Het Groot Belgisch Treinen Forum

Weer een die graag Infrabel de schuld geeft, en u gelooft de man blindelings. Z2958 was in lier om 9u20, en in Herentals om 9u44, en in Mol om 10u09 Z3209 was in lier om 9u30, en in Herentals om 9u52, en in Mol om 10u13 Z3209 heeft 3 minuten opgelopen in Berchem door bezet spoor door E3329, daarna z...

Hoi Vandaag heeft men het (volgens TBG in Antwerpen?!) klaargespeeld om de L trein naar Mol die met meer dan30 minuten vertraging in Antwerpen vertrok te laten doorrijden tot in Mol waardoor de achteropkomende IR met meer dan 15 minuten toekwam in Mol..! Tsja en dan, wat heeft dat met de concentrat...

Wat doet de ostch? Plannen van versporingen en aanpassingen, invoeren van die aanpassingen in EBP, wettigen, veel telefoneren, doorgeven aan TC, regelaar, PAT, omroeper. Zet daar het werk van de omroeper naast en het is duidelijk waarom het meestal zinniger is om bepaalde taken over te dragen. De s...

Ik zie absoluut niet in waarom een speaker de wettigingen moet doen :roll: Een speaker is geen onderdeel van het bewegingspersoneel. En deze heeft ook geen tijd om deze te doen. Als jij geen tijd hebt om ze op een bepaald moment de doen is de kans groot dat die speaker ze op dat moment ook niet kan ...

Lijn 25 van Antwerpen tot Vilvoorde? Enkele weken was lijn 25 wederom verstoord: op vraag van een reiziger aan de Och op perron in Berchem of er een trein ging komen riep de brave dame de blokpot op met de vraag "of ze al de xxxx" zage. Zij beweerde dat Berchem niet verder kon "zien&...

Bij de spoorwegen valt op grotere seinhuizen altijd wel een brandje te blussen. Anders heeft de ostch de wettigingen te doen, versporingen plannen, omwisselingen invoeren, bepaalde administratieve zaken regelen... Op grote seinhuizen doet de assistent regelaar de wettigingen. Het probleem de laatst...

De seingever heeft absoluut geen zeg over welke trein er eerst mag vertrekken bij calamiteiten, dat is eerder de onderstationschef en de regelaar die daar over beslissen tenzij TC belt om op voorhand al te zeggen welke trein voorrang moet krijgen. Die van TC komt nu gewoon op de blok zitten. TC blij...

Er komen, eenmaal de concentratie voldoende gevorderd is, traffic managers en safety managers (die zijn trouwens gewoon de onderstationschefs Infrabel). De ene houdt zich bezig met het treinverkeer tijdens problemen, en de andere houdt zich bezig met de veiligheid tijdens een crisis (contact met plo...

Aangezien Infrabel de stopplaatsen moet onderhouden zit die kost natuurlijk ook in een rijpad inbegrepen, een goederentrein stopt niet in stopplaatsen. Een reizigerstrein moet tevens aangekondigd worden en dus zelfs voor een stoplijntje is 2 man personeel nodig per dag om hiervoor te zorgen (we gaan...

Mja, kan zijn dat ze afkomstig is van een land waar dit de normale gang van zaken is. Er zijn nog een pak landen waar de trein niet al te snel rijdt en waar de slagbomen al een kwartier op voorhand naar beneden gelaten worden. Als zij niets anders gekend heeft, kan ik me wel inbeelden dat ze er gee...

Als jij graag van dringen houdt, moet jij staan wachten aan de rode rijtuigen hé, die vol zitten.

Of het nuttig gaat zijn, waarschijnlijk, maar een rood rijtuig kan plots in een station een groen rijtuig worden qua bezetting, dat valt toch niet te voorspellen?

Dus het heeft weinig zin want mensen luisteren echt niet. Dat laatste is wel een dooddoener...kun je alles mee verantwoorden....zelfs het slopen van de luidsprekers. Nogmaals, bepaalde treinen lopen tot vijf minuten vertraging op in stations terwijl de aankondiger duidelijk vijf keer roept dat er v...

Gisteren een nogal vreemde situatie rond 17 u, spoor 1 in Brussel-Centraal. Tweede bedenking: de P-trein van 17.09 u (8095) stopt óók in Mollem, dus er is geen enkele reden om die apart te vermelden. De haltes van de 8094 en 8095 zijn identiek. Derde bedenking: zelfs als we uitgaan van de (verkeerd...

In Brussel Noord worden per trein 2 lijnen gebruikt op het elektronisch overzichtbord. 1 lijn in het nederlands, 1 lijn in het frans. Misschien kan zoiets ingevoerd worden voor treinen met een zeer lange rit: In dit bovenstaand geval: lijn 1 Brussel - Luchthaven, Brussel - Zuid lijn 2 Depanne/Kortr...

Het is niet doenbaar om zulke treinen in vier talen alle stops te laten omroepen, daar heeft niemand iets aan. Voorlopig is het niet mogelijk om de teksten buiten het Nederlands een andere inhoud te geven en bv de stops over te slaan. Tot dat mogelijk is zal het blijven zoals het nu is. Enkel de bes...