Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik ben niet zo vertrouwd met reglementering voor spoor buiten dienst, want dat is enkel voor Infrabel en niet voor NMBS, maar RB-SPBD is bij mijn weten wat geplaatst wordt aan de uiteinden van een spoor buiten dienst, en is normaal gezien steeds een rood bord (eventueel met rood licht), maar geen vl...

'k Heb wel eens een masterplan (zal ook al een jaar of 10 oud zijn) gezien waarbij alle sporen gingen verlegd worden, de snelheid werd dan 120 tot ongeveer de brug over de sporen en dan 90 tot aan de perrons, en verder 60 het eerste stuk richting Diepenbeek en Landen. Het hoofdspoor naar Diest kwam ...

Maar met de belangrijke nuance dat enkel de mensen die 24+13+13 dagen zouden kunnen gehad hebben deze niet meer zullen kunnen krijgen. Die 50 dagen waren misschien wel een klein beetje teveel van het goede? De 24+13 blijft wel gewoon bestaan, wat mij ook een schappelijk aantal verlofdagen lijkt. Ze...

Zoals helaas vaker leven er wat cowboyverhalen over ETCS bij de bestuurders. De design van ETCS in Brussel is al volop bezig, in 2022 zou het allemaal in dienst moeten komen. Komt nochtans uit de slides voor de opleiding voor etcs baseline 3 en die kaartjes uit die slides met de roadmap komen van I...

De release speed op de seinen rond Brussel Centraal wordt 40 km/h, niet veel onder de lijnsnelheid dus. Een instructeur beweerde onlangs nochtans dat de noord-zuid allemaal release speeds van 15 km/u gaan krijgen... Nog trager dan wat onze besturingsregels opleggen (max 20 km/u bij twee geel). Maar...

Er gaat nog erg veel level 1 uitgerold worden omdat voor level 2 te kunnen implementeren de infrastructuur ook vaak helemaal vernieuwd moet worden, en Infrabel daar geen geld voor heeft. Op lange termijn zal die level 1 ook wel naar level 2 omgebouwd worden maar dat is onmogelijk tegen 2025 als heel...

Ik herinner me dat er een paar jaar terug PLAN-borden stonden met als betekenis dat goederentreinen verboden waren (ik heb ze teruggevonden op een SSP uit 2014). Die borden zijn ondertussen al lang weer verdwenen.

De wissels aan Y.Luchthaven aan het begin van de tunnel zijn 60, niet 70. Lateraal geeft het eerste sein een 7 en krijg je vervolgens een verlaging met borden naar 60. In ETCS krijg je 90 aan de eerste wissel van Y.Nossegem en een remcurve naar 60 vanaf de tweede wissel aan Y.Luchthaven. Ik zie twee...

Treinbestuurders gaan ook soms wel mee met lege treinen voor tal van legitieme redenen en we zijn redelijk in cognito, en er zijn ook jonge vrouwen die treinbestuurder zijn... Meestal is het personeel als je zo iemand ziet op- of afstappen. Waarmee ik niet wil zeggen natuurlijk dat het absoluut nooi...

De baan doet niet anders of de trein nu in level 1 of level 2 rijdt. Je kan je trein ook stilzetten halfweg en zelf manueel omschakelen. Het is al gebeurd dat er problemen waren met level 2 van de baan en dat je met de trein level 1 moest forceren in afwachting tot de baan enkel in level 1 gezet wer...

Er staat nog een overschrijdingslicht aan het stopmerkbord in Noorderkempen waaraan je kan zien of het open staat of niet. Maar de treinbegeleider moet eigenlijk sowieso niet kijken naar het vertreksein dus het maakt niet echt uit, die moet gewoon de AVG draaien als hij klaar is en het tijd is, of h...

:) die dubbele overloper ligt op de foto in de schaduw van een trein ... Dat is trouwens nog maar een enkele overloopwissel, van spoor 8 kan je niet meer naar normaalspoor van lijn 25 richting Vilvoorde gaan, dat stuk is afgebroken. Er is nog niet zo lang geleden trouwens wel een wissel bijgekomen ...

Sinds kort zit er richting Weerde op +/- 500 m na station Mechelen ook nog een wissel die zo vreemd geplaatst is dat je er ook maximaal met 40 km/u over kan en dan nog het gevoel hebt dat je naar links afbuigt in plaats van rechtdoor te rijden. Ja, kan iemand die er meer van afweet me daar de reden...

Ondertussen zijn er blijkbaar meer en meer problemen met de toiletten van de breaks en rijden er heel wat rond waarvan slechts 1 of soms zelfs geen toilet beschikbaar is... Heb iets gehoord dat er risico op electrocutie is in die twee kleine toiletten van breaks en dat die daardoor dicht zijn, waar...

Zelfs bij de huidige maximale samenstelling is het af en toe prijs in Mechelen. Al een paar keer een trein die ik even wilde ophouden om een andere voor te laten de wisselstraat niet vrij maakte en toch ervoor moest laten... Ik verdenk sommige bestuurders ervan het met opzet te doen, omdat ze niet ...