Limburg de voorbije 3 dagen (wo 24, do 25 en vr 26/07) tussen de 3...

Za. 29 en zo. 30/06 en za. 06 en zo. 07/07 wordt er idd gewerkt aan de sporen in Geel (tussen overweg Stationsstraat en overweg Retiesebaan voor de geïnteresseerden). In die 2 weekends rijden er geen treinen tussen Mol en Herentals (wel een busdienst voorzien). Vanuit Hamont-Neerpelt wordt deze trei...

In Mol en in Herentals zijn er doodlopende sporen (met perron) die spoor A noemen. De doorlopende sporen (met perron) hebben een cijfer.

Hou die Desiro's a.u.b. op diensten waarvoor ze gemaakt zijn en thuishoren: S- en L-diensten. Niet op IC-diensten.

Dat zou voor de officiële start van de werken zijn, met een aanwezige delegatie van politici, Infrabel,... etc, wat eind augustus vorig jaar ook in Hamont heeft plaatsgevonden (rechtzetten van de 1ste bovenleidingspalen).

Ter info: de werken zouden starten vanaf 21/03/'19 in Leopoldsburg.

Hopelijk rijden ze vanaf dec. 2020 de IC-treinen Antwerpen-Mol-Hamont met vrijgekomen Deense neuzen tijdens de daluren en tijdens de spits M6-rijtuigen (stille droom)? Ik hoop niet dat ze die Desiro ML (weeral) op een IC-dienst laten bollen. Mol wou elektrische treinen. Nu hebben ze elektrische tre...

Hopelijk rijden ze vanaf dec. 2020 de IC-treinen Antwerpen-Mol-Hamont met vrijgekomen Deense neuzen tijdens de daluren en tijdens de spits M6-rijtuigen (stille droom)? Ik hoop niet dat ze die Desiro ML (weeral) op een IC-dienst laten bollen.

En een 3-tal cm lager dan de M6. Maar om dat verschil echt te zien, moet je er al met een meetlat opkruipen...

Dus met de instroom van de M7-rijtuigen/-treinstellen, wordt er met de M6 geschoven en gaat hierdoor de M4 buiten dienst...? Hopelijk krijgen we in de Kempen op (korte) termijn terug M6'en te zien (i.p.v. M4'en), op z'n minst op IC-treinen tijdens de spits en P-treinen.

Daar ben ik ook zéér benieuwd naar.