Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bij echt gevaar zijn er meestal wel andere mechanismen die ervoor zorgen dat de trein meteen stilstaat. In de gevallen die ik al heb meegemaakt dat noodrem getrokken werd onderweg was de betere optie geweest van de hulpknop te duwen en even door te rijden tot een perron waar hulp kon komen. Als je m...

Maar zie hoe de overweg aan de Steenlandlaan is, waar bij de lijnstudie die ik er ooit op had echt hard op gehamerd werd van ook als treinbestuurster echt het wegverkeer in het oog te houden omdat het een gevaarlijke overweg is die vaak genegeerd wordt en om de zoveel tijd wel een vrachtwagen tegen ...

De witte lichten ontbreken meestal op de overwegen in de havens, en ik denk ook niet dat dat veel zou doen, wit betekent veilig, ontbreken van wit licht moet je nog steeds wel opletten, maar met rood negeren ze het sowieso ook al vaak genoeg dus wat gaat wit helpen. Reden ook waarom slagbomen ook na...

Het gaat over vele miljoenen extra kosten alleszins ook al zijn het twee meer bescheiden bruggen, en in de huidige dienstregeling is verdubbeling van Balen-Werkplaatsen tot Neerpelt voldoende om de oorzaak van gevolgvertragingen weg te nemen. Moest later heel de lijn tot Weert veel belangrijker word...

De bardisco SR3 zit deze week in één van de tomorrowlandtreinen uit het buitenland, vorig jaar zat de Resto WR daar ook in dus ik vermoed dit jaar ook maar nog geen bevestiging van gezien. Die twee rijtuigen worden nog ingezet en zijn in dienst. Maar dus vooral op charters te vinden.

Daarom dat een flyover in Berchem enorm zou helpen, dan kunnen treinen die eindigen in Centraal naar de -1 afgeleid worden zodat ze niet meer in de weg zitten van doorgaande treinen. Maar dan moet er op +1 en -1 ook voldoende ruimte zijn en dat is er vandaag de dag ook al niet meer echt over. En op...

Het helpt in Antwerpen-Centraal ook niet dat al die treinen uit Charleroi en Hasselt moeten leeg gemaakt worden om naar luchtbal uit te wijken, en dat de ecd opzij moet om Eurostar voor te laten. Als alles gewoon kan door rijden zou het al veel vlotter gaan maar ja waar moet het leeg maken dan gebeu...

De NMBS-directie heeft gelijk als ze zeggen dat lokale werkgelegenheid geen issue is om de aanbesteding aan iemand te gunnen. 't is dat heel de raad van bestuur politici zijn natuurlijk die daar wel gevoelig aan zijn. Ik vrees er wel voor dat heel de aanbesteding vanaf nul opnieuw gaat moeten gebeur...

Kan je zoiets niet beter vragen aan je collega's of je chef ipv op een internetforum?

TKR schreef: ↑15 jun 2025, 10:19 Ik heb het aangepast:
https://openrailwaymap.fly.dev/#view=15 ... tyle=speed

Tegenspoor gebeurt misschien niet zo veel maar het ene spoor op 70 zetten terwijl het bergop op dat spoor 140 is lijkt me ook niet juist...

Enige inspectie toont dat de snelheden door een JJJWegdam ingevuld geweest zijn, iemand die er indertijd maar wat verzonnen heeft voor heel wat spoorwegen in Europa. /Offtopic Ik zag die username en ik kreeg al spontaan mijn frustraties terug van indertijd toen ik nog veel met openstreetmap bezig w...

Iedereen die lijn 25 en 27 kent kent ook lijn 27B omdat het een afwijkingsreisweg is, dat is een gepubliceerde alternatieve reisweg die ze ons mogen laten volgen zonder ons in te lichten als we daarmee het eindstation kunnen bereiken, en dat hoort bij de lijnkennis van de originele lijn. Dus kennis ...

Ik denk dat als een verflaag genoeg had geweest dat ze de snelheid niet naar 40 hadden moeten brengen... En ze kunnen het stuk waar nu het spoor over ligt niet aanpakken zo lang er treinen blijven rijden. Ik hoop nu wel dat ze ineens ook de brug kant Nekkerspoel aanpakken nu het daar buiten dienst g...

Zou het kunnen dat men stilletjesaan gaat beginnen met de werken? Alles is gesnoeid en gerooid en er ligt/staat een hoop werkmateriaal klaar. Ik denk niet dat ze gaan werken aan de vertakking uit te bouwen? Die werkbasis is er al lang en ze zijn daar al jaren bezig met seininrichting te vernieuwen,...

Het valt op dat deze zomer de 20xx IC's van Charleroi naar Essen zijn opgesplitst in Brussel Noord en in Antwerpen-Centraal en ze komende uit Charleroi vanaf Brussel-Noord na stilstand van zo'n tien minuten de 31xx IC's worden tot Antwerpen. Om het stuk naar Essen te vervangen rijden twee 800'en hee...