Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dits is wat verloren gegaan doordat hgbtf het even liet afweten, maar als deze info correct is, dan reed IC 2136 gisteren 01.08 met een stel M4-rijtuigen, blijkbaar afkomstig van de 7013. Dat ritje had ik nu nog wel eens willen maken. Klopt. Reed met 7 M4 rijtuigen. Is vertrokken als 2109 en terug ...

Alle Europese reizigersalarmsignalen ("de noodrem") met of zonder overbruggingssysteem leiden minstens in het station tot een onmiddellijke en onoverbrugbare noodrem.

ik ga enkel af op wat ik lees op een langsligger van een trein hoor en daar staat voor zover ik weet bij de parkeerrem een kracht uitgedrukt in T niet in N (indien ze al vermeld is, want er zijn er genoeg waar er niets bij staat). Maar ik kijk het na zo dra ik kan. Ik kan me vergissen. Veel verwarr...

in het geval van de desiro is er jammer genoeg wel snelle batterij ontlading, is 1 van de zwakke punten waar men tot nu toe nooit een echt oplossing voor heeft gevonden. Dus bij spanningsuitval gaat inderdaad de snelschakelaar open. De compressor valt uit, maar ook de voeding naar de centrale compu...

Die "snelle" IC's (tegenwoordig trouwens amper sneller dan de gewone) die maar een paar keer per dag rijden, werden tot nu toe steevast door één enkele MS96 uitgevoerd, wellicht om snel te kunnen keren en/of omdat het materieel misschien gelinkt is aan een andere verbinding. Ik verwacht n...

Maar het kan toch niet zijn dat een internationale vliegtuigdienst op 1-2-3 uit de mouw kan worden geschud, terwijl een internationale treindienst aan elf-en-dertig nationale beperkingen geblokkeerd zit? Wat zitten al die euroburokraten daar te doen in het Schumankwartier? Helaas is dat wel zo. Lan...

Off-topic. nahoj, de grote (zeg maar gerust 'grootste') fout die er gebeurd is tijdens het in gebruik nemen van de elektrificatie Herentals-Mol en inzet van Desiro's, is MW41'ers weghalen om aan de andere kant van de taalgrens in te zetten. Deze 41'ers op reserve (een 8- à 10-tal) konden perfect ge...

Lijn 204 uitbaten met reizigers is een uitstekend plan. Het is een zone met industrie (o.m. de grootste werkgevers uit de ruime regio zoals Volvo en Arcelor...) èn woonkernen (Oostakker, Desteldonk, St-Kruis-Winkel en Zelzate (als je de lijn doortrekt), maar tot op heden met bijna geen openbaar verv...

Merk op dat een aantal zaken grondig door elkaar gehaald worden. Zo spreekt men geregeld van een "grote revisie" (die 5 dagen zou duren, en na 1,6 miljoen km plaats vindt), terwijl alle getoonde interventies eerder doen denken aan een ca. 3-maandelijks (of zelfs frequenter) onderhoud dat i...

Daar ben ik het volmondig mee eens. Wat zou trouwens de zin zijn van een omwisseling. Een bestaand (?) probleem verschuiven? Naar mijn ervaring is de IC 01 steeds drukker bezet, en M6 kan hogere capaciteiten bieden. Op Gent-Brussel-Luik kan je eventueel discussiëren over het verschil in capaciteits...

En de hamvraag: rijden ze ook daadwerkelijk weer 200 km/h? Niet dat het allemaal nog zo veel uitmaakt want zoveel M6'en rijden er nu ook niet meer sinds ze weggehaald zijn van de Eupen - Oostende. Als ik goed tel, gaat het nog maar over een 8-tal doorkomsten per richting per dag, en helemaal niets ...

dentheo schreef:Enig idee wat er allemaal "getuned" is aan de draaistellen ?

Zoals ik eerder schreef in dit topic: het probleem zat in de ophanging, die op punt gesteld moest worden. De scholdempers werden vervangen.

(...) Voor alle treinstellen: De panto's waren omhoog, sluit verlichting (beide kanten) aan en draaiende compressors. Wat je hoort draaien zal wel de climatisatie en de ventilatie van de omvormers e.d. zijn. De compressor draait, zeker wanneer er niet gereden wordt, maar zeer sporadisch, telkens ge...

in de Metro zie je ook enkele scenario's staan waarin men treinen uitrust met "ijzeren" panto's om zo de bovenleiding ijsvrij te maken . Inhoeverre is dat een theoretisch,danwel effectief toegepaste oplossing? Er rijden reeds geruime tijd (sommige enkele jaren) locomotieven rond met stale...

groentje schreef:Da's eerder zoals een gloeidraad, ja. Het lijkt mij ook om een proefproject te gaan, alleen lijnen 96 en 73. Er is vorige week wat reglementering over verschenen.

Dit was men ook van plan één of twee jaar geleden op L.162. Geen idee of dat een vervolg heeft gekregen.