Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maar ik zeg toch nergens dat het "altijd" gewoon aanschuiven is. Ik geef een "voorbeeld" van een situatie waar een trein moet aanschuiven omdat het een andere (misschien defecte) trein een sectie bezet. Dan gebeurt het al eens dat die volgende trein ( die dus niet kapot is) voor ...

Ik zeg ook nergens dat men een trein "zomaar" moet laten opschuiven. Men verdraait mijn zin. Ik vermeld wel degelijk : "met rit op zicht" iedere tbs weet wat dat wil zeggen. En waarom dat kort door de bocht is, is nog meer een raadsel. Dagelijks worden er treinen op een 'bezet' s...

De suggestie om in een file van treinen zomaar wat door te schuiven is kort door de bocht. Je kan de situatie soms lastiger maken ipv eenvoudiger. Als een computer twee treinen in een zelfde sectie ziet kan het voorvallen dat een van de treinnummers verloren gaat. Hij speelt dan 1 van die treinen k...

Je beledigt een hoop mensen die de moeite doen om je te antwoorden, maar wij zijn een 'Clubje' dat elkaar de hand boven het hoofd houden, en dan trap je het af wanneer je wederwoord krijgt? Da's zwak, odul. Kijk, veel procedures zijn ontstaan voor een reden, er is ooit een probleem geweest en ze he...

De reizigers "aanboren" vind ik nu ook niet meteen het interessantste idee 😂 En Steven draait helemaal niet rond de pot, als een bestuurder nog 100 meter zou kunnen rijden naar het perron zou hij dat wel doen hoor. Maar als je trein defect is, dan wordt dat nogal moeilijk vrees ik. Tenzij...

Nergens beweer ik dat een tbs op eigen initiatief een rood sein mag of moet voorbij rijden.
En ja een kapotte trein kan niet tot aan het perron rijden...dat weet ik ook wel.
Ik heb het hier over het aanschuiven of wanneer er een file ontstaat.

Ik heb de indruk dat men soms teveel bezig is met de trein op zich, dan met de reigers die erin zitten. Hoe vaak gebeurt het niet dat een trein 100 meter voor het perron stilstaat, voor een rood sein...soms tot een half uur of meer. Zou het niet beter zijn, de tbs "op zicht" 100 m verder ...

Ik heb de indruk dat men soms teveel bezig is met de trein op zich, dan met de reigers die erin zitten. Hoe vaak gebeurt het niet dat een trein 100 meter voor het perron stilstaat, voor een rood sein...soms tot een half uur of meer. Zou het niet beter zijn, de tbs "op zicht" 100 m verder t...

Dit is de reactie van de CEO: Spoorbaas Sophie Dutordoir heeft begrip voor het gevoel van onmacht dat anonieme NMBS-werknemers uitten in een kritische reportage van het VRT-programma ‘Pano’. “We moeten af van die militaire, hiërarchische NMBS-cultuur, want op die manier is het onmogelijk om een mode...

Het straffe is immers dat geen enkel persoon die een voertuig bestuurt een tablet of smartphone mag gebruiken tijdens het rijden. Hij gaat hier dus volledig de mist in. Tja, over minstens 2 zware ongevallen in recente jaren hangt toch een zweem van misbruik van smartphone of tablet. Wat moet je dan...

Ik vond het een 'sensatie' uitzending. Beter was het geweest, dat men een uitzending maakt als er een incident plaats vind. Wie wat doet, wie welke beslissing neemt, enz.. Misschien zal de reiziger dan iets meer begrip hebben, als zijn trein weer eens stilstaat, dat het allemaal niet zo simpel is. W...

Ziehier een "schets"
Of hoe je het ook benoemen wil.

Dat weet ik niet, maar ik weet wel dat goederenwagons die vroeger van de berg rolde bij het triëren, zeker zo zwaar waren. En die werden vakkundig tot stilstand gebracht. Maar jammer genoeg vergeet je een belangrijk detail. De wagons werden geremd, en vervolgens werdt de remslof naast het spoor ged...

Een treinstel dat zeer traag bolt, kan je best stoppen met een schets, zonder dat het ontspoord. Maar volgens eerdere berichten in dit forum behaalde die trein snelheden tot 67 km/h. 67 is misschien wat veel, maar hij reed zeker 40 km/h en dat stop je niet met een remschoen. Het stel zal zeker niet...

Een treinstel dat zeer traag bolt, kan je best stoppen met een schets, zonder dat het ontspoord. Wat is de kinetische energie van een treinstel met een massa van 150T zelfs aan 5km/h? Dat weet ik niet, maar ik weet wel dat goederenwagons die vroeger van de berg rolde bij het triëren, zeker zo zwaar...